Valtazar – автор комментариев на Tengrinews.kz

Уруинимгина, после развала СССР Украина имела самый большой промышленный потенциал после РФ и 50 млн. население сейчас половины не наберётся ну а про промышленность вообще молчу останется сало, жито и горилка

Андрей, кто девушку ужинает, тот её и танцует. Трамп не даст денег и девушке придется самой что-то делать ну сами знаете что

Даурен, Е 124 5000см3 это Волчок очень редкая машина, владел 124м Е-300 цвет Kirsh Вишня пробег был 60тыс. состояние нового автомобиля кушал 17л/100 км. пришлось продать но иногда вижу неплохо сохранившиеся экземпляры было много из Японии с наклейкой Yanasi на заднем стекле но их добили нещадной эксплуатацией вариант Грузия или Армения но первичный учёт и растаможка конь, удачи

Просто в то время машины разрабатывали инженеры, а сейчас маркетологи и кампиютер тогда модель делали пять лет, потом серия, а сейчас каждый год новый кузов. Новая машина не дарит эмоций просто удобное средство доставки тела, сам езжу но относительно новой, куплена в салоне, но все ч/з комп газ тоже, тросика к дроссель нет, есть потенциометр, провода и ЭБУ он и решает давать газу или повременить, то же и коробка

лекарственный формуляр 931, по регламенту должны быть температурные ( деформационные) швы через определенное расстояние они компенсируют изменения размеров от температуры и проезда тяжёлой техники, но судя по всему о них забыли

Вспоминаю старый добрый трамвай от Парка Горького до Орбиты можно было доехать

Балшекер, несколько раз писал о мопедристах, это 50 тыс. человек в Алматы они в своих сумках могут возить от молотка до обреза. Номеров нет, на голове глухой шлем, мигом могут собраться вы их явно недооцениваете опасная публика, это реальные 20 тысяч сами знаете кого

Два года назад делал ремонт дочери, тоже двушка так вот двери пр-ва России 5 шт. каждая стоила 18 тыс. итого 90тыс, плюс ручки, плюс дюборы, плюс второй к-т обналички (в торговом доме дают только с одной стороны) итого обошлось 90+60 тыс. -150 тыс.тенге. За установку запросили 125 тыс. Пришлось купить торцевую пилу за 60 тыс. и лазерный уровень 18 тыс. Считаем 150+60+18 тыс . получим 228 000т. Правда инструмент остался. Далее унитаз 25 т., инсталляция 80 т., ванна 70см на 170 см. 80 тыс, раковина 15 тыс, смесители 15+56 тыс. раковина на кухню со смесителем ещё 30 тыс. На все есть чеки. Дальше гипсокартон, ламинат, обои, плинтуса, плитка, затирка, полотенцесушитель ну и по мелочи - клей для кафеля, нивелирная смесь для ванной и туалета, светильники, выключатели и т.д. Все делал сам благо пенсионер. Короче ушел первый миллион только на материалы, дальше не считал, повторяю есть чеки, накладные, есть две кафеле резки, уровни, два шуруповерта, перфоратор ну и всё остальное.Думаю если исходить из цифры 10000 на м2 это самые дешёвые материалы, всем удачи и хороших цен

Вообще то Ланкастер это тип сверления ствола, а ружье может быть любой марки, тут важен калибр и количество патронов в магазине от двух до восьми может быть

Дулат, в 1993 доллар США стоил около 5 тенге, сейчас 470 тенге и какая валюта устойчивый? А например в Китае доллар в 1993 стоил 7 юаней, а сейчас 8 юаней, но Казахстан великая мировая держава уверенно идущая в 30 самых развитых стран мира, осталось каких-то шесть лет

Постоянно на российском авто попадают в аварии, то Приора, то Ларгус, то Гранта эти авто опасны нет данных о краштестах, где эйрбеги только на Гранте две подушки при мне чуть зацепили новую Гранту на малой скорости и всё бампер разлетелся, крыло смеялось как бумага фонарь разлетелся, а у той машины царапина на крыле запретите завозить ВАЗы б/у они опасны почему нет статистики по ним с количеством жертв хотя бы за 24й год, сам ездил на Жигулях при Союзе пару раз попадал в аварии не своей вине деформации кузова были критичные да и ломучие они были, мой папа получил по очереди в 1972 г. из первой партии Ваз 2101 ещё на болтах были буквы FIAT потом видел её через 30 лет! Живая и на ходу

Зона Берензона, не на что, а на кого, все знают кому принадлежит сеть Rixsos и по Казахстану и по всему миру, отсюда и такая готовность потратить бюджетные деньги, сравните с недавными подтопления и, а тут на следующий день готовы все возместить

гламурная белка, там судя по всему был использован алюкобонд, он красивый, много цветов но горит с t около 1000 градусов с 2015 его запретили использовать в качестве отделки, но до этого он широко применялся начиная с 2000 года, особенно в Астане поэтому такое распространение огня пока весь не выгорел. Теперь нужно заменить утеплитель, вставить стекла и провести обследование несущих конструкций, а жильцам мытьё, покраска, замена полов они наверняка пострадали от воды. У нас в Алматы горел гастроном Юбилейный на Гоголя, там пришлось делать ремонт в квартирах, кстати загорелось от харчевен вдоль улицы, но там восемь этажей и стены кирпич, а тут всё сложнее, да и высота больше в три раза. Сочувствую всем жильцам данного дома

так и есть, не видно пожарных. При Союзе строили 9этажки серии 154, на вопрос почему не выше мне дали ответ: выдвижная пожарная лестница достает до 9 этажа и на каждом балконе был железный люк с лестницей начиная с пятого этажа для эвакуации, исключение была гостиница Казахстан 25 этажей, сам я жил тогда на восьмом, где была только одна лестница т. н. незадымляемаятпросто с окнами большого размера. Людям живущим на верхних этажах не позавидуешь кроме шикарного обзора есть проблемы с лифтом, застревал пару- тройку раз, перебои с водой, много солнца, трудно мыть окна

на, через год выйдет нужно подать гражданский иск на миллионов десять и тогда пока не погасит, не видать УДО

Ну вы сравните бюджет Астаны и Алматы много лет именно Алматы был главным донором столицы, и то что здания и сооружения, которые построили в столице после 10 лет приходят в негодность и требуют новых вложений, та же ВПП аэропорта не выдержала десяти лет. Я неоднократно бывал в Астане начиная с 2000 года да вижу много помпезных зданий, больших пространств, но мне там неуютно да и ветер и комары оптимизма не прибавляют. Ах да забыл напомнить, я архитектор жилых и общественных зданий АС-72 Каз.ПТИ им.Ленина

Да наши граждане сами способствуют распространению этого вида транспорта когда заказывают еду на дом. Это же доставка еды в основном, плюс доступность мопедов они без документов завозятся из Китая там во многих городах запретили бензиновые мопеды, только на электротяге, раньше они ездили на велосипедах, потом пересели на мопеды, их на вес продают, названия без стакана не выговорить, все они хлынули к нам. А парнишки из области работая в доставке зарабатывают неплохие деньги, плюс график свободный, арендуют квартиру и живут толпой, смотришь у подъезда стоят три-четыре штуки, значит доставщики живут.

В их сумках могут свободно поместиться молоток, кусок арматуры, нож кухонный, а может кое что и посерьёзнее, номеров нет, на лице глухой шлем как то не по себе, вдобавок их тысячи, может даже 20 тысяч...

Она выйдет замуж, сменит гражданство, а гаранты будут выплачивать всю сумму сами виноваты вот цена женской дружбы

Андрюха, а лучше просто жить по средствам т.е. полагаться на свои доходы, у меня есть два правила - не брать кредит и не заказывать еду готовлю сам и жив до сих пор зато никому не должен