Специальные датчики, измеряющие температуру и влажность дорожного полотна, будут заложены сегодня на автомагистрали Астана-Боровое, сообщает "Интерфакс-Казахстан" со ссылкой на министерство транспорта и коммуникаций РК. Измерения будут производиться в суточном и годовом цикле. Результатом обсуждения проблем эксплуатации автодорог стало решение по установке датчиков, которые должны помочь в изучении условий работы дорожных конструкций. По информации министерства, основная идея установки датчиков заключается в том, чтобы прогнозировать поведение дорожных конструкций во времени и сроки их службы. Это позволит совершенствовать методы проектирования конструкций, а также апробировать новые материалы и технологии. В дальнейшем планируется установить подобные датчики и на других дорогах республики в разнообразных природно-климатических условиях. С этой же целью в течение последних пяти лет на казахстанских дорогах заложены около 30 опытных участков с новыми составами асфальтобетона, с применением стабилизаторов грунта, геосинтетических и теплоизоляционных материалов. Все экспериментальные участки находятся под постоянным наблюдением, что позволяет рекомендовать в практику строительства и ремонта автомобильных дорог наиболее технически и экономически эффективные решения. Все принятые министерством транспорта меры направлены на повышение долговечности автодорог и рациональное использование бюджетных средств, выделяемых на их строительство.
Специальные датчики, измеряющие температуру и влажность дорожного полотна, будут заложены сегодня на автомагистрали Астана-Боровое, сообщает "Интерфакс-Казахстан" со ссылкой на министерство транспорта и коммуникаций РК.
Измерения будут производиться в суточном и годовом цикле. Результатом обсуждения проблем эксплуатации автодорог стало решение по установке датчиков, которые должны помочь в изучении условий работы дорожных конструкций.
По информации министерства, основная идея установки датчиков заключается в том, чтобы прогнозировать поведение дорожных конструкций во времени и сроки их службы. Это позволит совершенствовать методы проектирования конструкций, а также апробировать новые материалы и технологии. В дальнейшем планируется установить подобные датчики и на других дорогах республики в разнообразных природно-климатических условиях.
С этой же целью в течение последних пяти лет на казахстанских дорогах заложены около 30 опытных участков с новыми составами асфальтобетона, с применением стабилизаторов грунта, геосинтетических и теплоизоляционных материалов. Все экспериментальные участки находятся под постоянным наблюдением, что позволяет рекомендовать в практику строительства и ремонта автомобильных дорог наиболее технически и экономически эффективные решения.
Все принятые министерством транспорта меры направлены на повышение долговечности автодорог и рациональное использование бюджетных средств, выделяемых на их строительство.
