Фрау – автор комментариев на Tengrinews.kz

Столица вроде из желтой зоны не разу не выходила. Надо меньше ПЦР делать, выявлять, как в Алматы. Назначьте Бекшина с Байбуловым сюда.

Не переживайте, купить можно будет вакцинацию, а по факту не делать. Точно также как ПЦР покупали, чтобы выехать из страны.

Отсидел бы в Казахстане, наша гуманная система правосудия через год бы его по УДО выпустила бы

Запрет этих низкопробных каналов будет также сигналом нашим «партнерам» по ЕАЭС. Я не против чтобы крутили каналы об искусстве типа Культура, но на этих каналах озвучивается агрессивная риторика в адрес братских Азербайджана и Украины, наших главных инвесторов в лице Западных стран, нередко выпады в адрес нашей страны. На РЕН ТВ вообще материал для зомбированных и обалваненных людей, помню они взяли видел из поезки по Мангыстау, и выдали как видео исчезнувшей тур группы в другом конце света, от рук инопланетных

В кабельных сетях есть, посмотрел список каналов кабельной сети ID TV , там такие каналы как НТВ Мир, Россия 24, Первый Канал Всемирная Сеть, Россия РТР, Победа, РЕН ТВ. У других операторов тоже самое.

Люди старшего поколения не смотрят ютюб , единицы смотрят

До играешься, за тобой выедут. И в Москве найдут.

На самом деле это дворец Виталия Наливкина, председателя исполнительного комитета города Уссурийска

В нашей стране нужно тоже запретить это мусорное ТВ. давно пора. пусть лучше англоязычные каналы ретранслируют о природе, истории, дикой природы, научных открытиях.

В США раньше чернокожие в конце салона автобуса ездили, не имели право среди белых людей сидеть, вот и у нас к этому все идет

СК Балуан Шолак не так давно капитально перестраивали

В Германии бездомных собак и кошек нет, все у людей или в приютах. За владении собакой есть налог, только на нем в Германии 300 млн евро в год собирают. Тем кто издевается над животными, выкидывают на улицу грозит штраф в 25 тыс евро. Если у кого то нет возможности содержать животное, он обязан отвезти его в приют, и заплатить за содержание. Всех животных чипируют, если кто-то увидит беспризорное животное, отведет его в приют и оформит. Приют пристраивает 60% животных. Взять кошку из приюта стоя=ит 50-100 евро, собаку – 100-200 евро; Заводчики имеют определённые квоты на разведение, а каждый владелец обязан платить налоги на собаку, причём содержание каждой новой собаки будет стоить всё дороже. В зависимости от земли (региона) налог на первую собаку может быть разным. Например, в Берлине первая собака обойдётся 120 евро в год (около 9000 рублей), вторая – в 180 евро, и так далее. Владельцы собак в прошлом году принесли в местные бюджеты порядка 300 млн евро (в Берлине – 11 млн). Причём налог на собаку – это именно налог на роскошь. То есть на эти деньги не строятся новые площадки для выгула и не поддерживаются приюты. Этим налогом государство ограничивает популяцию собак в стране. В данный момент на 82 млн жителей Германии приходится 30 млн домашних животных. Налог попадает в бюджеты коммун, городов и земель. А дальше уже эти деньги распределяются на местные нужды. В качестве ещё одной ограничительной меры выступает договор аренды на квартиру. Чтобы завести животное, нужно сначала получить разрешение от хозяина квартиры.

Пусть едет, надеюсь его истошных криков и томного голоса больше не услышу, знаю кучу людей которые как и я не понимают его таланта, моя кошка и то воет приятнее

Ни в одном областном центре Казахстана нет себестоимости проезда 50-60 тенге, везде субсидии. Дизель постоянно дорожает, жители требуют новые, комфортабельные автобусы, импортные запчасти, водители справедливо требуют достойную оплату. Если такой умный, открой свой автопарк и зарабатывай на билетах в 50-60 тенге.

Люди которые пишут об экономической не целесообразности ЛРТ не знают, что весь общественный транспорт субсидируется, и в РК и в Мире, Алматинское метро, сотни миллиардов тенге потрачено и тратится, себестоимость одной поездки 350 тенге, а билет стоит 80, ежегодно только на субсидирование проезда 7-8 миллиардов выделятся. На общественный транспорт в столице сейчас 15 миллиардов субсидий выделяют в год, в Алматы 24-25 миллиардов. Нет ни одного большего и современного города где общественный транспорт представлен только в виде автобусов, который в основном является пригородным транспортом или междугородним. Если сейчас не достроить, то через 15-20 лет окажется, что это надо было сделать сейчас, и земля будет выкуплена и застроена, будут выкупать землю как выкупали в Алматы в районе Алтын Орды, за огромные деньги и долго по времени. В Алматы последние 15 лет строили развязки, хотя их давно строить нужно было, и пока их строили то количество машин увеличивалось и эффект незаметен был, также тратились огромные деньги на выкуп земли (не только на развязки но и на пробивку улиц). Нужно просто найти варианты удешевить проект.

Там вместо современных составов (бесшумных, на магнитной подушке, без проводов на вверху) используются вагоны метро (российского). Как вариант у нас могли бы сделать также, но использовать б/у американские вагоны.

О проблеме высыхании Урала давно говорят, а воз и ныне там. На территории РК нет мер которые помогли бы увеличить водосток, все проблемы из-за того, что в РФ понастроили плотин на реке и большой забор воды в хозяйственных и промышленных целях, надо требовать от них принятия мер. У нас течет Есиль и Иртыш, можно ответными действиями пригрозить

О том что у нас беззубые переговорщики от министерств в ЕАЭС давно разговор был, также отправляли мало людей.

там подводные воды не глубоко залегают, город как в низине. Потом будут тратить огромные средства на откачку воды из туннелей

Люди которые пишут об экономической не целесообразности ЛРТ не разбираются, что весь общественный транспорт субсидируется, и в РК и в Мире, Алматинское метро, сотни миллиардов тенге потрачено и тратится, себестоимость одной поездки 350 тенге, а билет стоит 80, ежегодно только на субсидирование проезда 7-8 миллиардов выделятся. На общественный транспорт в столице сейчас 15 миллиардов субсидий выделяют в год. Нет ни одного большего и современного города где общественный транспорт представлен только в виде автобусов. Если сейчас не достроить, то через 15-20 лет окажется, что это надо было сделать сейчас, и земля будет выкуплена и застроена, будут выкупать землю как выкупали в Алматы в районе Алтын Орды, за огромные деньги и долго по времени. Нужно просто найти варианты удешевить проект.