Белый, сизый, синеватый: как по дыму из-под капота определить серьезную поломку

Если из масляного щупа или заливной горловины валит дым - это не просто "пар от прогретого мотора". Скорее всего, это повод задуматься о том, чтобы заехать на сервис. Tengri Auto продолжает серию полезных материалов о вещах, на которые стоит обращать внимание в автомобиле.

Итак, дым из щупа или заливной горловины. По словам автоэксперта Александра Шаргородского, дым из щупа - это как кашель у человека.

"Можно отмахнуться, мол, "пройдет само", а можно вовремя понять: организм сигнализирует о проблеме. С двигателем то же самое", - говорит Шаргородский.

Откуда берется дым?

По словам эксперта, если на холодную вы видите легкий прозрачный дымок, возможно, это конденсат. Но, если дым густой, белый, сизый или синеватый, да еще с запахом гари, дело серьезное.

"Чаще всего причина кроется в прорыве картерных газов. Когда поршневые кольца изношены, газы из камеры сгорания пробиваются в картер и ищут выход. И находят его через щуп или маслозаливную горловину", - комментирует Шаргородский.

Главные виновники

• Износ поршневой группы - кольца не держат компрессию, и давление в картере растет.
• Забитая система вентиляции (PCV) — если клапан не справляется, газы не отводятся и двигатель "задыхается".
• Пробой прокладки ГБЦ или трещина в блоке - тогда в масло может попадать антифриз, и дым станет густым, с белесым оттенком.
• Турбина (если она есть) - изношенные уплотнения турбокомпрессора гонят масло во впуск, и оно тоже дает дым.

Как проверить

Шаргородский советует простой тест.

"Заведите мотор, откройте маслозаливную горловину. Если дым идет едва заметно - пока паниковать рано. Но, если из горловины "пыхтит", как из паровоза, или крышку буквально выталкивает - проблема есть".

Дальше - замер компрессии. Если показатели ниже нормы (обычно 12-14 бар) и сильно разнятся по цилиндрам, дело в износе поршневой. Однако такой способ больше подойдет для проверки на сервисе.

Что будет, если проигнорировать

"Ничего хорошего. Расход масла вырастет, сальники начнет выдавливать, двигатель начнет "троить", а в худшем случае - схватит клин из-за масляного голодания", - рассказывает эксперт.

Что делать при наличии дыма

• Проверить масло - если оно стало молочным или пенится, возможна утечка антифриза внутри двигателя в систему смазки.
• Прочистить систему вентиляции картера - иногда это решает проблему.
• Замерить компрессию - покажет состояние цилиндров.
• Не лить "волшебные" присадки.
  
  

"Они не восстановят изношенные кольца, а могут просто навредить", - предупреждает Шаргородский.

Александр Шаргородский - автоэксперт с 20-летним стажем. 10 лет работы в компании по продаже и поставке шин.

Еще больше интересных автоновостей смотрите в нашем Instagram и TikTok