Место под солнцем - эксперт о запуске важного для Казахстана проекта

Эльдар Нуруллин Шеф-редактор

Кадр из видео

Сегодня Президент Казахстана запустил вторую линию железной дороги Достык – Мойынты. Об ожидаемом эффекте от проекта рассказал политолог Эдуард Полетаев, передаёт Tengrinews.kz.

Сегодня Президент Казахстана запустил вторую линию железной дороги Достык – Мойынты. Об ожидаемом эффекте от проекта рассказал политолог Эдуард Полетаев, передаёт Tengrinews.kz.

Продолжение

■

“Другое море“: что даст запуск второй линии “Достык – Мойынты“

30 сентября 2025, 18:44

Как отметил политолог в своём Telegram-канале, железнодорожное строительство привлекает к себе внимание в связи с тем, что опыт прорыва в данной отрасли имеет ценность для решения задач модернизации современного Казахстана.

"Оно во многом определяет будущее страны, внося вклад в научно-технический прогресс и даже являясь фактором международного престижа. Неслучайно и то, что сегодня реализуется концепция развития железнодорожной отрасли до 2029 года, в рамках которой запланировано отремонтировать 11 тысяч километров путей, построить около 5 тысяч километров новых или вторых путей", - написал он.

Говоря о запуске второй линии железной дороги Достык – Мойынты, Полетаев заявил, что новый участок протяженностью 836 километров станет важной частью усилий Казахстана по укреплению позиций в системе международных транспортных коридоров.

"Эта магистраль обеспечивает выход на Алашанькоу — один из двух железнодорожных погранпереходов с Китаем, а её значение выходит далеко за пределы регионального уровня, превращая Казахстан в ключевое звено маршрута "Китай — Европа", - подчеркнул он.

Ранее нацкомпания "Қазақстан темір жолы" открыла движение по новому второму пути между станциями Мойынты и Балхаш, а затем — Бесколь и Достык, что стало одним из промежуточных результатов масштабного строительства. Введение в строй второго пути позволит не только увеличить экспортные возможности нашей страны, но и создать дополнительные условия для углубления интеграции с Китаем.

"Этот масштабный и реальный железнодорожный проект даст стране ожидаемый экономический эффект и обеспечит ей место под солнцем в сфере интеграции в железнодорожную сеть мира", - добавил Полетаев.

Эксперт также напомнил, что за последнее десятилетие в развитие железнодорожной отрасли было инвестировано порядка 35 миллиардов долларов, а в 2024 году объём транзитных грузов составил 27,5 миллиона тонн. По оценке консалтинговой корпорации KPMG, этот объём к 2035 году может составить 100 миллионов тонн, а доходы от транспортировки превысить 6 миллиардов долларов в год.

Сегодня мы писали, что Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев запустил вторую линию железной дороги Достык – Мойынты.