Жанчик – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Прикольный чувак,мир его праху

Я заметила,как только экстремальная температура в ВКО,так мы на первом месте)),а как в пределах нормы,то на последних местах,чё за нафиг)))

Как говорится,легко пришли,легко ушли)

SUETOLOG,тогда ник у вас неправильный))

Фраза «купили для экстренных вызовов в горных районах» — это: не техническое объяснение, а попытка оправдать дорогую игрушку за бюджетные деньги.

Cybertruck как «горно-спасательный» автомобиль — это почти чистая отмазка. Почему чиновники лукавят: ⛽ В горах нет инфраструктуры Спасательная техника должна: заправляться за 5 минут, работать сутками, запускаться в –30…–40. У электромобиля в горах: нет зарядок, запас хода зимой падает в 2 раза, батарея на морозе теряет мощность, эвакуация «севшей» Tesla — отдельная спецоперация. 🧗 Масса убивает проходимость Cybertruck весит около 3 тонн. Для горных троп это: проваливание в снегу, проваливание в грязи, сложность на серпантинах, опасность на каменистых подъёмах. Это не Land Cruiser и не УАЗ-профи с понижайкой — у него нет настоящей внедорожной трансмиссии.

🧯 Вывод — реалистично или «отмазка»? ✔ Теоретически Cybertruck способен ехать по пересечённой местности лучше городских SUV — есть AWD, высокий клиренс, мощность и запас хода. ❗ Практически для МЧС в горах это не идеальное решение. Для спасательных операций на пересечённой местности служба обычно выбирает: автомобили с мощной рамной конструкцией и пониженной передачей (например, Land Cruiser, Unimog); дизельные машины с возможностью длительной автономной работы; специализированную технику с лебёдками, защитой днища, узкими всеми шинами и допоборудованием. Electric-пикап может быть использован как вспомогательный транспорт, для перевозки людей/техники по дорогам, но как основное средство для спасения в горах — это решение выглядит сомнительно и нетипично. Скорее всего, его покупка «показательная» или экспериментальная, а не функциональная для реальных горных спасений.