Авторы

В Алматинской области есть небольшое село Аркабай, куда цивилизация до сих пор так и не дошла. В редакцию обратились местные жители, которые попросили осветить их проблемы. Географически село находится далеко от центральной дороги, и многие даже не подозревают о его существовании. По словам людей, по бумагам у них уже давно подключен газ, но на деле это сплошные обещания.

Корреспонденты Tengrinews.kz объехали село вокруг и убедились, что голубое топливо есть везде, кроме Аркабая. Помимо этого, это место можно назвать кладбищем сгоревших холодильников и телевизоров. Здесь постоянно отключают свет. А автобусы для жителей - это просто самая большая мечта. Как живут, а точнее, выживают сельчане - смотрите в нашем фоторепортаже. 

Аркабай находится в Талгарском районе и входит в состав Панфиловского сельского округа. Расположен примерно в 17 километрах к северо-западу от города Талгара. Рядом поселки Панфилово, Кызылту, СНК. 

В селе 350 домов, приблизительно проживает до двух тысяч человек.

В советское время это был совхоз, который сам себя обеспечивал. Люди держали скот, выращивали сельхозпродукцию.

Сейчас пастбища забрали под строительство домов, и скот держат всего несколько семей. 

"Такого бардака, как сейчас, не было никогда"

Пенсионерка Любовь Владимировна здесь живет уже 44 года. 18 лет она проработала дояркой. 

"За столько лет такого бардака, как сейчас, не было никогда. В перестроечное время отсюда в город ходил прекрасный автобус до самого Зеленого базара. Он ходил пять раз в день. Потом, когда совхоз ушел, мы остались сами по себе. 

Я онкобольная, "заработала" (болезнь - прим. авт.) на местной ферме. Чтобы добраться до поликлиники, мне нужно доехать до трассы, от трассы до "Саяхата", от "Саяхата" до 4-й поликлиники. Я получаю химию, а потом еду назад таким же образом. Каждому по 150 тенге платишь. В день свыше тысячи тенге уходит только на проезд".

Любовь Владимировну в беседе поддерживает Татьяна.

"Мой сын утром уезжает с таксистами. В день у него уходит минимум 1200 тенге, четыре пересадки".

Но пенсии и зарплаты местных не позволяют лишних трат. 

Говорят, в 6 часов утра здесь час пик. Поскольку в самом селе работы нет, все пытаются уехать в город на заработки на попутке. 

"Нам нужен автобус до "Саяхата", до Зеленого, - говорят жители. - В Алатау, Талгар, Есик ходят автобусы, почему к нам не заезжают? Через Красное поле запустили два автобуса. Пускай маршрут конечный будет у нас. Неужели мы просим что-то сверхъестественное?"

Мы проехали по окрестностям и убедились, что там автобусы есть. Получается, об Аркабае действительно просто забыли?

Фото: за пределами села Аркабай

"Хлев для коров газом отапливают. А как же люди?"

Кроме того, удивителен тот факт, что вокруг Аркабая все газифицировано. Буквально в паре сотен метров проведена газовая труба. Но в самом селе газа нет. 

"Изначально нам говорили, что к 2018 году все газифицируют, - объясняет местный житель Рашид. - Так что по документам у нас газ уже якобы есть. И там наверху как-то отчитываются за нас. А на деле это забытое село. Оно же в тупике находится. Сюда просто так никто не заезжает, многие даже не знают про него. Вот по кызылтуйской дороге люди ездят, там все на виду, и газ есть".

Любовь Владимировна платит 20 тысяч тенге за тонну угля. На сезон выходит 6-7 тонн. То есть за 4-5 месяцев у нее уходит 140 тысяч тенге. Для пенсионеров это неподъемные суммы. 

У кого дом побольше, берут все 12 тонн на зиму. 

"Мы уже сколько раз просили, в Нур-Султан ездили. Все обещают, но толку никакого нет. Вокруг Есик, Табаксовхоз, Красное поле. У меня сестра в Дмитриевке живет, у них дача, пустили газ. А мы что, хуже всех? У нас пустили газ на ферму для коров (поблизости находится агрохолдинг "Байсерке-Агро" - прим. авт.). Хлева газом отапливают! А как же совхоз, люди? Я всю жизнь здесь прожила, и у меня газа нет", - чуть не плачет Любовь Владимировна.  

Фото предоставлено местными жителями

О том, что здесь нужен газ, говорят даже указатели улиц.

"Сначала с частниками хотели договор заключить. Нужно было платить 280 тысяч тенге за подключение. Но здесь не каждый может себе позволить такую сумму. Половина проживающих в селе - пенсионеры. Частники по бюджету своему не потянули, все это забросили. Потом предлагали подключить за 350 тысяч тенге. Дальше акимат говорил, что сделает по госпрограмме - 120 тысяч за подключение. Но на деле это оказались пустые обещания.

Этот вопрос так и завис в воздухе, и такая беда сколько лет уже. Никому до нас нет дела. Вы здесь еще зимой не были. Такая копоть стоит", - говорит Рашид.

Кладбище бытовой техники

Еще это село удивило нас количеством выброшенных на помойку холодильников, телевизоров и прочей бытовой техники. Как нам рассказали жители, при малейшем ветре здесь отключают свет и все перегорает.

На фото: одно из популярных объявлений в селе

"Электричество - 180 вольт в сети. Либо нужно ставить трансформатор на каждую технику, либо один на всех ставить, но чтобы купить трансформатор, около миллиона понадобится. В сети нет напряжения. А здесь и подстанция слабая, и сети просевшие, - говорят сельчане. 

- За электричество мы платим в среднем около 10 тысяч без отопительного периода. А в отопительный период 25-27 тысяч в месяц выходит, потому что опять-таки из-за отсутствия газа зимой люди радиаторы используют. А это мотает электроэнергию, происходит перегрузка, зимой часто свет гаснет". 

Мы заглянули в гости к одному из наших собеседников - Рашиду. У него уже сгорело два холодильника. Теперь будет покупать только б/у. 

Осторожно, детская площадка!

В селе нет мест досуга. Полгода назад появилась эта детская площадка. Вечером здесь негде яблоку упасть. Приходят и детишки из соседних поселков. 

Однако конструкция в виде горки на этой площадке очевидно небезопасна. 

"Мы сейчас сами за этой детской площадкой смотрим. Здесь и алкаши, и бомжи, и кого только нет. Все это разломано же, обслуживания нет. Сделали и забыли. Муниципальной службы здесь никакой нет", - говорят жители. 

Что еще нас удивило - это опасные ямы на дорогах. При этом детей в поселке очень много, и понятно, что летом большую часть времени они проводят на улице. 

За пределами села дороги выглядят вполне прилично.

Но в самом Аркабае сельчане уже и не помнят, когда их в последний раз ремонтировали. 

Когда-то здесь был детский садик и начальная школа. Сейчас дети ездят на занятия в соседнее село. Благо их возит школьный автобус. Но и тут не все гладко. Зимой, по словам родителей, транспорт из-за холодов часто не заводится. 

"Если бы был обычный пассажирский автобус, сажали бы детей и отправляли. А так не можешь из-за этого нормально на работу устроиться. Вдруг школьного автобуса не будет и проводить будет некому", - говорят жители.

Рашид установил возле своего дома баскетбольное кольцо, чтобы детвора хоть чем-то могла себя развлечь. 

Не дождавшись помощи от местных властей, детский досуг сельчане организовывают сами, внутри своих дворов.

Переживая за свою безопасность, люди также самостоятельно устанавливают камеры. По словам Татьяны, когда в ее дом в 4 утра пытался проникнуть мужчина, участковый приехал только ближе к полудню.

Ночью в Аркабае нет освещения, кроме фар. Поэтому сельчане за свой счет хотят устанавливать энергосберегающие лампы. Но тут кто-то поставит возле своего дома, а кто-то нет.

"Если кто-нибудь кинет спичку, загоримся всей деревней"

А еще люди переживают, что в поселке полно сухостоя. 

"Вот не дай бог кто-то будет курить и спичку кинет, мы тут всей деревней загоримся. И никому до этого дела нет", - переживает Любовь Владимировна. 

Узнав, что мы журналисты, к нам обратились многодетные мамы, которые проживают в этих местах. Они просят, чтобы в этом году в школах Талгарского района в рамках оказания материальной помощи от государства всем многодетным выдали школьную форму не в виде одежды, а в виде денег. Со слов женщин, в администрации школ им сказали, что деньги начислят только получателям АСП (адресной социальной помощи). Но не все многодетные и малоимущие подпадают под эту категорию. Мы получили сразу несколько таких сообщений.   

Опираясь на прошлый опыт, мамы говорят, что одежда, которую им выдавали раньше, была неудобна, не подходила по размерам, мальчикам доставалась женская форма. И родители предпочитают сами приобрести то, что нужно их детям.

А завершая наш репортаж, хотим вернуться к главной проблеме села - отоплению. Ведь зима не за горами. 

"Сейчас сезон отопительный начинается. Дома останутся пожилые и дети. А если что-то с печкой случится. О наших проблемах никто не знает. Некоторые люди уже говорят: дайте газ, иначе перекроем трассу! То есть, если доведут людей, так и будет, потому что другого варианта нет", - сказал нам один из наших собеседников. 

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Неподалеку от Алматы на северных склонах Заилийского Алатау расположен небольшой и солнечный городок Талгар. По официальным данным, здесь проживает около 50 тысяч человек. Но местные говорят, что людей здесь в два раза больше. Многие снимают жилье и ездят на заработки в Алматы. Сам Талгар находится в списке туристических достопримечательностей, так как вблизи города находится небезызвестный горнолыжный курорт Ак Булак.

Корреспонденты Tengrinews.kz прошлись по талгарским улицам и записали свои впечатления. 

Первая точка, которая расположена при въезде в город, - бюро ритуальных услуг. 

Город небольшой, нам достаточно нескольких минут, чтобы оказаться в центре.

А здесь уже жизнь по-настоящему кипит: вокруг множество мастерских, магазинчиков, мелких предприятий. 

Неподалеку стоянка автобусов. Как нам объяснили сами жители, транспорт курсирует между Алматы и Талгаром. 

По словам местных, в самом Талгаре и в целом в Талгарском районе автобусов нет и люди ездят на такси. Стоимость зависит от пункта назначения. За одну поездку берут от 150 тенге и выше. Если с пересадками, то в день уходит до тысячи тенге.

Для талгарцев это накладно. Жители просят власти обратить внимание на эту проблему, которая существует не первый год. 

Что бросается сразу в глаза - это тротуары для пешеходов. 

Это улица Кунаева, самый центр города. 

Такая же ситуация на дороге неподалеку.  

Повернув на улицу Леонова, мы видим другую картину. Улица заасфальтирована, может быть, сказывается близость акимата. Однако тротуара для пешеходов также нет, по обочинам стоят припаркованные машины. 

Здесь же излюбленное место отдыха талгарцев - парк Победы. 

Жители говорят, что ремонт в парке проводили не так давно. Но часть скамеек сломана. Увы, чужой труд ценят не все. 

В разговоре с отдыхающими мы выяснили, что в городе остро не хватает доступных развлечений  для детей.

"Кинотеатр сделали хорошо, доступно, 900 тенге, но тут же сделали батутный центр, а там полторы тысячи - час, для нас уже неподъемно. Ну делали бы больше для детей, пусть платно, но доступно. В семье бывает по трое детей, а ездить каждый раз в Алматы накладно. Мы берем девчонок и идем на Бокина на площадку, час по жаре, чтобы хоть как-то провести свободное время", - рассказывает жительница Талгара. 

Также люди просят еще хотя бы три парка - в микрорайоне РТС, в районе Автобазы и в верхней части. 

Проблема здесь не только с местами досуга, но и с общественными туалетами. По городу их нет.

А такая выгребная яма в парке Победы. Вид изнутри показывать не будем: не хотим вас травмировать. 

И чтобы уже закрыть туалетную тему, перенесемся сразу на окраину Талгара, где находится городище Талхиз - средневековый памятник, признанный объектом ЮНЕСКО.

Здесь в надежде на то, что будут толпы туристов, еще пару лет назад построили суперсовременный туалет. С системой наблюдения. По словам общественницы Клары Хасановой, на все это было затрачено порядка 10 миллионов тенге. Однако долгожданного welcome так и не случилось. И теперь этот туалет выглядит как еще одна достопримечательность.

Едем дальше, по пути заезжаем в типичный талгарский дворик.

Это район Прома, рядом КОС - Казахское общество слепых.

Белье сушится на улице. 

В крупных городах такого уже почти не встретишь. 

Местные жители, узнав, что мы журналисты, попросили озвучить их просьбу: установить во дворе "лежачих полицейских", поскольку сюда с оживленной улицы Рыскулова часто заезжают машины. 

Кроме того, людям негде парковать свои машины. 

Мы едем дальше и обращаем внимание на любопытный пешеходный переход. Это все та же улица Рыскулова, район магазина номер 3. Обратите внимание, куда упирается пешеходная дорожка. Верно, прямо в арык.

Но, как оказалось, это не единственное место в городе с таким "гениальным" решением.  К примеру, попасть в этот дом на улице Байкал человеку с инвалидностью или маме с коляской будет довольно проблематично. 

Что для нас стало очевидным плюсом - это новые детские площадки. Их мы увидели сразу в нескольких дворах. Правда, некоторые установлены с нарушениями. Например, вот эта на улице Сатпаева. Малышу, кажется, здесь будет небезопасно.

Жители просят строить побольше спортивной инфраструктуры и для подростков. 

Эта все та же улица Сатпаева, неподалеку от детской площадки. 

Возвращаясь к теме детского досуга в Талгаре: одна из мамочек попросила нас озвучить проблему кружков и секций. По ее словам, ее ребенку разрешили бесплатно посещать только один кружок. Второй - уже платно. И не везде запрашиваемая сумма доступна для родителя. К примеру, наша собеседница хотела бы водить ребенка на плавание и гимнастику. Еще жители просят организовать бесплатные курсы казахского языка. 

О проблемах Талгарского района (в его составе 10 сельских округов и сам город) мы спросили общественницу Клару Хасанову, так как многие жители в первую очередь обращаются за поддержкой к ней. 

"Дороги, освещение начали делать, но освещение во многих местах уже не работает. Тротуаров мало. Арыки между собой не соединяются, этот живет своей жизнью, тот своей.

Есть проблемы с водой, как в округах, так и в городе. Тянули водовод из поселка Рыскулова в Талгар. В прошлом году сдали его в эксплуатацию. Но он до сих пор не работает. Теперь требуются дополнительные деньги на то, чтобы сделать ремонт скважин. Говорят, будут тянуть воду из Бесагаша, но это тоже вилами по воде писано. Воды нет.

Говорят, что, мол, частники поливают, но ни один огородник не будет днем поливать холодной водой. У него все сгорит. Я считаю, что много воды забирают ковромойки, автомойки, бани и сауны.

Сама я проживаю в Кендалинском сельском округе. Встаю в 4 утра, чтобы полить огород, а в 6 часов воды уже нет. Потому что около нас находится баня, где набирают воду в емкости, чтобы нагреть ее к 11 часам.

Фото: Facebook Клары Хасановой

Можно было бы решить эту проблему, ограничив время работы этих заведений. Или пусть хотя бы один из боксов у них работает. Так жарко, хочется ополоснуться - и нечем. 

Еще есть проблема с электричеством. Как вечер, свет отключают, а люди мне пишут, будто я электрик. РТС, Акдала, Автобаза, Кендала, Панфиловский сельский округ постоянно жалуются, иногда Бокина. 

В нашем Кендалинском сельском округе обещали построить подстанцию, так как та, что есть в Талгаре, не выдерживает всю нагрузку. И вот до сих пор ничего не слышно об этом. 

Не у всех есть газ. Я проводила его два года назад, подключение обошлось в 400 тысяч тенге. Но есть люди, которые не могут это осилить. Высотки все построили блочные котельные, они отапливаются. Частные дома должны сами подключать, но не у всех есть деньги.

Двухэтажки старые: первые этажи подключили, вторые не подключают, что-то там не подходит. И людям приходится таскать уголь на второй этаж. Такое есть и в самом Талгаре, и в сельских округах с этим тяжело", - говорит Клара Хасанова.

На фото: активистка Клара Хасанова

По словам общественницы, жители Талгарского района также жалуются на ночную работу в карьерах на реке Талгарка. 

"Они грохочут днем и ночью. Представьте, когда железо, камни падают. И в два, и в три ночи могут разбудить. У нас дом вздрагивает. Вызывали полицию, но вопрос не решается. А как же закон о тишине? Хотелось бы решить этот вопрос" 

Фото: Facebook Клары Хасановой 

Сам город Талгар нам показался доброжелательным и с потенциалом. Здесь красивейшие пейзажи, своя богатая история. Да, есть проблемы, как и везде. Местные жители просят, чтобы их слышали и решали вопросы своевременно. 

Кстати, о туризме. Здесь есть отличное место, которое может стать визитной карточкой Талгара.

Помните материал о создателе трансформеров Куаныше Мухамеджанове? В эту поездку мы решили зайти к нему и спросить, как продвигается его творчество сегодня. 

Сейчас он заканчивает работу над "Звездолетом". 

"Скоро его покрашу, другой вид будет. Тут все крепкое, здесь есть место для пилота, пассажиров. У меня был маленький "Звездолет", как 3D-комната, и она стояла, мне не нравилось, как я ее сделал. В этом году решил ее дополнить и увеличить.

Как раз вторсырье скопилось, некуда было деть. Для робота это были слишком большие детали. Поэтому решил сделать большой "Звездолет".

В качестве материала Куаныш использовал детали от стиральных машин, самолетов, старые ворота, строительный мусор, металлолом. Все это было собрано с помощью неравнодушных людей. 

На фото: "Звездолет", вид изнутри

Еще один новичок - самый большой в Казахстане "Оптимус".

Его высота - четыре с половиной метра, а вес - до трех тонн.

"Чтобы максимально облегчить робота, я его сделал наполовину из алюминия. А в качестве вторсырья использовал микроволновки, массажное кресло, автомобильные детали"

Сейчас у Куаныша уже более 30 больших роботов. Он надеется, что к концу месяца уже сможет открыть парк-музей. Каждый день люди звонят, интересуются, когда открытие. 

Еще нашему герою хотелось бы в будущем переделать старое авто в "Зомби-мобиль" и машину Бэтмена. 

Ему уже поступали предложения уехать в Южную Корею и Америку, но он хочет открыть парк именно здесь, в Талгаре. 

Пожелаем ему успеха!

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Что будет с рощей Баума? Этот вопрос был одним из самых задаваемых на минувшей неделе. Дело в том, что аким города на встрече с населением сообщил о проекте по роще, который начнут реализовывать уже в следующем году. Это вызвало волну беспокойства у экоактивистов и неравнодушных алматинцев. Корреспонденты Tengrinews.kz узнали подробнее о том, какие работы планируют проводить в крупнейшей парковой зоне города. 

Роща Баума находится в Турксибском районе Алматы, между проспектами Сейфуллина и Суюнбая. 

Вход в рощу со стороны Суюнбая

Сегодня пасмурный день, поэтому с утра здесь не так много людей.

Но изредка можно встретить бегуна. 

Или велосипедиста.

А еще это излюбленное место для тех, кто хочет просто побыть наедине с самим собой. 

При входе в рощу обращаем внимание на такой симпатичный "многоэтажный дом". Это работа школьников. 

Когда заходишь сюда, такое чувство, что попадаешь в какой-то удивительный мир. Всего здесь зарегистрировано более двухсот видов позвоночных животных. В списке обитателей рощи - ежики, белки, лягушки, змеи, черепахи, летучие мыши, из птиц - большая синица, черный дрозд, египетская горлица, семиреченский фазан и многие другие. 

Площадь рощи составляет более 139 гектаров.

На территории - 49 видов деревьев. В основном произрастают вяз, клен, ясень, карагач, шелковица, дуб и другие. 

Есть небольшая спортивная площадка.

Удручает картина с туалетами. Выглядят они здесь откровенно плохо.

Рядом со знаменитой рощей находится не менее знаменитый Большой Алматинский канал (БАК).

Сейчас он выглядит довольно печально. 

Диалоги у воды с прохожими:

"Я хожу с работы через рощу, мне так удобнее - с Сейфуллина выйти на Суюнбая. Но освещение здесь плохое. Из-за этого не чувствуешь себя в безопасности".

"Я помню то время, когда я купался в БАКе. Это были 80-е годы, четыре-пять лет тут все работало. Возле ступенек стояли катамараны, ходили они до Белинского. Здесь был пляж, прямо как на Сайране.

БАК тогда нужен был Кунаеву под сельскохозяйственные нужды. Потом, видимо, этого хозяйства не стало и канал в запустение пришел. Здесь нужен хозяин, и чтобы деньги выделялись". 

Неподалеку слышим шум строительной техники. Дмитрий Клещенко, начальник участка, рассказал нам, что здесь проводятся восстановительные работы участка русла реки Бас Карасу. 

"По этой улице дом начало затапливать, всю прибрежную зону. Сейчас все прочистим, восстановим".

- Значит, ваши работы никак не связаны с реконструкцией рощи?

- Нет, мы по линии МЧС тут.  

- А что в самой роще и прилегающей к ней территории нужно наладить, на ваш взгляд?

- Арычную систему наладить, лотки установить, чтобы вода проходила и был полив рощи. Трубы почистить, обрезку старых деревьев сделать, тротуары, бордюры, скамейки, набережную привести в порядок. В качестве примера можно привести набережную в Талдыкоргане. Пункты полиции здесь нужны, раньше они были (в 2000-х у рощи была репутация одного из самых криминальных мест в городе - прим.авт.).

О роще Баума говорил аким города на встрече с жителями Турксибского района 30 июня.

"По роще Баума мы готовим большой проект на 150 гектаров. Там будут предусмотрены и площадка для разминок, и тропинки для ходьбы, не асфальт, а качественный долгосрочный материал – выстроим всю инфраструктуру вдоль БАКа", - сообщил Ерболат Досаев.

Такой ответ прозвучал после просьбы местного жителя сделать в роще площадку для зарядки. 

Дальше в соцсетях развернулась дискуссия. 

"Годами на велике там катаюсь, ни одной путевой дорожки не положили, ни освещения. Народу много бегает, камни пинают. БАК весь вообще в мусорку превратился, хоть лягухи его песнями украшают..." (Вячеслав)

"Ее нельзя трогать, там свой микроклимат, экосистема. Любое вмешательство ее уничтожит. Как, не повредив здоровые деревья и травяной покров, они собираются использовать спецтехнику? Все уничтожат они своей реконструкцией!" (Татьяна)

"Да, надо проводить чистку от сухостоя, мусора, но создавать инфраструктуру не следует. Пусть этот массив будет природным, естественным, со своей, свойственной роще, экосистемой посреди урбанизированного пространства..." (Фарида)

"Да, не спорю, там нужен хороший хозяин. Очень хотелось бы, чтобы этот проект был на обсуждении у алматинцев. Чтобы знали, что мы хотим сохранить и что улучшить. Мне роща сейчас нравится. Не надо там кафе. Уберите сухие деревья, сделайте из них скамейки. И все..." (Татьяна)

Стилистика авторов сохранена

В прошлом году ученые четырех учреждений (среди которых аграрный университет, институты ботаники, зоологии и почвоведения) провели комплексное обследование флоры в роще Баума. Один из них - доктор сельскохозяйственных наук, академик, профессор Булкаир Мамбетов.

Такие сведения он нам предоставил:

• Всего в роще: 104 429 зеленых насаждений.
• Из них здоровых: 73 081.
• Ослабленных: 16 897 (с незначительными повреждениями).
• Усыхающих: 11 140 (запущен процесс отмирания ветвей, дерево или кустарник повреждены вредителями и болезнями).
• Погибших и аварийных: 3 311.

Было выявлено пять причин заболеваний зеленых насаждений:

• патогенные грибы;
• насекомые-вредители;
• естественный отпад;
• заболоченность;
• ветровал.

Булкаир Мамбетов объясняет, что грибы размножаются спорами. 

"Он (гриб-трутовик - прим. авт) сидел внутри дерева, созревал, внутри съел все, вышел, миллионы спор распространились. Рядом какое-то дерево, у которого рана, кто-то ножом поковырял или еще что-то, туда попадают споры, сидят несколько лет внутри и съедают уже это дерево. Трутовик дерево не выбирает: хоть дуб, хоть карагач, хоть ясень.

Радиус заражения зависит от ветра. Поэтому тут надо экстренно убирать больные деревья. В противном случае в течение десяти лет есть риск потерять всю рощу. 

Еще в Алматы последние два-три года распространяется болезнь дубовый минер, она завезена из других стран. Это когда изнутри листья съедают черви. Если не проводить вовремя обработку, то в течение нескольких лет деревья начинают ослабевать.

Вообще здесь мы выявили более 20 болезней - на листьях, ветках, в корнях, и с этим надо бороться. Но это особо охраняемая территория, поэтому здесь очень тяжело какие-то работы проводить. Все нужно согласовывать с вышестоящими инстанциями. Пока мы сюда придем, болезнь распространится еще больше.  

Многие говорят, что как природа решит, пусть так и будет, что старое дерево должно тут само по себе сгнить. Но здесь не лес, а сухой климат, влаги нет, и оно не сгниет.

Еще говорят, что дуб тысячу лет растет. Но они заблуждаются, это в России, там дожди, влажность. У нас же полупустынные условия, местами жара за 40 градусов. Дубам в роще уже по 150 лет, их еще сам Баум сажал, многие из них высохшие. 

Как только будут убраны аварийные деревья, роща оздоровится. Потом надо будет заняться усыхающими и посадить новые деревья. Где-то будет березовая, где-то кленовая аллея, где-то будут хвойные породы.

Если интенсивно этим сейчас заняться, то понадобится 10-15 лет. Это искусственно созданная роща, поэтому искусственно ее надо поддерживать", - заключил Булкаир Мамбетов. 

Комментарий исполняющего обязанности директора природного парка "Медеу" (в ведении парка находится роща) Алмаса Аттапханова:

"За рощей все эти годы толком никто не следил, и тут все хаотично росло. В Советском Союзе все деревья сажали на расстоянии минимум в три метра, чтобы они нормально выросли. А тут они растут в условных 50 сантиметрах друг от друга, не дают вырасти друг другу.

Люди думают, что это комнатное растение, захотел - переставил? Но это же невозможно будет потом сделать. А откуда взять столько воды? На одно дерево - тонна воды, начнешь его поливать, а ее, воду, соседние деревья заберут.

Сейчас в первую очередь будут решаться вопросы с больными деревьями, сухостоем, поливом. У нас есть старая арычная система, ее нужно привести в порядок, сделать скважины". 

Что касается проекта по благоустройству прилегающей к роще территории, то пока об этом говорить рано. Проекта как такового еще нет. Но в ведомстве пообещали, что к обсуждению будут привлечены алматинцы. 

"Здесь могут быть построены экодорожки, кормушки для птиц, предусмотрен домик лесничего. Тут речь идет не об уличном проектировании, а, скорее, об экологичном. Также акцент будет сделан на безопасность. Будем применять научный подход, речи о вторжении в экосистему не идет", - заверил Алмас Аттапханов. 

Мы будем следить за развитием этой ситуации.

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

В Алматы и Алматинской области дефицит общественных туалетов. С учетом разгара туристического сезона в городе самыми посещаемыми местами остаются парки, центр, Сайран, предгорье, а в области - Кольсайские озера, Чарын и другие достопримечательности. И, безусловно, туалеты играют далеко не самую последнюю роль в таких турпоездках. Корреспонденты Tengrinews.kz записали мнения общественников, местных жителей и гидов по этому вопросу. 

"От безысходности побежали в кусты"

Алматинец Шакир Исламбакиев часто возит своих гостей, в том числе иностранцев, на Чарын и Кольсайские озера. Эти места в списке must visit у тех, кто впервые приезжает в Алматинский регион. История с посещением уникальных мест однажды была омрачена походом в общественный туалет. 

"Мы поехали с гостями посмотреть наши достопримечательности в прошлые выходные. Сначала остановились в поселке Байсеит. Девочки пошли в поисках туалета, но потом вернулись, сказав, что побрезговали и лучше еще потерпят. Терпели до Чарына.

Мы приехали туда, а там... все закрыто. Причем стоят вроде бы хорошие туалеты, с солнечными панелями даже. Но все они не функционируют! Гости побежали сначала до первого туалета, который стоял на парковке, потом побежали вниз, а потом от безысходности побежали в кусты.

То есть, получается, туалеты есть, но для людей они недоступны".

Общественные туалеты на Чарыне. Видео предоставлено Шакиром Исламбакиевым 

После продолжительных поисков ребята все-таки нашли работающий сухой туалет возле реки. Но слишком много времени и усилий для этого было затрачено. 

"Сам я несколько раз прогуливался в городе по терренкуру в вечернее время, - продолжает Шакир. - Было достаточно поздно, и, может, по этой причине туалет не работал. Там сидит человек на кассе, и, видимо, он работает по расписанию. Как заканчивается смена, уходит, и туалет становится недоступным, выполняет просто декоративную функцию. Это очень странно, туалеты должны работать 24 на 7.

На фото: Шакир Исламбакиев, instagram shakir_islambakiyev

"После меня хоть потоп"

Я ходил недавно по Ликийской тропе (протяженный маршрут в Турции - прим. авт.), и там даже в самых отдаленных деревнях ты найдешь туалет, который доступен круглосуточно, в котором есть мыло, можно высушить руки, там всегда чисто. Конечно, ни в какое сравнение не идет с нашими туалетами в отдаленных глубинках, в которые просто даже неприятно заходить. 

И еще хотел бы добавить по поводу некоторых людей, которые пользуются общественными туалетами. Как бы помягче выразиться... В общем, они совершенно не думают о тех, кто зайдет справлять нужду после них. После меня хоть потоп - видимо, живут по таким принципам. И это тоже проблема. Нужно прививать туалетный этикет, и ничего постыдного в этом нет". 

Фото туалета в парке "Достык", который находится рядом с КазНУ имени аль-Фараби

Почему японцы не едут в Казахстан

Горный гид и путешественник Андрей Гундарев считает, что, для того чтобы туалеты везде функционировали, нужно сотрудникам платить соответствующую зарплату.

"В любой точке, посещаемой туристами, неважно, в горах или в городе, туалеты должны быть. Необязательно их втыкать на каждом углу, но должна быть понятная информация, где они есть. А чтобы туда зайти и не умереть от запаха, нужно платить людям деньги.

Какие это должны быть туалеты - био, с подводом воды, с септиком или без септика - все это решается архитекторами, как говорится, как два пальца об асфальт. В других странах, где я был, так или иначе все это организовано. Только что приехал из Стамбула. На площади, куда приходят паромы, стоят три общественных туалета с турникетами, все чисто, приятно. 

На фото: Андрей Гундарев, instagram andreyalmazoff

Если говорить о других странах, то японцы, к примеру, не едут туда, где нет общественных туалетов. В их культуре очень важно сидеть в чистом и хорошо обслуживаемом месте. Поэтому в Казахстан японцы не едут в большинстве своем. В Китае была большая программа развития общественных туалетов на государственные деньги. Там везде в городах можно найти функционирующий туалет. В провинции с этим похуже, но тем не менее.

Там, где есть общественный туалет, туристу всегда приятно находиться. И там турист становится массовым и иностранным", - заключил Андрей Гундарев. 

На фото: закрытый туалет в Парке Первого Президента

"Все идет через одно место"

Руководитель РОО "Общественный контроль и мониторинг" Саида Таукелева буквально на прошлой неделе написала пост на своих страничках в социальных сетях. 

"Давайте уже решать вопрос с общественными туалетами, ну серьезно, уже не смешно. Алматы летом - это пик сезона посещения! Треть страны по туризму генерит наш любимый город...

Прогуляла племянников по городу, пришлось бежать в кафе. Надоело уже! Делайте как положено, для людей! Не на бумаге! Не для галочки!" (орфография и стилистика автора сохранены)

Мы поговорили с Саидой об этой проблеме.

"Я подала запрос в Комитет индустрии и туризма, и они предоставили мне справку о том, что потребность в туалетах в целом по республике в туристических локациях и не только - 493 туалета. Комитет не может этим заниматься, все это делается через областные и городские акиматы. В 2020 году из этих 493 ни шатко ни валко построили 110. Теперь те, что построили, не функционируют.

Акиматам спускается поручение из комитета, что на содержание одного туалета из госбюджета будут выделяться 83 тысячи тенге в месяц. Этих денег может хватить на элементарные чистящие средства, бумагу. Дальше комитет говорит, что любому бизнесмену (неважно, ИП или ТОО), кто построит общественный туалет, государство готово возместить 10 процентов от стоимости строительства.

Тишина. Основная потребность не закрыта. Действующее не работает. 

Я чаще бываю в Алматы и Нур-Султане, поэтому больше говорю про эти города. А если говорить про туристический потенциал регионов, где уже разработаны дорожные карты, есть потребность в туалетах и идут большие туристические потоки - там же все идет, извините, через одно место. 

Фото предоставлено Саидой Таукелевой

"На фоне наших туалетов люди должны хотеть заселфиться"

Саида добавила, что сейчас снова поднимет эти вопросы в Комитете индустрии и туризма.

Под ее постом в комментариях люди пишут, что также сталкиваются с нерабочими туалетами либо уборными, где нет элементарных условий. 

"83 тысячи в месяц - это ни о чем же. А кто убирать будет, их зарплата не учтена. Мне кажется, проблема именно в этом. Оплаты достойной нет, найти не могут сотрудников, поэтому и закрыты все. Но, конечно, это все ненормально!"

"Пора избавляться от мышления, что туалеты должны нести только функциональные обязанности, они должны иметь эстетическую ценность и туристический потенциал"

"Есть аналогичные WC по автотрассе Алматы - Тараз, но они не работают. Мы делаем все для вида, не для себя"

"Я один раз использовала по назначению на терренкуре, но теперь это можно рассказывать как легенду. Очень правильное замечание"

"На фоне наших туалетов люди должны хотеть заселфиться"

"Сумма туалетов, которые работают, - по 100 тенге, это просто ужас, даже с детей дерут, как полагается" (стилистика авторов сохранена)

На фото: закрытый туалет на Абая - Достык

Туалет на барахолке привязан к курсу рубля?

К слову, о ценах на туалет. Еще один пользователь Facebook, алматинец Александр, также поднял этот вопрос. 

"Поднимайте тему роста цен. Туалеты на барахолке подорожали, уже не 50 стоят, а 60 тенге. Говорят, из-за курса рубля... Я думал по наивности, что барахольные туалеты к курсу доллара привязаны или к ценам на нефть. Ан нет" (стилистика автора сохранена)

А это комментарии к посту:

"Биологические потребности человека должны осуществляться бесплатно. Так же, как и дышать. Туалеты должны находиться в ведении государства, а работники - получать зарплату"

"Интересно... каким образом курс рубля относится к барахольным туалетам????"

"Может, вода поступает из России? Путь-то долгий, и удорожание в дороге" (орфография и стилистика авторов сохранены)

На фото: алматинская барахолка

Тема нехватки туалетов становится все более актуальной в свете новостей из других городов Казахстана, где молодые люди, не стесняясь камер, справляют нужду прямо в лифтах. 

Многие от безвыходности идут в ближайшее кафе. Но вопрос в том, что не каждый владелец заведения согласится пускать посетителей по такому поводу. 

А в нашем предыдущем материале о проблемах пешеходов в Алматы общественники и вовсе предположили, что в качестве отхожего места в городе люди используют закутки во дворах.

"Многие туалеты стоят как памятники"

Еще одна наша собеседница, руководитель "Казахстанской Туристской Ассоциации" Рашида Шайкенова, подтвердила, что вопрос с общественными туалетами в Алматы и области - это уже бородатая проблема. И она не решается. 

"Буквально недавно мы принимали группу российских туроператоров, которым показывали Алматы и Алматинскую область с целью привлечения туристов. И по завершении инфотура спросили, какие есть вопросы.

Все в один голос подняли тему туалетов, говорили, что по области раскиданы неработающие уборные и спасением являются наши доморощенные, старые, не очень приятно пахнущие туалетные кабинки с выгребными ямами. 

На фото: туалет по дороге на Кольсайские озера 

Алматы - это город, через аэропорт которого приезжает очень много пассажиров. Главное, чтобы люди, которые хотят познакомиться с нашим городом, погулять по нему, имели возможность пользоваться общественными туалетами.

А в Алматинской области эта проблема стоит еще острее, чем в городе. Так как если в мегаполисе все-таки есть возможность к подключению таких ресурсов, как вода, электричество, то в области эта возможность есть не везде (есть информация, что из установленных 32 туалетов порядка 20 не функционируют). 

Есть опыт других поставщиков туалетных кабин, которые технологически выстроены по-другому и не нуждаются в подведении воды. К сожалению, был выбран худший вариант - туалеты, которые нуждаются в воде. А в условиях области это проблематично.

Как можно решить этот вопрос. Затрачены большие бюджетные деньги. Сегодня немедленно следует искать пути решения этой проблемы. Нужно либо такие неработающие туалеты переделывать, изыскивать какие-то другие технологические решения, привлекать специалистов для этого либо просто убирать эти уборные. 

Мы, как ассоциация, поднимаем эти вопросы. Не так давно у нас была встреча с министром культуры и спорта, мы говорили об этой проблеме. 

Многие туалеты стоят как памятники, и мы не можем их использовать. Это грустная картина". 

Фото надписи на общественном туалете возле "Атакента"

Мы побывали в нескольких точках города. К примеру, в парке Первого Президента в 6 вечера работал только один туалет. Стоимость - 50 тенге. Мыло, сушилка для рук - все было. 

На фото: помещение внутри туалета возле парка Первого Президента

Внутри парка возле кафе стоит туалет с надписью City Toilet, стоимость - 100 тенге. Прямо перед нами его закрыли по непонятным причинам. Женщина с ребенком, которая стояла в очереди, от безысходности повела чадо в кусты.

На фото: закрытый туалет возле кафе в парке Первого Президента

На парковке по Навои возле туалета лежит мусор. Не работает. 

На фото: неработающий туалет на Навои, возле парка Первого Президента

"Все отдыхающие справляют нужду в кустах либо в озере"

Некоторые алматинцы после работы и в выходные отдыхают на Сайране. Мы приехали туда вечером, на пляже - десятки людей. 

Возле общественного туалета в этот момент стояли несколько мужчин. В надежде, что оттуда просто кто-то очень долго не выходит, они пытались стучать в двери. Но, оказалось, уборная все-таки закрыта, и им пришлось ретироваться. 

На фото: закрытый туалет на Сайране

"Все отдыхающие и люди, занимающиеся спортом, справляют нужду в кустах либо в озере. А проходимость, особенно в выходные дни, очень высокая, - рассказывает местная жительница. - В прошлом году "Алматы марафон" проводил здесь мероприятие, и они поставили около 15 биотуалетов. Я даже ролик сняла, но после соревнований их увезли. Написала в акимат Алмалинского района, ответили, что скоро туалеты будут. И через полгода они действительно появились - красивые и... бесполезные". 

Дальше парк Достык, расположенный вблизи КазНУ имени аль-Фараби. О нем мы уже упоминали на фото. Вечером здесь работала только одна кабинка - мужская. Ни бумаги, ни мыла не было.

На Панфилова - Айтеке би туалет заработал, пока с ограничением по времени - с 9.00 до 17.00.  

На фото: работающий туалет на Панфилова - Айтеке би

В парке "Южный" по Жарокова общественный туалет работал до 20.00.

На фото: работающий туалет на Жарокова

Что с туалетами, которые установили прежние власти

20 общественных городских туалетов (список ниже) достались в "наследство" новой команде городского акимата. Они были установлены Управлением туризма в прошлом году.

Подключение к инженерным сетям планировалось в январе 2022 года, однако в связи с трагическими событиями в городе произошла задержка работ. Нынешняя команда прокомментировала нам, что сейчас изучает туалетную проблему в мегаполисе и будет постепенно ее решать.  

Управление туризма:

"Все 20 санитарно-гигиенических узлов (СГУ) подключены к инженерным сетям. В настоящее время эти СГУ работают в штатном режиме, они обслуживаются районными акиматами, в связи с чем установлен временный график работы туалетов - с 9.00 до 17.00.

Для дальнейшего функционирования и обслуживания объявлен конкурс по передаче этих СГУ в доверительное управление через Управление государственных активов города Алматы. Срок завершения приема заявок - 7 июля 2022 года.

После передачи в доверительное управление потенциальный поставщик предоставит план управления СГУ, который включает порядок взимания платы, работы по содержанию, режим работы, меры по сохранению имущества и так далее". 

Список СГУ, установленных Управлением туризма в 2021 году:

• улица Алимжанова (угол улицы Панфилова),
• улица Панфилова (угол улицы Айтеке би),
• улица Жибек жолы (северо-восточная сторона улицы Желтоксан),
• сквер Байтурсынова (северо-восточная сторона улицы Жамбыла),
• улица Амангельды (западная сторона проспекта Абая),
• сквер Иманова по улице Желтоксан (южная сторона улицы Маметовой),
• улица Момышулы (угол улицы Толе би),
• микрорайон 8 (восточная сторона стадиона школы номер 116),
• автовокзал "Сайран" (северо-восточная сторона, проспект Толе би),
• улица Шалова (угол улицы Пятницкого, северо-западная сторона),

• Цирк (нижняя парковочная зона),
• проспект Дулати (аллея напротив парка Первого Президента РК),
• микрорайон Коктем-2 (по улице Тимирязева напротив КазНУ имени аль-Фараби),
• аллея по Гагарина-Мынбаева (угол проспекта Абая),
• улица Байтурсынова (фуд-корт между проспектом Абая и улицей Сатпаева),
• улица Байтурсынова (ниже туристской автобусной парковки),
• парк "Кок-Тобе" (нижняя парковочная зона),
• улица Сатпаева, ниже улицы Луганского (парковочная зона Дворца школьников),
• улица Шухова (угол улицы Брянская). 

На момент публикации не все туалеты, по нашим сведениям, из этого списка заработали (к примеру, возле цирка и КазНУ были закрыты). 

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Уплотняющая застройка привела к тому, что в классах алматинских школ сидят по 40 человек. Если раньше были "А", "Б", "В", "Г" и максимум "Д", то сейчас появились такие редкие буквы, как "Ю" или "Й". Безусловно, такая тенденция не может не сказываться на качестве образования. К тому же у уже существующих школ забирают территории под детские сады и различные пристройки. Корреспонденты Tengrinews.kz записали истории людей, проживающих в двух районах. Несмотря на то что это разные точки в городе, ситуации жителей поразительно схожи. 

ЖК "Асыл Тау", Бостандыкский район

Канат - юрист по профессии и по совместительству активист этого района. Его ребенок пока ходит в детский сад, но мужчина уже с тревогой смотрит в будущее. 

"В квадрате Сатпаева - Розыбакиева - Джандосова - Тургута Озала, где я проживаю, после распада Советского Союза ни одной новой госшколы не было построено. Дети наших ЖК ходят в 65-ю школу. Чтобы дойти до нее, им приходится переходить одну из самых оживленных улиц города - Сатпаева. А по закону школа должна быть в шаговой доступности!

Ниже нас - ЖК Ala Park. Когда его достроят и туда заедут люди с детьми, здесь случится самый настоящий коллапс! Где все они будут учиться? 

Если мы говорим про современный и справедливый Казахстан, то в первую очередь, как мне кажется, мы должны задуматься об образовании. Это значит, должны быть дошкольные организации и школы. Прокуратура недавно делала проверку нашего района и выявила нарушения, выписала акт. Они согласны с жителями, что в нашем квадрате катастрофически не хватает школ и других соцобъектов.  

По-хорошему нам нужны две новые школы, всего на 2400 мест. И они должны были появиться еще позавчера. Поскольку плотность населения, по моим подсчетам, здесь зашкаливает в разы. 

Застройщик пообещал землю под школу только на 900 мест, а это не решит нашу проблему. И даже если эта школа когда-то появится, она сможет обслуживать только новый ЖК. Кто и когда ее будет строить - для нас также большой вопрос. 

А как же те жители, которые здесь давно живут? По Конституции каждый ребенок имеет право на бесплатное образование, и мы боремся за права наших детей". 

Из ближайших школ, кроме 65-й, есть 140-я. Но, по словам родителей, туда мало того, что не всех детей принимают, а еще и тех, кто там уже учится, после 9-го класса просят уйти. Судя по всему, по причине той самой перегруженности. Эту информацию нам подтвердили сразу несколько человек. 

Сунгат заехал в жилой комплекс "Асыл Тобе" относительно недавно. У него трое детей. 

"Сейчас мы окружены только этими бетонными домами, и есть вероятность, что, когда все дома достроят и люди сюда заедут, мы должны будем покинуть 140-ю школу, так как приоритет отдадут людям, которые относятся к ней по участку. Но дело в том, что школа, куда мы вынуждены будем перейти, тоже переполнена, там по 45 человек в классе. ("хотя положено по 25 учеников", - добавляет Канат).

"Это означает отсутствие знаний. Что может ребенок изучить за одну минуту, которую ему выделит преподаватель? Плюс для ребенка это сложно, потому что четыре года он учился с одним учителем, детьми, потом бац - и нужно в другую школу", - говорит Сунгат. 

Канат Хабидулаевич проживает в этом квадрате в доме еще советской постройки. По его словам, ситуацию со школами могла бы прояснить статистика, однако открытых данных нет. 

"Плотность населения такая из-за внутренней и внешней миграции. Вопрос можно было бы решить пропиской, как в советское время. Когда есть статистические данные, прописка, тогда легче контролировать количество школ и т. п. ". 

По словам жителей, в случае ЧС им необходимо будет собраться возле 65-й школы. Но здесь когда-то часть территории забрали под детский сад и еще часть огородили забором под пристройку к школе на 300 мест. Остается небольшая площадка перед самим зданием. Сколько там человек поместится - большой вопрос. 

На сайте учреждения указано, что проектная мощность (вместимость) - 800 учеников. Обучается 1345 детей. 

Алма проживает неподалеку, в ЖК "Акварель". Из-за того, что поблизости не было доступных государственных школ, она отдала ребенка в частную. Но сейчас стоимость обучения там повысили почти в два раза - до двухсот тысяч тенге, и она ищет варианты среди бюджетных учреждений. Узнав, что мы записываем мнения жителей на эту тему, тоже решила не оставаться в стороне и высказаться. 

"Я как раз сегодня объезжала все школы в Бостандыкском районе. Начала со школ-гимназий. 94-я и 22-я находятся на Розыбакиева-Сатпаева, и в обеих школах нам сказали, что мы к ним не относимся и что у них по 40 детей на класс.

Пошла в 65-ю школу, там также все переполнено, но так как они обязаны брать по участку, то нас возьмут. Но как может один учитель справиться с таким количеством школьников! У нас проживает очень много детей. Я сама иногда смотрю на них и думаю: "Куда они все ходят?" Конечно, нужны еще школы и сады".

Возвращаясь к нашему первому собеседнику Канату, добавим: в разговоре с нами он отметил, что сейчас жители требуют отдать землю бывшего автопарка номер два под госнужды для соцобъектов. 

"Понимаете, есть брачный сын, а есть внебрачный. "Брачный" - это новый ЖК, для которого и будет обещанная школа. А "внебрачными" останутся "Асыл Тау", Ala Park и "Асыл Тобе". 

В строительном холдинге BI Group ответили, что на территории бывшего автопарка номер 2 планируется "строительство многоквартирного дома (6-9 этажей)". Что касается пункта про школы, то здесь официальный ответ прозвучал так: 

"Застройщик безвозмездно передает в городское коммунальное хозяйство часть земельного участка площадью 1,24 гектара для строительства бесплатной государственной школы на 900 мест в 1 смену".

В сообщении добавили, что также там будет садик на 300 мест, игровая зона и парк площадью 1,2 гектара.

Кто и когда построит школу - в пресс-релизе не уточнили.

Сами жители на единственном оставшемся свободном "островке" - территории автопарка - хотят видеть не очередные высотки, а школу как минимум на 1200 мест, детский сад на 600 мест (не в коммерческом помещении, а отдельно построенный), поликлинику и рекреационную зону.

Микрорайон "Самал-2", Медеуский район

Здесь находится школа-лицей номер 131. Согласно паспорту объекта, который нам предоставили, ее проектная мощность - 940 мест, при этом указано, что количество обучающихся детей - свыше двух тысяч.

Ситуация усугубляется тем, что в предстоящем учебном году учреждение планируют закрыть на ремонт. Когда мы приехали, отсюда как раз вывозили мебель.

Одна из мам написала нам, что сейчас находится в растерянности. На ремонте две школы, в которых учатся ее дети, - 131-я и 48-я.

Говорит, что их отправляют в 92-ю школу, а все остальные либо переполнены, либо частные. Женщина посетовала на то, что попасть даже в ближайшие госучреждения практически невозможно, если твой микроучасток к ним не относится. Многие нашли выход и возят детей в центр.

Айжан в этом году должна отвести ребенка в первый класс. Но по микроучастку к ним относится только 131-я школа. Ближайшая - 30-я. Там же, со слов женщины, базируется 48-я школа. Документы ни та, ни другая по понятной причине у нее не принимают. Айжан допускает вариант, что ее ребенок вообще может остаться без бесплатного образования. 

"Частные школы здесь примерно - 150 тысяч в месяц. Это около полутора миллионов за год плюс школьные принадлежности и все остальное, если хочется дать ребенку полноценное образование. Получается, что, у кого есть деньги, тот сможет учиться в нормальных условиях, у кого нет денег, тот будет ютиться в тесных классах". 

"Уплотнение классов приводит к нагрузке на туалет, технические службы, качество образования. Какое поколение мы будем получать в итоге? - задается вопросом еще одна жительница Медеуского района. - В частной школе - лаборатории. А попробуйте создать такие же в переполненной, чтобы дети потом могли продвигать науку, быть успешными.

Мы получим неконкурентоспособную молодежь. Да, новому акиму досталось очень сложное наследие. И надо решать эти проблемы не в одиночку, а привлекая урбанистов, общественность. 

Была пандемия, два года дети сидели за компьютером, а теперь еще будут непонятно где. Для ребенка большой стресс - перейти в другую школу. Для него будет первично найти свое место в классе, а не знать алгебру или еще что-то".

Возле 131-й школы когда-то была огромная площадка, где дети могли заниматься спортом. Часть ее отдали под садик. 

Общественница Акыл считает, что немаловажно обратить внимание на дороги, ведущие к школе со стороны Достык. Количество машин делает проход небезопасным.

По словам жителей, в июле должен решиться вопрос по строительству многоэтажек рядом со школой, и люди опасаются, что он может решиться в пользу застройщика. 

"Количество детей растет, а количество школ нет. Получается, место, где строить дома, есть, а место, где строить школу, нет?" - резонно задаются вопросом родители. 

На фото: проход к школе номер 131

Из выступления акима города Ерболата Досаева на встрече с жителями Медеуского района: 

"Модернизацию 48-й школы планируется завершить до конца этого года. При этом старшие классы вернутся в школу 1 сентября. Младшие классы будут временно размещены в ближайших школах.

Также прорабатывается вопрос строительства пристройки к зданию школы номер 4 с проектной мощностью в 600 мест. Здесь предстоит работа по разработке ПСД, выкупу земли с завершением строительства в 2024 году".

Из комментария Управления образования города Алматы:

"В 2022 году ведутся работы по строительству 5 школ в микрорайонах Калкаман-2, Кайрат, Дархан, Мадениет, Нуркент и 3 пристроек к школам 48, 191, ШИ 9.

Также в текущем году запланировано начать строительство следующих объектов:

за счет бюджета - 2 школ в микрорайонах Саялы-2 и Зердели и 7 пристроек к школам 148, 112, 103, 59, 174, 97, 195,
в рамках меморандумов - 11 школ и 6 пристроек к школам 51, 73, 104, 125, 136, 146,
за счет частных инвестиций - 10 школ.
Также планируется выкуп 2 зданий в Ауэзовском и Бостандыкском районах.

Всего запланировано открытие 46 объектов на 30 185 ученических мест.

Из них в 2022 году планируется открыть 22 объекта на 14 245 мест:

7 школ в микрорайонах Калкаман-2, Кайрат, Дархан, Мадениет, Нуркент, Шугыла (2 школы),
5 пристроек к школам 48, 125, 146, 191, ШИ 9,
8 частных школ,
2 объекта, выкупленных в Ауэзовском и Бостандыкском районах".

Текст: Анастасия Солнцева. Фото: Алихан Сариев

Ездить по велодорожкам Алматы небезопасно. Об этом говорят сами пользователи микромобильного транспорта. Велосипедист Александр Оконешников проехал по велодорожкам города и зафиксировал более сотни нарушений. Некоторые из них, на его взгляд, представляют прямую угрозу для жизни и здоровья людей. Подробности - в фоторепортаже корреспондентов Tengrinews.kz. 

Александр Оконешников:

"Мое мнение такое, что велополосы в городе достаточно небезопасны, по ним ездят автомобили. Полиция с этими нарушителями никак не борется, в основном их не останавливают и номера не забирают. 

Фото: Александр Оконешников 

Болларды стоят очень редко, и они пластиковые, иногда их даже поливалки сбивают. Не говоря уже о том, что их легко могут сбить машины, водитель может выехать на велополосу и сбить там велосипедиста. В связи с этим люди просто боятся пользоваться этими велополосами.

На многих велополосах вообще нет боллардов: там машины либо паркуются, либо ездят, а это уже прямая угроза жизни велосипедистов. Если автомобиль стоит припаркованный на двусторонней велополосе, то его приходится объезжать по встречной полосе, что является грубым нарушением. То есть в случае аварии виноват будет велосипедист.

При этом сколько бы замечаний ни делали патрульной полиции, почему стоят автомобили на велополосе, все бесполезно. Многие из них закрывают на это глаза, проезжают мимо или делают вид, что работают. Если бы они хотели навести порядок, то давно бы навели. 

На фото: улица Богенбай батыра

Не принимаются меры, чтобы сделать обособленные велодорожки вместо велополос, хотя многие велополосы годами существуют. Можно же сделать, как на Жибек Жолы - отделить их от проезжей части. Тогда бы гораздо больше людей пользовались велодорожками. 

На фото: улица Богенбай батыра

Также десятки нарушений установки знаков, не хватает табличек для знака "Велодорожка", не указано, на какую полосу знак действует. Не везде установлены светофоры для транспортных средств, к которым относятся велосипеды и мопеды. 

Как вы знаете, все правила дорожного движения "написаны кровью", поэтому они должны соблюдаться, равно как и правила установки дорожных знаков и светофоров, разметки. 

Фото: Александр Оконешников

Где-то разметка либо отсутствует, либо ее забывают нанести, например после ремонта дорожного полотна. Соответственно, водители не видят, что здесь проходит велополоса, и они не обязаны уступать дорогу велосипедистам, что может стать причиной ДТП. А велосипедист, в отличие от автомобилиста, никак не защищен.

Фото: Александр Оконешников

Когда велодорожки станут безопасными, тогда велосипедисты и самокатчики уйдут с тротуаров, они будут пользоваться своей инфраструктурой как полноценной транспортной артерией.

Кстати, насчет артерии. Только за последние годы велодорожки и велополосы переплелись хоть в какую-то сеть, а по-хорошему они должны через весь город проходить, чтобы люди могли из одной части в другую доехать по этим велополосам, а не объезжать весь город". 

Как мы уже говорили, Александр выявил более сотни нарушений. И понятно, что всех их показать мы не сможем. Какие-то мы продемонстрировали выше, на каких-то остановимся чуть подробнее с комментариями автора. 

Велополоса по Сатпаева

Сатпаева - Манаса

"Перед Манаса нужно убрать крайнюю правую полосу, которая появляется за 30 метров до перекрестка. До перекрестка три полосы прямо. После перекрестка - две полосы прямо. Из-за этой третьей полосы автомобили выезжают прямиком на велополосу и едут по ней, образуя пробку на перекрестке. 

Фото: Александр Оконешников

Необходимо или закрасить эту крайнюю правую полосу красной краской, или сделать кусочек велополосы из нее, который будет после Манаса продолжаться. 

Сатпаева - Ауэзова

Фото: Александр Оконешников

Сейчас знак действует на всю проезжую часть, что неправильно. Необходимо установить табличку "Полоса движения". Такая же история на

Сатпаева - Егизбаева 

Фото: Александр Оконешников

Также здесь необходимо проверить, виден ли знак с проезжей части из-за билборда.

Сатпаева - Тургут Озала

Фото: Александр Оконешников

На этом перекрестке знак находится слишком далеко от велополосы, на газоне. Его нужно установить ближе к велополосе.

Сатпаева - Брусиловского

Почему знак "Велодорожка" установлен на тротуаре? Необходимо переставить его на велополосу с указанием полосы. 

Фото: Александр Оконешников 

То же самое можно увидеть на Тлендиева, Щепеткова. 

Велодорожка по Абая

Абая - Назарбаева

Здесь необходимо установить велосипедный светофор. На этом перекрестке установлена "Стрелка", которая разрешает движение транспортным средствам и запрещает движение пешеходам.

Фото: Александр Оконешников  

Велосипед, мопед - это транспортные средства, на них не распространяется требование пешеходного светофора, то есть они обязаны начать движение, когда загорится основной зеленый светофор, а для пешеходов будет красный. Водители никак не ждут этого, что может привести к ДТП. Пользователи велосипедов, мопедов и самокатов на данном перекрестке руководствуются логикой в целях безопасности, а не ПДД. 

Такая же проблема на пересечении проспекта Абая с Желтоксан, Сейфуллина, Байтурсынова. 

Фото: Александр Оконешников  

Вообще, считаю, что в ПДД есть брешь: велосипедный светофор распространяется только на велосипедистов. На мопеды и электросамокаты он не распространяется, хотя они ездят по тем же велодорожкам и велополосам, что и велосипедисты.

Абая - Масанчи

Зеленый светофор здесь единственный, он установлен на разделительной полосе, и его почти не видно с велодорожки".

Велополоса по Макатаева

Несколько примеров:

А это видео опубликовал на своей страничке в Facebook велосипедист Шамиль Танирбегенов. Оно подтверждает слова Александра о том, что автолюбители в отрытую пренебрегают правилами дорожного движения и не несут наказания. Такой хаос творится на велодорожке, ведущей в сторону алматинского аэропорта. В подписи к видео автор пишет, что его чуть не сбила иномарка.

Видео: Шамиль Танирбегенов

По поводу существующей инфраструктуры мы записали мнение еще одного велосипедиста - Александра Габченко. 

"В этом году велодорожки нарядно украшены боллардами, красиво. Но я хочу отметить и обратить внимание акимата на то, что болларды - это не про украшение, это про безопасность. Болларды нужны для того, чтобы обособлять велоинфраструктуру от внешних воздействий, защищать ее от автомобилей и других посягательств. Сейчас этого нет, и это большая проблема нашего города.

Всеми веломаршрутами практически невозможно пользоваться, потому что они все заставлены транспортом, особенно такие важные артерии, как Сатпаева, Байтурсынова. Болларды нужно ставить настолько часто, чтобы физически устранить возможность парковки на выделенных велополосах. В этом году по какой-то причине об этом забыли. Подобное "украшательство" делает велоинфраструктуру небезопасной, непригодной и малопривлекательной". 

В этом видео Александр Оконешников снимал обзор по велополосе на Сатпаева и ... попал в ДТП по вине водителя авто, который ехал по этой же велополосе. 

А здесь он рассказывает о велополосе по Валиханова, которая также представляет опасность для людей.

Видео: Александр Оконешников

В предыдущем материале про самокатчиков наши спикеры говорили про то, что в Алматы остро не хватает велодорожек. Мы отправили соответствующий запрос в Управление городской мобильности. Публикуем официальный ответ. 

"В текущем году планируется обустроить около 10 километров велоинфраструктуры по проспекту Абая, улицам Манаса, Толстого, Молдагалиева, Аймаутова.

На велодорожках по мере выявления дефектов на постоянной основе ведутся работы по текущему ремонту. Также в этом году будет разработана проектно-сметная документация для строительства 25 километров велодорог (реализация намечается на 2023 год)".

Также в акимате прокомментировали, как будут решать проблему с брошенными на дорогах и тротуарах Алматы самокатами.  

P. S. Все нарушения, опубликованные в материале, Александр направил в Управление городской мобильности. Надеемся, что полиция города обратит внимание на вышеуказанные проблемы. Мы будем следить за развитием ситуации. 

Текст: Анастасия Солнцева