Алматинцы обсудят проект строительства дороги на Кок–Жайляу

ПОДЕЛИТЬСЯ

Алматинцы обсудят проект строительства дороги на Кок–Жайляу

КГУ «Управление автомобильных дорог г. Алматы» объявило о проведении 19 января 2015 г. Общественных слушаний по разделу оценки воздействия на окружающую среду к проекту "Строительство дороги на горнолыжный комплекс "Кокжайлау".
Строительство данной дороги - часть масштабного проекта алматинских властей по созданию горнолыжного курорта (ГЛК) на землях Иле-Алатауского национального парка вблизи Алматы. Инвестиционная емкость проекта оценивается в 1,3 млрд долларов. Около 450 млн. из них должны быть выделены из госбюджета на строительство горнолыжной инфраструктуры (канатные и гондольные дороги, паркинги и др.). Затраты городского бюджета на инженерную инфраструктуру (автомобильная дорога, канализация, энерго и водоснабжение) оцениваются независимыми экспертами в 300 млн. долларов.
Эти планы вызвали ожесточенные споры. Городские власти уверены, что курорт привлечет множество посетителей как из Казахстана, так и из-за рубежа. Напротив, противники курорта считают, что ГЛК не будет востребован отдыхающими и является ширмой для развития частной коттеджной застройки и приватизации земли Национального парка. По оценкам «зеленых», стройка уничтожит уникальную экосистему урочища Кок-Жайляу, место обитания биологических видов:
811 видов растений, в том числе 17 видов, занесенных в Красную книгу Казахстана, 11 эндемичных видов;
1700 видов животных, из них в Красную книгу занесены 13 видов птиц и 8 видов млекопитающих, среди которых Снежный барс и Беркут и нанесет урон экологии города.
Только для строительства дороги к будущему курорту планируется вырубить около 10 тыс. деревьев, а всего в ходе реализации проекта – более 22 тысяч. По мнению общественников, средства госбюджета необходимо направить на другие проекты, прежде всего – создание социальной инфраструктуры, развитие аулов, реализацию Президентского проекта «Нурлы Жол».
Сторонники и противники курорта выскажут свои аргументы во время общественных слушаний по строительству дороги к ГЛК.
Слушания пройдут 19 января 2015 года в 09-00 ч. (регистрация с 08:30 ч.) по адресу: г. Алматы, ул. Байтурсынова,113, гостиница "Astana International Hotel", конференц-зал "Курултай".
Вход на общественные слушания свободный.
Информация по проекту:
ОВОС строительства дороги: http://uptiad.kz/page.php?page_id=8&lang=1&news_id=82
(или в рабочие дни по адресу: г. Алматы, ул. Жандосова 2, офис 303).
Документация по проекту ГЛК в целом http://www.almatytourism.kz/index.php/ru/proekt-gorno-lyzhnogo-kurorta-kok-zhajlyau
Аргументы противников строительства:
k-zh.kz
http://www.greensalvation.org/index.php?page=KokZhaylyau_campaign
Телефоны для справок:
КГУ «Управление автомобильных дорог г. Алматы»: 8 (727) 392-23-09 (ГИП - Сергей Витальевич). Электронный адрес: kazptp@mail.ru. Движение в защиту Кок-Жайляу: +7 777 214 47 97, Абай Ерекенов. 

ПОДЕЛИТЬСЯ

КГУ «Управление автомобильных дорог г. Алматы» объявило о проведении 19 января 2015 г. Общественных слушаний по разделу оценки воздействия на окружающую среду к проекту "Строительство дороги на горнолыжный комплекс "Кокжайлау".
Строительство данной дороги - часть масштабного проекта алматинских властей по созданию горнолыжного курорта (ГЛК) на землях Иле-Алатауского национального парка вблизи Алматы. Инвестиционная емкость проекта оценивается в 1,3 млрд долларов. Около 450 млн. из них должны быть выделены из госбюджета на строительство горнолыжной инфраструктуры (канатные и гондольные дороги, паркинги и др.). Затраты городского бюджета на инженерную инфраструктуру (автомобильная дорога, канализация, энерго и водоснабжение) оцениваются независимыми экспертами в 300 млн. долларов.
Эти планы вызвали ожесточенные споры. Городские власти уверены, что курорт привлечет множество посетителей как из Казахстана, так и из-за рубежа. Напротив, противники курорта считают, что ГЛК не будет востребован отдыхающими и является ширмой для развития частной коттеджной застройки и приватизации земли Национального парка. По оценкам «зеленых», стройка уничтожит уникальную экосистему урочища Кок-Жайляу, место обитания биологических видов:
811 видов растений, в том числе 17 видов, занесенных в Красную книгу Казахстана, 11 эндемичных видов;
1700 видов животных, из них в Красную книгу занесены 13 видов птиц и 8 видов млекопитающих, среди которых Снежный барс и Беркут и нанесет урон экологии города.
Только для строительства дороги к будущему курорту планируется вырубить около 10 тыс. деревьев, а всего в ходе реализации проекта – более 22 тысяч. По мнению общественников, средства госбюджета необходимо направить на другие проекты, прежде всего – создание социальной инфраструктуры, развитие аулов, реализацию Президентского проекта «Нурлы Жол».
Сторонники и противники курорта выскажут свои аргументы во время общественных слушаний по строительству дороги к ГЛК.
Слушания пройдут 19 января 2015 года в 09-00 ч. (регистрация с 08:30 ч.) по адресу: г. Алматы, ул. Байтурсынова,113, гостиница "Astana International Hotel", конференц-зал "Курултай".
Вход на общественные слушания свободный.
Информация по проекту:
ОВОС строительства дороги: http://uptiad.kz/page.php?page_id=8&lang=1&news_id=82
(или в рабочие дни по адресу: г. Алматы, ул. Жандосова 2, офис 303).
Документация по проекту ГЛК в целом http://www.almatytourism.kz/index.php/ru/proekt-gorno-lyzhnogo-kurorta-kok-zhajlyau
Аргументы противников строительства:
k-zh.kz
http://www.greensalvation.org/index.php?page=KokZhaylyau_campaign
Телефоны для справок:
КГУ «Управление автомобильных дорог г. Алматы»: 8 (727) 392-23-09 (ГИП - Сергей Витальевич). Электронный адрес: kazptp@mail.ru. Движение в защиту Кок-Жайляу: +7 777 214 47 97, Абай Ерекенов. 

Tengrinews
Читайте также
Join Telegram

Курс валют

 509.82  course down  596.12  course up  6.47  course up

 

Погода

location-current
Алматы
А
Алматы 5
Астана -8
Актау 13
Актобе -9
Атырау -2
Б
Балхаш -5
Ж
Жезказган -9
К
Караганда -9
Кокшетау -9
Костанай 1
Кызылорда -7
П
Павлодар -10
Петропавловск 1
С
Семей 4
Т
Талдыкорган 8
Тараз 5
Туркестан -5
У
Уральск 2
Усть-Каменогорск 10
Ш
Шымкент 1

 

Редакция Реклама
Социальные сети