С одной стороны, нужно такое пресекать. С другой, - нельзя адвокатов по таким поводам судить и садить на реальные сроки! У нас и так грамотных адвокатов мало, так их еще теперь и деморализуют такими решениями. Судьи и адвокаты должны быть независимы и неподсудны, кроме тяжких уголовных составов, иначе какой тогда прок от зависимого и боящегося ответственности адвоката?
Не говорите ерунды, люди везде одинаковые, устройство дорог тоже - везде ездят. Просто там проще реагируют, это экологичный и современный транспорт, да и ездоки покультурней. А у нас что самокатчики, что пешеходы, ходящие по велодорожкам, - достойны друг друга.
Не окажется ли такая формулировка инструментом давления на сотрудников предпенсионного возраста со стороны начальства? Мол, делай как я скажу, иначе вынесу тебе дисциплинарку и лишу пенсии. Аккуратно нужно такие моменты продумывать и оставлять варианты для честных, но принципиальных офицеров.
Ты насмотрелась Американских фильмов. В нашем УПК нет такой нормы. Не признание обвиняемым своей вины - его законное право и не ведет к ужесточению наказания. И даже признание им своей вины не влечет автоматического признания его виновным, все равно необходимо подтвердить признание вескими доказательствами
У меня нет веры источнику информации, который пишет аббревиатуры с ошибками. Что такое РЗСО? Значит, журналисты не разбираются в том, о чем сообщают, отсутсвуют редактура и корректура. Тяп-ляп новости.
А должна была вырасти в десятки раз, особенно в сферах с высоким привлечением иностранных инвестиций. Но не выросла. В Австралии зарплата горного инженера выросла с 500 долларов в 80х годах до 5-6 тысяч сегодня, то есть в 10-12 раз. А у нас? Причины тебе пояснить или сам догадаешься, нур нуров?
Им даже не нужно самофинансироваться - деньги дадут наши предприятия из нефтянки и ГМК, там куча научно-прикладных проблем технологического характера, знаю не понаслышке. Некоторые заводы в металлургии вынуждены заказывать научные изыскания в зарубежных университетах, платя немалые деньги. А почему? А потому что наши профессора на могут и не умеют работать с предприятиями, не могут создавать рабочие группы из магистрантов и докторантов, не выбивают деньги из ректоров на закупку современного оборудования и препаратов, не ездят по миру и не владеют английским языком. Вот чем должны заниматься ректоры, мин науки и все эти фонды.
У нас куча маршрутов, на которых вполне уместно использование электричек. Особенно внутри регионов. У нас роль электричек выполняют обычные дальнобойные поезда, которые не приспособлены для частых поездок на короткие дистанции. Для проезда из областного центра в моногородок нужны вагоны без верхних полок, с удобными креслами и багажным отделением, чего нет в магистральных поездах.
Здесь нужно быть объективными: у соседей всё лучщее делается для Москвы и Питера, поэтому между ними ходят отличные, современные двухуровненвые поезда, очень красивые и, вероятно, комфортные. Видео есть в сети. По остальной территории России, да, ходят убогие, отреставрированные советские поезда. У меня вопрос, почему мы не закупали у них именно те, крутые вагоны, а предпочитали реставрировать старые советские? Экономия? А где стратегическая логика развития пассажирских перевозок? Неужели реально планировали еще 30 лет эксплуатировать эти вагоны, пока они совсем не развалятся? Какова была логика в строительстве сначала испанских, потом швейцарских вагонов? Почему эти вопросы не задаются Мамину и другим топам КТЖ?
Кто таких выбирает в руководители? Он неграмотный популист. За таких обычно топят сторонники «сильной руки» с невысоким уровнем образования, которые считают, что лучший руководитель - это тот, кто умеет громко орать и устраивать экзекуции. Типичные примеры - Трамп и Путин. Много ли они хорошего сделали для своих стран и для мира в целом? Очень спорный вопрос