+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Известный казахстанский бизнесмен Айдын Рахимбаев заявил о неравноправии по отношению к отечественным компаниям, передает Tengrinews.kz.
Своим мнением о ситуации на дорожно-строительном рынке Казахстана Рахимбаев поделился в Facebook.
"В марте и сентябре были разыграны тендеры на участки Актобе ‒ Макат и Курты ‒ Бубыбайтал.
К сожалению, ни одна отечественная компания не смогла выдержать "конкуренцию" с иностранными компаниями. Такими как TODINI (Италия), SINOHYDRO (Китай), TASYAPI (Турция), АNT (Турция), которые просто "демпиганули" и готовы работать за половину стоимости проекта. Если со скидкой в 15-20 процентов еще можно позволить себе построить дорогу, выдерживая качество и сроки, то скидка 45-52 процента от стоимости контракта, которую дают иностранные компании, порождает вопрос: "КАК?" - написал бизнесмен.
"Самое интересное, что есть закон о льготах для отечественного производителя, есть закон о казахстанском содержании, где четко прописано, что должны соблюдаться правила при разыгрывании тендеров, но, видимо, этот пункт не работает. Мы понимаем, что иностранцам исполнение условий контракта, в отличие от нас, дается намного легче. "КАК ЭТО ПРОИСХОДИТ?" Они получают гораздо более низкие проценты на кредиты (2-3 процента) в своей стране, чем казахстанцы (примерно 10-15 процентов). Более того, частые девальвации в нашей стране лишь на руку иностранцам, так как они контрактуются в долларах и за счет этого остаются в плюсе, а отечественные компании такими привилегиями не награждены и имеют право контрактоваться лишь в национальной валюте", - заявил Айдын Рахимбаев.
По мнению бизнесмена, ситуация не дает развиваться казахстанским предприятиям.
"Это очевидное неравноправие по отношению к отечественным субъектам бизнеса. Мы не сможем взрастить собственное производство и своих строителей при таких неравных условиях. Колебания национальной валюты не дают нам предоставлять конкурентные скидки на выполнение работ по строительству дорог, хотя качеством мы не уступаем. К сожалению, казахстанские дорожные компании не могут на равных бороться в такой ситуации. Даже нам, большим, непросто с ними конкурировать…" - заключил он.
