Всего два небольших отрезка новых трасс помогли значительно разгрузить основные улицы на въезде в Шымкент. В городе завершено строительство улицы, соединившей проспект в северной части города с одной из самых протяженных улиц третьего мегаполиса. В результате транспортный поток на трех участках - проспекте Байдибек би, улицах Байтерекова и Шаяхметова - значительно снижен и заторов на въезде и выезде из города в северном направлении стало значительно меньше.
"Мы завершили строительство улицы без названия, которая соединила проспект Астаны и улицу Аргынбекова. Теперь жители микрорайона Нуртас могу въезжать в город по этой улице", - рассказал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автодорог Шымкента Абай Турханов. Кроме того, благодаря строительству отрезка длиной 2 километра дороги № 1 удалось пустить весь транспортный поток в обход жилого микрорайона.
"Раньше весь транспортный поток и большегрузы, в том числе из жилых массивов Сайрам, Абдулабад и Толебийского района, шел по центральной улице микрорайона Шанырак. Это создавало определенные трудности для жителей. Теперь после завершения строительства весь транспортный поток продолжает движение по трассе, не заезжая в микрорайон. Теперь жители могут не переживать за свою безопасность и безопасность своих детей", - добавил Абай Турханов.
Еще один инструмент борьбы с дорожными заторами - правые съезды. В этом году в Шымкенте появятся 5 новых правых съездов на пяти перекрестках. В планах - строительство еще одного. "Мы провели анализ транспортного потока и определили наиболее загруженные участки улиц. И в этом году на этих улицах мы начали строительство правых съездов", - пояснил Абай Турханов.
После завершения работ автовладельцы, которые хотят свернуть вправо, смогут, не дожидаясь нужного сигнала светофора, продолжать движение на пяти перекрестках. "Это перекрестки улиц: Шаяхметова - Аргынбекова, Байтерекова - Аргынбекова, Желтоксан - Момышулы, Рыскулбекова - Иляева и Утегенова - Аргынбекова. Следующий правый съезд планируем оборудовать на пересечении площади Аль-Фараби и улицы Момышулы. Практика прошлых лет показала, что такие правые съезды помогают существенно разгрузить улицы. Кроме того, на таких участках происходит меньше ДТП", - подытожил Абай Турханов.
