Дыма без огня не бывает. Давно пора порядок навести. На дорогах Авто ВАЗовской серии хуже чем обезьяна с гранатой. Такое впечатление, что на них одни беспредельщики ездят.
Сколько можно НЯНЬКАТЬСЯ И ИДТИ НА ПОВОДУ у этих халявщиков? Кто-то платит таможню, утилизацию и первичную регистрации ввозя транспорт для работы, при этом обеспечивают работой людей и платя налоги в бюджет, а кто-то катает свой зад и ещё права качает. ЗАПРЕТИТЬ И ОБЯЗАТЬ ВЫВЕЗТИ ВСЕ МАШИНЫ. ЗАКОНЫ ДЛЯ ВСЕХ РАВНЫ.
Такое складывается впечатление, что кто-то пытается вырастить тупую нацию. Чтобы восстановить все пробелы за прошедший год - необходимо оставить всех на второй год и начать всё заново. Тогда будет толк и не будет заплаток.
Казахстан теряет людей и специалистов. Досадно. Зато другие страны получают готовых НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ, никого не надо учить и растить. Приехал переселенец, привёз в страну свои сбережения, купил жильё и Авто.
Кто в выигрыше???? Правительство задумайтесь!!!!
Конечно, теперь под одну гребёнку пустят Китайский хлам со старыми Камазами и современные европейские машины с экологическим стандартом Евро5 и Евро 6, от которых вреда меньше чем от основной части легкового транспорта.
Кому-то же было выгодно отменить осмотр транспорта при перерегистрации. Необходимо в кратчайшие сроки возобновить осмотр. Чем быстрее это сделается, тем меньше людей попадёт на приобретении кривых Авто.
Новая программа по поддержке малого и среднего бизнеса. В планах и задачах - ОДНО, а по факту всё на прежнем месте. Опубликуйте пожалуйста бюджет этого проекта.
При импорте б/у седельных тягачей из Европы, которыми осуществляется огромная часть перевозок всевозможных грузов в/из РК и внутри страны также, утилизационный сбор рассчитывается вообще странным и непонятным способом:
1. Седельные тягачи общей массой до 20тонн- утиль сбор в 2020 году составляет 2916900тг.
В эту категорию попадают в основном все стандартные магистральные тягачи европейского производства.
2. Седельные тягачи общей массой от 20 тонн- утиль сбор в 2020 году составляет 1527900тг.
Т.е. чем больше и тяжелее тягач тем меньше утилизационный сбор. Бешенные ставки ввели на ту технику ,котороя больше ввозиться. До июня 2019года эти ставки были наоборот.
ГДЕ ЛОГИКА???? КТО ЭТО ВЫДУМАЛ???
Помимо этого ещё необходимо оплатить таможенную пошлину и НДС (от 2,0млн тенге и выше), а также ещё не понятный сбор ЗА ПЕРВИЧНУЮ РЕГИСТРАЦИЮ от 1,0 до 7млн тенге.
Вот такая у нас поддержка малого и среднего бизнесса.