"Астана" представила окончательный состав на "Тур де Франс"
Казахстанская велокоманда "Астана" представила окончательный состав участников в самой престижной многодневке "Тур де Франс".
Алехандро Вальверде не допустили к "Тур де Франс"
Испанский велогонщик команды Caisse d'Epargne Алехандро Вальверде не сможет побороться за победу в самой престижной веломногодневке "Тур де Франс".
Босс бельгийской велогруппы угрожает "Тур де Франс" судом
Генеральный менеджер Quickstep заявил о готовности отстаивать право Тома Бонена принять участие во Французском туре в суде.
"Катюшу" все-таки пригласят на "Тур де Франс"
Российская велокоманда "Катюша" получила приглашение принять участие в престижной гонке "Тур де Франс", несмотря на допинговые скандалы.
Призер "Тур де Франс" рассказал о массовом применении допинга
Австрийский гонщик Бернхард Коль рассказал о том, что вся первая десятка последнего "Тур де Франс" в ходе гонки употребляла допинг.
Для французских заключенных организуют "Тур де Франс"
Во Франции решили провести веломногодневку для заключенных. В ней примут участие 196 узников тюрем. Их будут охранять надзиратели на велосипедах.
Перелом ключицы не помешает Армстронгу участвовать в "Тур де Франс"
Велогонщик команды "Астана", Лэнс Армстронг сможет принять участие в "Джиро Д'Италия" и "Тур де Франс" несмотря на перелом ключицы.
Дорогу осилит едущий
Организаторы "Тур де Франс" представили на суд общественности список команд, приглашенных в этом году принять участие в "Большой петле".
Организаторы "Тур де Франс" представили состав команд
В число участников многодневки вошли 17 команд из элитного Про-тура и три представителя континентального дивизиона.
Иван Бассо отказался учавствовать в "Тур де Франс"
Двукратный призер "Тур де Франс" Иван Бассо принял решение не участвовать в трехнедельной многодневке по дорогам Франции. Приоритетными целями в этом сезоне для велогонщика станут "Джиро д'Италия" и "Вуэльта". Бассо вернулся в профессиональный спорт, отбыв двухлетнюю дисквалификацию за применение допинга.
"Тур де Франс" - самая престижная многодневная велогонка в мире, одна из трех гонок гранд-тура в сезоне (помимо "Джиро д'Италии" и "Вуэльты"). Традиционно проводится в июле по территории Франции и близлежащих государств.
Основателем гонки считается редактор и соучредитель газеты L’Auto (предок нынешнего L'?quipe) Анри Дегранж. Изначально планировалось, что она будет конкурировать со спонсируемыми газетой Le Petit Journal велогонками "Париж-Брест" и "Бордо-Париж". Идея организации "Тур де Франс" принадлежит журналисту L’Auto Гео Лефевру, который поделился ею с Дегранжем 20 ноября 1902 года в парижском кафе Caf? de Madrid. Лефевр предложил организовать шестидневную гонку, маршрут которой будет пролегать по территории Франции.
Первый в истории "Тур де Франс" состоялся в 1903 году. Его старт был дан 1 июля у порога Caf? Reveil-Matin, а финишировали гонщики 19 июля около ресторана du P?re Auto, перед чем совершили несколько кругов на легендарном велодроме "Парк де Пренс". Продолжительность гонки составила 19 дней, включивших в себя шесть этапов. Ее победителем стал француз Морис Гарен, получивший в качестве призовых за победу в общем зачете 12 тысяч франков.
Успешно проведенный "Тур де Франс" заметно повысил продаваемость L’Auto. Число подписчиков газеты выросло в 1903 году с 25 тысяч (до Тура) до 65 тысяч после Тура. Однако в первые годы гонка могла перестать существовать, так как Дегранж был недоволен многочисленными нарушениями правил со стороны ее участников, нередко жульничавших для достижения более высокого результата.
Тем не менее благодаря огромной популярности среди болельщиков "Тур де Франс" беспрерывно проводился до Первой мировой войны и возобновился после ее окончания. В 1919 году было принято решение присуждать лидирующему в общем зачете спортсмену отличительную желтую майку. Этот цвет был выбран, так как газета L’Auto выходила на желтых страницах.
В 30-е годы в Туре стали преимущественно гонщики, представляющие не исключительно себя, а выступающие за команды. В 1940 году после смерти Дегранжа организацией гонки занялся Жак Годде. В 1944 году газета L’Auto была закрыта властями Франции за публикации материалов "слишком близких" к Германии. В 1947 году права на организацию гонки были переданы изданию L'?quipe, сформированного преимущественно из журналистов L’Auto.
В 1953 году на гонке была учреждена так называемая спринтерская номинация, присуждаемая лучшему гонщику в спринтерской номинации. Первоначально ее лидер носил красную майку, однако в 1968 году ее цвет был изменен на зеленый. Начало 60-х ознаменовано триумфальными выступлениями француза Жака Анкетиля, четырежды подряд победившего в генеральной классификации. Всего Анкетиль одержал на Туре пять побед, что удалось позднее еще лишь четырем гонщикам.
В 1960-х годах на туре неоднократно разгорались допинговые скандалы, кульминацией которых стала гибель 13 июля 1967 года при штурме легендарной горы Мон Вонту (Mont Ventoux). После этого организаторы гонки согласились значительно сократить протяженность этапов. Кроме этого, гонщики получили в свое распоряжение два дня отдыха.
Начало 70-х годов считаются эпохой бельгийца Эдди Меркса, пять раз за шесть лет завоевывавшего желтую майку. В 1975 году гонка впервые финишировала на Елисейских полях, что стало впоследствии традицией. В этом же году была учреждена гороховая майка, присуждаемую лучшему гонщику в горной классификации, хотя звание "горного короля" разыгрывалось с 1933 года. Еще одним нововведением "Тур де Франс-1975" стала белая майка, которую стал получать лучший молодой гонщик (до 25 лет) Тура.
В первой половине 90-х испанец Мигель Индураин стал первым в истории гонщиком, выигравшим в общем зачете "Тур де Франс" пять раз подряд. В 199 году организацией гонки начало заниматься Amaury Sport Organisation (ASO), который является частью медиа-холдинга, в который входит газета L'?quipe. В 1999 году свою первую победу на "Большой петле" одержал американец Лэнс Армстронг. Всего он праздновал успех в общем зачете Тура семь раз подряд.
В 2006 году после ухода Армстронга из спорта победу в общем зачете одержал американец Флойд Лэндис. Однако он позднее он был уличен в употреблении допинга и дисквалифицирован. Победителем гонки был признан занявший второе место испанец Оскар Перейро Сио. В 2007 году на "Тур де Франс" разгорелся новый допинговый скандал, в результате чего лидировавший на тот момент в общем зачете датчанин Михаэль Расмуссен был отстранен своей командой Rabobank. Гонщика обвинили в предоставлении ложной информации относительно своей предгоночной подготовки. На следующий этап после отстранения Рассмусена пелотон вышел без облаченную в желтую майку гонщика. В том году победителем гонки стал Альберто Контадор, повторивший этот результат спустя два года.
Наибольшее побед в общем зачете: Лэнс Армстронг (семь). Наибольшее число побед на этапах: Эдди Меркс (34). Наибольшее число побед в горной классификации: Ришар Виранк (семь). Наибольшее число побед в спринтерской номинации: Эрик Цабель (шесть). Действующий победитель: Альберто Контадор.
"Тур де Франс-2010" проходил с 3 по 25 июля. Он состоял из пролога и 20 этапов (девять равнинных этапов, шесть этапов с пересеченным рельефом, четыре горных этапа и одна гонка с раздельным стартом). Общая протяженность примерно 3600 километров. Состав команд-участниц: AG2R-La Mondiale, BBox Bouygues Telecom, Cofidis, Fran?aise des Jeux (все - Франция),Caisse d'Epargne, Euskaltel, Footon-Servetto (все - Испания), Columbia, Radioshack, Garmin, BMC (все - США), Lampre, Liquigas (обе - Италия), Omega Pharma-Lotto, Quick Step (обе - Бельгия), Rabobank (Нидерланды), Milram (Германия), Saxo Bank (Дания), Cervelo (Швейцария), Sky (Великобритания), "Астана" (Казахстан) и "Катюша" (Россия).
Победителем гонки в третий раз в своей карьере стал Контадор, опередивший в общем зачете Энди Шлека на 39 секунд. Третье место занял россиянин Денис Меньшов, проигравший капитану "Астаны" две минуты одну секунду. Зеленая майка досталась итальянскому спринтеру Алессандро Петакки. Обладателем гороховой майки стал Антони Шарто. Лучшим молодым гонщиком Тура был признан Шлек. В командной номинации первенствовала Team Radioshack.