В центре Алматы появилась зона “с низким уровнем выбросов“ - что нужно знать водителям

В Алматы с 28 апреля в пилотном режиме заработала первая зона с низким уровнем выбросов (Low Emission Zone – LEZ). В акимате города объяснили, как будет работать проект и кого коснутся ограничения, передаёт корреспондент Tengri Auto.

Что произошло

Первая в Казахстане экозона охватила квадрат улиц: южнее улицы Богенбай батыра, севернее проспекта Абая, восточнее улицы Желтоксан и западнее проспекта Достык.

Оператором системы выступил "Алматы Паркинг".

Как подчеркнули в управлении экологии и окружающей среды, пока проект работает в тестовом режиме.

"Ограничения движения, штрафы или плата за въезд для водителей не предусмотрены. Движение на указанных участках будет осуществляться в штатном режиме", – сообщили в ведомстве.

Чего ждать водителям

Как сообщили в управлении, главная цель пилота – сбор данных и проверка цифровой инфраструктуры. В ведомстве пояснили, что специалистам необходимо увидеть реальную картину влияния трафика на качество воздуха.

В рамках технического этапа планируется:

• Проверка техники: специалисты тестируют работу умных камер, радарных сенсоров и систем автоматического распознавания транспорта в разных погодных и транспортных условиях;
• Синхронизация данных: показатели датчиков качества воздуха свяжут с плотностью транспортного потока;
• Создание платформы: отработка каналов передачи данных между ИТ-службами, экологами и специалистами по трафику.

"Речь не идёт об ограничении владельцев автотранспортных средств, мы хотим протестировать саму технологию, проверить, насколько корректно датчики собирают информацию, как быстро системы обмениваются данными и насколько готова инфраструктура. Мы строим надежный цифровой фундамент, который в будущем поможет делать воздух в нашем городе чище, опираясь на точные данные, а не на предположения", – пояснили в управлении.

Тестовый период продлится до 31 декабря 2026 года.

Контекст: что такое LEZ и зачем это Алматы

30 декабря 2025 года маслихат Алматы утвердил "Правила охраны атмосферного воздуха". Документ включает четыре направления:

• специальные экологические требования к автомобильному транспорту;
• специальные экологические требования к стационарным объектам III категории;
• мониторинг и выявление нарушений;
• организация зоны с пониженным уровнем выбросов (Low Emission Zone, LEZ).

Ранее замакима города Алмасхан Сматлаев заявлял, что в зонах LEZ смогут ездить только автомобили, соответствующие экологическим нормам (отмечалось, что не ниже Евро-5). За нарушения предусмотрена административная ответственность.

При этом Сматлаев заверил, что платный въезд в Алматы в 2026 году вводить не будут. Для введения этой нормы необходимо внести изменения в Экологический кодекс.

Хронология проекта

В августе 2025 года стало известно, что маслихат Алматы подготовил проект решения "О введении специальных экологических требований в области охраны атмосферного воздуха на территории города". Согласно документу, планируется ввести правила, которые ограничат въезд автомобилей с низким экологическим классом.

Как ранее сообщал акимат, под ограничения могут попасть автомобили с экологическим классом ниже Евро-5. Для таких автомобилей въезд в центр города могут сделать платным, а в периоды сильного смога полностью запретить.

Позднее в акимате прояснили, что понимают социальную чувствительность проекта и поэтому его внедрение будет строго поэтапным. Ключевой момент – запуск длительного пилотного периода с нулевой ставкой, когда плата взиматься не будет.

Отметим, что, по мнению автоэксперта Алексея Алексеева, власти начинают не с того. Он считает, что основные причины загрязнения воздуха связаны с другими факторами, а платный въезд в центр скорее станет способом пополнить бюджет, чем реальным экологическим решением.

Ранее на брифинге в СЦК аким города Дархан Сатыбалды отметил, что новые инициативы не будут вводиться до тех пор, пока не будет решён вопрос с общественным транспортом.

Читайте также: Что ждёт алматинских водителей до внедрения платного въезда: пояснение акимата