Предельно мутная затея товарища Дональда, где все будет подчинено воле Дональда, но за счёт участников этого сомнительного союза. Конечно, если в детали не вдаваться, то новость выглядит заманчивой и вдохновляющей, только откуда тогда в мире столько скепсиса относительно этой инициативы?
Госпоже Дементьевой сначала надо бы с 20й статьей Конституции разобраться. Потом можно будет разводить такую цензуру, какая самым тоталитарным странам не снилась. Хотя в Союзе тоже цензуры не было.
все комменты не осилил, но вроде бы данный вопрос не прозвучал. Операторами Карачаганака является консорциум из кучки европейских компаний + Лукойл + КМГ. На 3/4 там интересы европейцев и американцев. А им ничего не мешает в свете событий последних лет поставлять сырье на российский завод? Просто никогда не задумывался да и не знал об этом, а тут вон оно как, оказывается
думаете, так вы обезопасили себя от этой "резиновой" статьи? Мои милые соседи вызвали участкового из-за того, что подъезд испачкался, пока грузчики мешки в Газель таскали. Вроде бы очевидно, что в процессе выноса мусора этого трудно избежать, и можно спокойно все помыть по окончании работ. Но где здравый смысл, а где ретивые соседи. К счастью, здравый смысл победил, обошлись даже без предупреждения.
Причем по цене ниже суммы, вложенной в реконструкцию. Сначала торги не состоятся, потом ещё раз, потом цену снизят - и на торги заявится единственная компания, созданная вчера.
Мы это уже проходили
Во всех лифтах висят объявления с якобы круглосуточным номером диспетчера. Видимо, диспетчер не ответил, раз пришлось ломать лифт. А домов с лифтами на Конституции 3-4 штуки, из которых только одна новостройка. Судя по размерам лифта, это не она. А если это Ткани, Рахат или Зенит, то как туда можно было 7 человек запихать? Там лифты крошечные допотопные. Что же не застрять тогда
Насколько помню, ещё несколько лет назад трубили о такой же истории в ЖК Дипломат и, кажется, вопрос до сих пор не решился. Остаётся посочувствовать жильцам Уюта, он и так уже выглядел не очень даже лет 10 назад, сейчас уже совсем обветшать должен был
Но при этом возмещения требуют несколько банков и кучка "потерпевших". Бюджетники со стороны посмотрят, повозмущаются, обсудят приговор и забудут эту историю, когда новое судебное реалити шоу начнется. Приговор будет, денег - не будет.
Ну что вы, акимат СКО ежегодно рапортует о том, что там сделано и что будет сделано. Дескать, развитие Имантау- Шалкарской зоны для нас стратегически важно и все такое. Откровенно говоря, не вся дорога до туда супер плохая. Но прелесть этих мест именно в диком отдыхе. Все эти появившиеся там зоны отдыха тоже не очень доступны, а предложить им за эти деньги особо нечего.
Если бы ещё ДВД для своих высоких нужд не оттяпал под дорожное движение кусок от улицы Астана, то была бы улица и того длиннее, как и было до "нулевых".
И нет там ни одного здания 18 века, их на весь город единицы, и то перестроенные сто раз. Сам же говорит, что застройка нагорной части города началась в середине 19 века.
Дорест продают от 13 миллионов, рест сразу +5млн. От 35 тысяч долларов, это даже без китайцев на рынке и так перебор. Какие-то 10 лет назад казахстанские Шкоды были куда адекватнее по ценам. Рапид в максималке был чуть больше 20к, там же и базовая Октавия А7 начиналась.
Про ресурс цепи на CFNA как-то уж совсем грустно написали. На рестайловых моторах ремень, может быть, столько и ходит, но цепь на CFNA, по мнению производителя, служит весь срок службы двигателя, а по факту нетипично, чтобы у кого-то показания к ее замене были раньше 200-250к. Менять цепь на 60-90к - это за гранью разумного