Если за 5 лет строят одну станцию, за 3 года выкупают участки. Дай мог лет, через 50 будем на метро ездить до аэропорта. Тем более если еще базис. Может подумать по примеру БАКАД, затянуть инвесторов на все ветки параллельно
Созданное в кулуарах, не приживается на полях. Ответственность за это и на самом бизнесе. В каждом бизнес секторе нужна Активная ассоциация, члены которой и будут составлять правление НПП.
Да мне кажется не надо пока на законодательном уровне рассматривать. Можно просто рекомендательное письмо скинуть по вертикали в гос учреждениях. Протестировать, а там дальше понятно будет. В принципе в большинстве итак лояльны люди.
Президенту видней, раз наградили. Никакой контекст не обесценивает награду, даже жадность и халатность виновных. Потому что цена этой награды - жизнь. Табиғатың нәзік болса да, ісің ерлі болды. Иманды болсын.
Нужно учесть важные детали:
1. Сезонность еврокубков, и климат (крытый или открытый стадион)
2. Количество туристов, в целом количества спроса при больших мероприятиях (35 тысяч, или более 35 тысяч мест)
3. Рассчитать смету расходов, в том числе на содержание, и прогноз доходности и окупаемости.
4. Локацию стадионов, с учетом логистики. Алматы итак уже стоит, Шымкент тоже загружен.
Пожалуйста сделайте тщательный анализ всех деталей, а потом приступайте, очень прошу. Мы итак значительно опоздали с предложением на спрос. Ошибки будут стоить дорого.
Шымкент, Актобе, Алматы планируют постройки новых стадионов. Это клубы которые теоретический могут попадать на групповые стадии еврокубков. При таком раскладе при новых стадионах, клубы будут вынуждены переносить матчи на Астана арена. Также теоретический, Шымкент и Алматы может принимать большой поток туристов, при больших матчах или мероприятиях. Разумно ли строит арену на 35 тысяч мест, когда мы итак опаздываем по спросу и предложения.