dyakos82 – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Сейчас отследить нужный маршрут стало очень легко с помощью приложений. И порой, когда ждешь нужный маршрут, "офигеваешь" от того, как на конечной остановке иногда толпятся по 3-4 автобуса, а на линии очень большие разрывы в интервале движения. Сначала ждешь нужный автобус минут 40, а потом они все едут один за другим гуськом. Почему так происходит, совсем непонятно. Но страдают от этих разрывов и "одаренности" водителей/диспетчеров простые люди.

Можно просто перераспределить часть автобусов. Где есть переизбыток, там убрать. А где недостаток добавить. Маршрут 29 автобуса та еще головная боль. Вроде бы задумка была хорошая, когда можно с одного конца города проехать в другой но реализация кривая. Надо сказать, ПОКА, спасибо, что 29 маршрут не поделили на 2 отдельных. А то сейчас началась внедряться тенденция делить 1 длинный маршрут на 2 отдельных, якобы для удобства граждан (видать для того, чтобы граждане, пересаживаясь, тратили денег за проезд в 2 раза больше). Пример: один длинный маршрут 137 автобуса. Интервалы движения этого маршрута итак были очень большие. Так поделили маршрут на два: оставили часть маршрута в верхней части города за 137-м маршрутом, а остальную часть сделали с номером 138. Так я скажу 138 маршрут ездит стал чаще, чем раньше ездил 137-й, но автобусы полупустые. Зачем было делить маршрут, когда можно было просто добавить на маршрут несколько автобусов, уменьшив интервал движения. Такое бездарное распределение автобусных маршрутов говорит о том, что тот, кто их придумывает, просто не владеет достоверной информацией, которую можно добыть только побывав в шкуре рядового гражданина, который каждый раз ждет нужный автобус минимум по полчаса и в жару, и в стужу, и в дождь, и в снег.

Думаете он ждал автобус, сидя на остановке, как все смертные? Наивные... Нет, он сидел в теплом салоне своей служебной машине. А надо было запечатлеть, как аким города на переполненной людьми остановке ждет автобус, а потом пытается втиснуться в переполненный автобус, а потом чтобы он проехал стоя в этом переполненном автобусе от одной конечной остановки до другой. А лучше покатался хотя бы недельку в переполненных автобусах по городу. Вот тогда бы глава города понял, каково быть в шкуре рядового гражданина, который каждый день ездит в общественном транспорте, который никогда не ездит с заявленным интервалом движения. Сейчас есть приложения, где можно отслеживать, где находится в данный момент тот или иной автобус. И там прекрасно видно, как часто все автобусы, по непонятной причине, толпятся в одной стороне маршрута, а в другой их нет вообще. Отсюда всегда расхождения в интервале движения.

Очень верное замечание. Когда давно, каких-то 4-5 лет, когда цены были минимум раза в 2 дешевле, чем сейчас, можно было за один раз закупиться продуктами как минимум на 2 недели и ещё бюджета хватало на оставшиеся 2 недели не только на продукты питания... И тогда у меня ЗП была 100 тысяч, на которые тогда можно было прожить, особо не шикуя. Сейчас моей ЗП в 150 тысяч не хватает не то чтобы шиковать, на продуктах приходится очень сильно экономить. А нур нурову пора бы сравнивать не уровень цен с во всем цивилизованным миром, а уровень дохода населения. Цены растут, а доходы у простого населения обычно остаются статичными. Казалось бы сумма одна, но её с каждым месяцем хватает все меньше и меньше. Платежеспособность тенге с каждым разом становится все ниже и ниже. Но нур нуров этого не замечает. Во всех грехах у него виновато отсутствие нашей страны к морю...

Вы счастливчик, если не видели как ремонтируют асфальт. А делается это так: в рандомном месте, обычно там где асфальт почти идеальный, снимается верхний слой асфальта. На месте снятого асфальта кладут новый асфальт и выглядит это потом как заплатка. Повторяю: снимают НОРМАЛЬНЫЙ асфальт, а не заделывают дырку в асфальте. Обычно такой "ямочный" ремонт делают на людных широких улицах. А маленькие улочки и переулки с реальными ямами на дорогах, куда десятилетиями не заглядывают асфальтоукладчики, остаются обделенными. Ямы там годами не заделывают. А иногда их делают рабочие коммунальных служб, когда решают менять трубы, а затем ямы так и остаются потом ямами, порой на всю улицу. Пример: улица Сельская в Алматы в Жетысуском районе, где я живу. В этом году нас решили осчастливить городской канализацией. Содрали асфальт, вырыли траншею на всю улицу, проложили трубы, затем зарыли как попало и ВСЁ. Причем содрали асфальт даже там, где рыть ничего не собирались. Улица теперь после дождя превратилась в грязевое месиво, по которому ходить теперь опасно. Вот такая у нас "забота". На центральных улицах готовы асфальт менять каждый год, даже если он идеальный. А окраины самого большого города страны могут годами утопать в грязи и не то, что асфальт залатать, содрать готовы с концами, а новый прокладывать не спешат.

Наивные. У нас учебников, порой, не хватает и родители покупают их за свой счет. А вы рассчитываете, что государство в достаточном количестве будет приобретать планшеты для детей? А если дети (особенно это касается детей младших классов, которые вообще не знают цену вещам) их сломают, разобьют или у них украдут планшет, кто будет приобретать его взамен? Тоже государство? Нет. Возмещать порчу будут родители. Идея, может и хорошая с планшетами. Только нужно продумывать положительные и отрицательные стороны их внедрения. А уж потом внедрять.

Потому, что конфликты в Ираке, Ливии и Афганистане и в других странах, куда непосредственно влезли США и НАТО, нашу страну особо не задевали. Вот и всем было начхать на эти конфликты. А из-за "тёрок" России с Украиной всем стало плохо, хотя мы не имеем к этому конфликту никакого отношения. Вот и появилась тема для обсуждения сразу. Если бы конфликт Украины с Россией был только локальным, то до войны бы дело вообще не дошло. А так: и США, и НАТО как бы не причем, но они все равно накачивают Украину оружием, вместо того, чтобы усадить Украину за стол переговоров с Россией. По сути это стало не локальным конфликтом, а глобальным. И не конфликтом между Россией и Украиной, а конфликтом между Россией и США с НАТО. Только США и НАТО воюют украинскими военными и гибнут украинские военные и мирные жители. И со стороны России тоже есть потери. А США и НАТО тем временем в сторонке "почесывают" руки, предвидя победу над Россией.

Без помощи и пособничества США и Европы Украина бы и вякнуть не посмела бы на Россию. Сейчас все винят Россию: мол, напала на бедную Украину. Все хотят видеть то, что было начиная с 24 февраля. Но никто не хочет видеть то, что было до этой даты. Россия считается страной-агрессором. Но если Россия - страна-агрессор, то Украина самый настоящий провокатор. Руководство Украины последние годы только и делало, что провоцировало Россию на ответные действия. И Украина думала, что все сойдет ей с рук... Не сошло... Теперь строят из себя обиженного мальчишку, которого покусала собака, которую он сам же перед этим дразнил, думая, что ему ничего не будет. Но "собака"(Россия) все таки не выдержала, сорвалась и покусала "мальчишку" (Украину). И винят сейчас во всех грехах Россию, а Украину все жалеют. До поры до времени...

Я лично не против того, чтобы казахский алфавит переводили на латиницу. Вопрос только в том: что изменится от перехода казахского алфавита с кириллицы на латиницу? Люди станут лучше понимать казахский язык после перевода на латиницу? Или же его легче станет усвоить от этого? Если так, то я за латиницу. Но пока предлагаемый, но не утвержденный алфавит на латинице приводит лично меня в замешательство, когда я пробую прочитать, к примеру, название страны на казахском языке на латинице. А остальной текст вообще не читабельный, если пытаешься прочитать казахские слова на латинице, так как не знаешь толком, что означает то или иное сочетание символов. Нужно довести до ума казахский алфавит на латинице, а уж потом его внедрять массово.

Глядя на то, как ведет себя сейчас уже давно несмешной основатель "95 квартала", юморист и по совместительству "президент" Зеленский, становится не смешно от его действий и действий его команды. Для него война, как будто игрушка в компьютерной симуляции, а армия и народ - компьютерные боты, которыми можно пожертвовать в любой момент. Слишком уж заигрался этот актер Зеленский. В сериале "Слуга народа" персонаж Зеленского (там он играет президента) вышел победителем, а в реальности похоже быть , в итоге, ему четвертованным своим же народом. Не вечно ему быть президентом, после неудачного президентства обычно следует расплата. А Зеленский президент, простите, никакой. И то, что при его президентстве развязалась полномасштабная война, люди ему потом припомнят.

Про ОРВИ в период пандемии забыли. Хотя ОРВИ никуда не уходили и всегда были с нами. Просто в период пандемии все внимание перетащил на себя ковид.

Пора воспринимать ковид как сезонную болячку и просто врачам лечить заболевших, а не делать вид, что делают что-то сверхъестественное. Раньше на сезоном гриппе не акцентировали внимание. Какой толк тогда зацикливаться на "короне", которая стала не опасней гриппа? Всех сейчас волнуют постоянно растущие цены на всё, которые статичную ЗП с каждым месяцем "съедают" все быстрее, чем прежде. Только СМИ эту тему не мусолят почему то и не акцентируют на этом ежедневно внимание.

Неужели таки вся Алматы только ковидом болеет. Или же без ковида уже чихнуть нельзя? Учитывая экологию в городе и учитывая, что в конце лета-начале осени постоянно что-то копают и дышишь пылью из-за этих раскопок, то чихнуть-кашлянуть можно просто сдохнув пылью и грязным сухим воздухом. Так что: не надо простой насморк приписывать к ковиду и говорить, что весь город заражен. Тем более, что начинается сезонный период гриппа и всяких нехороших ОРВИ...

В августе 137 маршрут разделили на два отдельных маршрута. Часть маршрута с верхней части города до рынка Салем оставили за 137 маршрутом, а остальная часть стала 138 маршрутом. Мне лично с Жаннсукгурова-Жумабаева часто требуется ездить по делам до Рыскулова-Тлендиева. Раньше туда, кроме 137-го маршрута, ездил 441 маршрут, которого уже 2 года как нет. Сейчас и 137 маршрут с нижней части маршрута убрали и без пересадки до Рыскулова-Тлендиева теперь не доехать. Браво!!! "Отличная" была идея разбивать удобные маршруты под видом удобства для пассажиров. Хотел бы увидеть автора этой светлой идеи (разбивать маршруты на части), который до неё додумался и посмотреть как бы он спеша на работу едет с пересадками и оплачивая дополнительно расходы за проезд, которые по его вине выросли у людей в два раза (и это без увеличения тарифа). Но к сожалению, эти новаторы сами на этих автобусах не ездят, предпочитая кататься на служебных авто и не желая видеть, что своими нововведениями доставляют неудобства людям.

Это сейчас проездной 7200. При увеличении стоимости проезда цена за проездной пропорционально вырастет. Я тоже хотел перейти на проездной когда-то, когда он еще стоил дешевле (но не успел), а когда цена стала 7200 тенге, то посчитав месячные расход за проезд, отказался от этой идеи. А если цена за проездной вырастит пропорционально цене за проезд, то тем более проездной лично мне не выгоден будет.

Сомнительный сервис в автобусах, когда утром и вечером едешь стоя в переполненном автобусе. Особенно вечером. Все потому, что после 19.00 интервал движения автобусов резко увеличивается, так как водители автобусов уже настроены ехать по домам и съезжают с маршрута. Количество автобусов после 19.00 резко уменьшается и уехать становится тяжелее. Особенно это заметно в плохую погоду, когда идет дождь или снег. Автобусы тогда по вечерам забиты хуже чем шпроты в банке. А дождаться нужный маршрут и влезть в него тот еще треш. А по поводу маршруток: вы представляете, сколько таких маршруток должно ездить, что хватило на весь город? Чтобы они окупались, должны быть заняты не только сидячие места, но и стоячие, а между сиденьями люди должны стоять, согнувшись в три погибели всю дорогу. Помню, как ездил я в 90-х годах в газелях по городу, которые как раз выдавались как маршрутные такси. Тот еще треш, когда ты стоишь, а не сидишь в газели, но платишь за проезд как за сидячее место. Так что: про маршрутные такси это не про Алматы. Не эффективны и не выгодны финансово как для пассажира, так и для перевозчика. Полноценные автобусы в данном плане безопаснее, чем маленькая маршрутка на 12-15 мест максимум, а едет в ней, с учетом стоячих людей, гораздо больше.

У нас, если любой праздник, являющийся выходным днем (кроме Рождества и Курбан-айта), если приходится на выходной, то автоматом выходным является понедельник. Будь то это День независимости, Новый год или 8 марта. Пока сейчас так, если ничего не переиграют.

Если тариф на проезд достигнет 250 тенге (и выше), то поездка в сейчас еще доступном общественном транспорте станет роскошью для всех. А учитывая, что уже начали внедрять систему разделения длинных маршрутов на два отдельных маршрута (к примеру уже разделили 137 маршрут на два отдельных), то многие люди вынуждены делать пересадки ранее по привычному маршруту домой и на работу. Тем самым увеличив привычные расходы на поездку домой и на работу ровно в 2 раза. Так дальше пойдет и авторы идеи разделения маршрутов начнут делить и остальные маршруты. А учитывая, что многие маршруты общественного транспорта проходят через весь город, то разделить могут любой другой маршрут. Тем самым увеличив доход от общественного транспорта, но заставив народ еще больше раскошелиться на поездках.

Я бы все зимние (кроме Нового года) и весенние праздники на лето перенес. В декабре-январе, марте и мае основная часть праздников. Это чересчур много, когда в зимний и весенний праздничный день (кроме Нового года) дома заняться тупо нечем, а на работе выходной. А праздничные дни в период летних отпусков были бы более уместны. Но летом всего 2 праздника (в середине и в конце лета), которые проходят почти незаметно, как просто дополнительные выходные.

Между отставкой Назарбаева с поста президента и переходом на новое название столицы в 2019 году не прошло и недели. Тогда никто у народа не спрашивал: переименовывать столицу или нет. Нурсултанчанами жители столицы так не стали, так и остались астанчанами. Для того, чтобы до власти доперло, что название "Нур-Султан" не будет принято народом, им понадобилось ровно 3,5 года. Может проводить лучше референдумы каждый раз, перед тем, как такие решения принимать? Пусть народ решает, а не кучка высокопоставленных чиновников, которым очередное бредовое решение выдать как нечего делать.