нур нуров – автор комментариев на Tengrinews.kz

Если Запад так ненавидит Россию то почему так накачивает ее нефтедолларам? Только в прошлом году положительный торговый баланс России составил почти 200 млрд. дол. (в мире больше только у Китая). Причем большую часть этих денег Россия заполучила от продажи нефти и газа в Европу. А в этом году только за два месяца войны Россия заработала 62 млрд дол. , из них 42 млрд. дол. за счет торговли с ЕС.(то есть гораздо больше чем в прошлом году). Одна лишь Германия каждый месяц выплачивает России - 4,5 млрд. дол. за энергоресурсы, а такие страны как Нидерланды и Италия по около 3 млрд. дол. каждая в отдельности . Получается что Запад не так уж и ненавидит Россию, раз накачивает ее деньгами.

Нам тоже нужно создать такой гос.орган , который будет заниматься фэйками и вбросами. Против нашего Казахстана тоже сегодня идет массированная информационная война.

Это потому что Венгрия не имеет выхода к морю и потому ей трудно нарастить замену в виде СПГ морских путем. А ее ближайшие приморские страны даже в рамках единой Европы пока не смогут ей все это компенсировать. Думаю Венгрии из-за географического положения потребуется больше времени.

Не Астана а Нур-Султан. Исправьте пожалуйста.

Все наши окружающие соседи сегодня хотят жить в нашей благополучной и сытой стране. А все благодаря мудрой политике Елбасы , который за 30 лет сделал Казахстан самой привлекательной и богатой страной в СНГ.

ИНВЕСТИЦИИ - ЭТО БЛАГО.

просто объясняю тому кто об этом не знает.

я всегда адекватен

Все негативные высказывания известных личностей РФ в адрес нашего Казахстана - это жирный лайк в пользу нашей власти в лице Токаева и Елбасы ,который подытоживает всю их независимую от России политику на протяжений 30 лет нашей Независимости.

Конфликт в Приднестровье особенно чреват тем что в конфликт на стороне Молдовы там может вмешаться Румыния , которая является членом НАТО.

Нас от внешней агрессии защищают могущественные иностранные инвестиции, которых своевременно притянул нашу страну наш Елбасы. Тот же Китай легко защитит нас ради ради своих инвестиции и Нового Шелкового Пути.

За фасадом этой негативной новости остался незамеченным тот факт что в Казахстане сегодня есть государственные социальные магазины где государство с помощью нерыночных методов поддерживают социально-незащищенный слой граждан. А ведь во многих странах мира такого просто нет.

Наша власть все делает очень правильно. Молодцы.

Все водители покупают страховые полисы. Но большинство из них не воспользуется этим так как очень редко попадает в дорожные происшествия и аварии. Лишь с малой частью водителей это случается. И страховые выплаты для них идут от доли всех. На этой системе основан любой вид страхования.

Все беды Шри-Ланки из-за многолетнего внутреннего конфликта и гражданской войны, которая закончилась всего 15 лет назад и с тяжелыми последствиями которой они до сих пор не справились. Вывод - нужно беречь мир в своей стране и не идти на поводу у провокаторов. Любой внутренний конфликт - это откат назад в развитии.

Разве Россия с нами советовалась когда ввязывалась в Украину? С чего это мы должны вдруг определяться с кем быть? Многовекторность - это синоним слова нейтральность. Наша благополучная и мирная страна не будет нести груз ответственности за ошибки и просчеты руководителей соседней страны. У каждого государства в этом мире должны быть свои национальные интересы.

Страхование во многих странах мира основано на коллективной ответственности и коллективной поддержке.

По сути такие негативные заявления от уст известных россиян в адрес нашей страны только подтверждают что наш Казахстан сегодня ведет реально Независимую и самостоятельную политику.

Дорога - это очень сложное инженерное сооружение. Вода и особенно сильные перепады температур в нашем резко-континентальном климате - это первые разрушители наших дорог. В странах , где дороги очень хорошего качества таких сильных перепадов температур как у нас нет. У нас асфальтированные дороги можно строить только 4-5 теплых месяцев в году а не круглый год как во многих странах мира. И это сильно влияет на издержки и ценообразование. То есть если в статье говорят о 2 годах то условно речь идет о 8 месяцах активного строительства. Иначе говоря строительство дорог у нас имеет ярко выраженный сезонный характер (в отличие от большинства стран мира и от той же Европы с теплыми и мягкими зимами) . В числе факторов , влияющих на качество и темп строительства дорог также входят режим осадков данной местности , обеспеченность материалами, логистика и особенно плотность инфрастуктуры и коммуникации. Например расстояние от Атырау до Оскемена по прямой более 3 тыс. км и это больше чем расстояние от Парижа до Киева. Однако в Европе на таком расстоянии проживают сотни млн. чел. а в Казахстане менее 20 млн. То есть очень сложно построить , поддерживать и окупить такие огромные расходы на строительство дорог при такой м алой плотности населения. Немаловажной проблемой также является и наличие(дефицит) квалифицированной рабочей силы и технического оснащения у дорожных организации. То есть проблема дорог - это проблема всего нашего общества а не вина одной только власти.

Эксперт все грамотно пояснил. И самое главное здесь это то что на строительство одного км. дороги в Казахстане выделяется существенно меньше денег чем в соседних странах. То есть идет большая экономия и рациональное использование средств. Так в Кыргызстане и Узбекистане на 1 км. тратится 2 млн. дол, в Азербайджане - 2,3 млн. а в России и Грузии - 4 млн. дол. В то время как в Казахстане 1,3 млн. дол. При этом в Казахстане сегодня на душу населения строится и ремонтируется в разы больше новейших дорог чем в упомянутых соседних странах. Все цифры и данные в свободном доступе.