КТЖ это очень большая организация и руководят им крайне плохо, возможно из-за гигантизма. Надо стратегический объект оставить государству это магистральные железнодорожные сети а сам КТЖ полность или частями передать в конкурентную среду.
Это пустые слова, транспорт и техника есть разная и по каждому надо провести анализ, по той технике и транспорту по которой нет мелко узловых сборок снизить тариф на 50% утиль и регистрацию, если какой то вид транспорта и техники вообще не собирается в Казахстане по ним снизить тариф на 90% утиль и регистрацию. Если не разделять на имеющиеся и не имеющиеся сборки в Казахстане страдает те по которым и сборок нет и ввоз дорогой, а их большинство, в свою очередь это тормозит развитие в целом, люди до сих пор лопатами, вениками, вилами работают, носят на тачках и вёдрах, когда мир пользуется даже в домашнем хозяйстве мини транспортом и техникой.
Надо пригласить строить китайские заводы по производству сельхозтехнике и спецтехнике, без конкуренции ни кто не будет развивать, будет только лобби, как это делается сегодня.
Отменить утиль для сельхозтехники и спецтехники, они играют важную роль в бизнесе. Живём прошлом веке, работаем лопатой, метём вениками, перегружаем руками, ни один завод не обеспечивает всю линейку техники, поэтому отменить утиль по ним.
Согласен, они даже ИП не имеют, просто зарабатывают себе в карман. Но вот сельхоз технику и спецтехнику надо освободить от утиля. Эта техника работает на экономику и если будет все линейка техники и доступной выиграют сельское хозяйство и промышленники. А так, до сих пор лопатой машем и веником метём.