Патриот_К – автор комментариев на Tengrinews.kz

А кто-нибудь понимает, для чего нужно непременно создавать эту "точку притяжения", для кого, как, и в ущерб чему? Кто там бегает, занимается, гуляет, отдыхает - достаточно существующие тротуары привести в порядок, решить проблему с урнами, освещением и обеспечением правопорядка. Дополнительный полив, как предлагали ранее, сеть тротуаров - сделайте это в каком-нибудь новом парке, вместо очередного ЖК. Роща - это последняя точка, где собралась вытесненная из города живность - белки, птицы, где свой микроклимат и экосистема. Для санитарной вырубки сухих и больных деревьев реконструкция не нужна, это текущая работа, а вот фильтр загрязненного воздуха и охладитель - городу необходим.

Ровно о том же пытался вчера сказать. Было бы за что зацепиться, хоть как-то, а армия ботов - всегда наготове, подготовленных, подкованных. В других новостях даже не вчитываются - просто поток заготовленных фраз, иной раз даже одинаковых от разных имен. В позитивных, сплочающих материалах - и то найдут способ противопоставить и стравить. Нужно все это фильровать и в быту оставаться человеком. В единстве сила.

"Могут начаться", - было сказано. То, что у нас уже вовсю работают провокаторы на информационном пространстве, раскачивающие лодку, - не секрет. Возможно, даже это событие - результат этой работы. Даже здесь в комментах уже поотмечались ники, явно не из нашей страны, но с очень четкими посылами на раскол.

Под ЖК что ли место расчистить хотите? Рынки в черте города существуют для удобства жителей, так за столетия сложилось. Крупный хаб, если в него хотят преобразовать этот рынок, можно перевести за черту города, но обеспечить логистику. А можно и не переносить. Вопрос - исключительно о порядке. Но навести порядок за один день после многих лет бардака не получится, потому что это стало Привычкой. На постоянной основе, каждый день, нужно порядок поддерживать, пока не привыкнут к норме. Возможно, внести изменения в инфраструктуру, стоянок добавить, переходов - этим должны заняться специалисты. То же касается и других проблемных точек.

Думал бы о земле и народе - не было бы этой ситуации. Украинцам - сил пережить все это и выжить.

Зачем так язвить. Может и на вас найдется более хитрый. Может даже на больше, чем 40 лямов. Интеллект тут особой роли не играет, только опыт и осведомленность. Затем и просвещают.

Данияр, стимулирование роста количества машин - это неравномерное распределение рабочих мест в городе/за городом, отсутствие нормального общественного транспорта и, в целом, логистики, между городом и пригородом. Безжизненное пространство - это функциональная зона, в данном случае - для размещения транспортных средств, что бы дворы оставались дворами, а обочины - обочинами. "Бесплатные" парковки регулярно оплачиваются налогами, как и в целом развитие города и не только. И обычно, СНАЧАЛА создают достойную альтернативу, а потом применяют стимулирование, если оно остается необходимым. В тех странах, на которые так любят у нас ссылаться.

"Сейчас мы не можем там ничего сделать". Детский лепет какой-то. В каждом княжестве (на балансе) будто свои отдельные правила. ПДД вроде общие для всех. Нужно просто работать, а не ждать установки камер и прочих второстепенных вещей.

Не все обязано окупаться. По миру хватает проектов, которые не окупятся никогда. Но они есть и развиваются, потому что дают косвенный эффект и являются решением или смягчением проблем, которые нельзя решить иначе, либо их решение обходится дороже реализации этих проектов. Так и здесь, нагородив зданий без парковок и не оставив шанса недорогим решениям, которые нужно было заложить в план 20 лет назад, остаются только самые дорогие. Но у нас пытаются применить самый дешевый подход (а не решение), - ущемление автотранспорта. Не у всех есть возможность от него отказаться; услуги, грузоперевозки - это тоже автотранспорт, и он весь частный. Но подняв волну со всякими новомодными терминами в пользу мобильности - кто-то подсчитал ковенный эффект, если автотранспорт будут продолжать ограничивать? Вряд ли.

Бесконечно и не нужно. Всегда есть оптимальная величина. Но натыкав ЖК впритык к дорогам, и без учета их пропускной способности - говорить о решениях - популизм. Не машин слишком много, а отсутствие грамотного планирования города на продолжении десятилетий.

Нет главного - экспертное сообщество не должно оказаться чьим-то лобби. Связь пригорода и города - вообще одной строкой. Остановиться с развитием метро из-за дороговизны? А сколько из бюджета за годы уходит на бесконечную замену бордюров, тротуаров, асфальта на магистралях, где ему и года нет? Метро должно соединять все точки, между которыми перемещается большое количество людей, БРТ и "скоростные" трамваи - лишь дополнение, а не альтернатива. Самокаты-велосипеды - во главу угла? Этот вид транспорта сезонный, для молодых или бездетных, не обременных каждодневными покупками и для курьеров с мелким грузом. Все остальное, - это автотранспорт, и без него - никуда. Сейчас его зажмут окончательно, потом, с таким же умным видом будут решать созданные проблемы. Как например, с дублированием подземных и наземных пешеходных переходов - кому вообще пришла в голову эта мысль, и скорость снижается, и безопасность. Но их сделали.

В природе нет ничего бесполезного. Природа не служанка человека.

Пишет о воспитании и привитии чувства ответственности. И о нормальном обществе, где норма - через людей не переступать.

Или хроника не полная, или показали только то, что хотели. Есть, увы, и другая сторона у города.

То, что практически все получили - удивляет, конечно, наверное, самый отсталый класс. В целом - да, хороший педагог (какой-то очень хороший, из учебников по педагогике), теоретически, пользоваться руками не должен. Но вряд ли и Макаренко ни разу не дал никому подзатыльника. По делу, и нам доставалось, в основном, указкой. Но до сих пор первые учителя в моей памяти остаются абсолютно нормальными, профессиональными и любимыми. То же относится к подзатыльникам от просто старших людей, жаловаться родителям в голову не приходило, а выводы мало-помалу делались. Потому что авторитет старшего или учителя был незыблем. Теперь же, любой, даже более простой инцидент - прямо проблема мирового масштаба. Все от того, что навязанные зарубежные "ценности и подходы" никак не применимы для нормального воспитания, дети становятся неуправляемыми, укрепляется чувство вседозволенности, перестают уважать окружающих и фактически - нет методов управы на них при девиантном поведении. Напротив, делающие замечание взрослые - сами становятся объектами преследования. Очевидно, что это не хороший путь и нужно перестать так активно мусолить эту тему и насаждать чуждые подходы, права ребенка не должны стоять выше прав других членов общества. Насилие над детьми преследовать нужно, но не более того. К слову, вседозволенность несовершеннолетних и бесправие (фактическое) родителей и взрослых - на западе сегодня - немалая социальная проблема. А нам оно надо?

А где Абай, Курмангазы? Почему не Ауэзов или Валиханов? Дух нации, история - это не только алашордынцы, если в таком ключе рассматривать. И время ли сейчас для таких расходов. Лучше бы блоггеры чем-то реальным занялись, а не хайпом очередным.

Да, именно так и есть. С одной поправкой - с 30х годов, десятилетиями, город приростал очень медленно, с соблюдением интересов и села, и города. И только в последние пару десятков лет, из-за халатности и алчности прирост резко возрос, баланс в развитии при этом мало кого интересовал. Отсюда и проблемы, и не только эти.

И что такого в табуне лошадей, чем так возмущены? Раньше ближе к окраинам города коровы, лошади, бараны не были в диковинку, все в порядке вещей. "Выше аль-Фараби", и не только, всегда скот держали, никому не мешали, а теперь нагородили домов, позаселялись, и давай возмущаться. Такими темпами на выпас останется только на ледники водить, что бы не вызвать волнения "алматинцев". В ПДД норма по перегону животных определены. Соблюдать - да, надо, это безопасность, за этим должен пастух следить. Но возмощаться самим фактом - перебор, мягко говоря.

Нужен полный мораторий на любую застройку в городе до приведения нормативных документов в порядок. Кроме санитарных норм есть еще СНИПы. А желающие нажиться цепляются за любой документ, ищут любую лазейку. Вот надо эти лазейки закрыть. 10 метров между многоэтажными домами - это нечто.

Специалисты от образования скептически относятся к идее. Родители, в основном, против. А тема все равно двигается. И где оно, слышащее государство? Почему одно министерство так упорно навязывает свое решение другому министерству и всем учащимся и родителям? Наверное, президенту нужно снова вмешаться в этот не самый судьбоносный вопрос, и разъяснить еще раз поставенную задачу. И лучше уже новым исполнителям.