С этой ситуацией с пробками все больше людей начали осознавать, что нужно развивать ОТ. Причем зачастую в ущерб водителям. Ничего потом самые стойкие благодарны будут, чтоблагодаря общественному транспорту им же и проще стало ездить.
На Аль-Фараби добавьте автобусную полосу и люди начнут на них пересаживаться. При этом количество автомобильных полос можно не сокращать, просто сделайте их менее широкими. Все решается просто разметкой. Аким начнет кататься на своем кортеже по автобусной полосе, там же будут ездить экстренные службы. В итоге народ посмотрит, что стоять полтора часа не надо, а можно доезжать за полчаса и начнут пересаживаться. Товарищ пересел на автобус, говорит на полчаса быстрее доезжает по Абая, машину не продал и она стоит мертвым грузом во дворе. Я продал машину и катаюсь на автобусе и иногда на такси. Дешево и удобно.
Несиотря на малую длительность наблюдения уже зарегистрированы синдромы поражения легких от т.н.вейпов. Гуглите, желательно в англоязычной медицинской литературе.
У вас ошибочное представление, что парковки - это инструмент зарабатывания денег. На самом деле - это инструмент стимулирования оставить свой авто дома, когда вы собираетесь поехать в центр. Не более. Думайте об этом так и все встанет на свои места.
Альтернативная парковка у вас во дворе. Пользуйтесь общественным транспортом и такси. И, где вы прочитали, что у вас обязательно должна быть парковка бесплатная: В Европе, к которой мы так стремимся, люди на машинах особо не катаются, потому что машину дорого оставлять на весь день в центре.
Я не знаю в каком селе вы живете, что у вас один маршрут, но мой совет, увольняйтесь с этой работы, ищите где ближе или место жительства меняйте. Меня достало, что в моем не закрытом дворе паркуются все, кто не хоттят платить за парковку.
Возьмите и создайте. Я так же плачу налоги, парковка для хранения авто мне не нужна занимающая городскую землю, занимайтесь созданием. Почему я должен оплачивать ваши хотелки?