Китай то причем. К ним пришли иностранные инвесторы в беспрецедентных масштабах, когда развитым странам понадобилось переводить производство из своих стран в другую с дешевой рабочей силой. Тупо повезло. Такого больше не будет в мире, легкодоступные ресурсы не бесконечные и пик потребления почти пройден. Следующие поколения не будут жить в том же раздолье. Хищническое потребление аукнется.
На самокатах надо неудобно стоять вывертом и в случае кочки влетаешь носом в землю, а на велике сидишь, низкая посадка и из-за больших колес неровности не проблема. Люди нормальные вообще или мазохисты?
Самое отвратительное, что работу, которую можно, при должном оснащении и достаточном количестве работников, выполнить за пару-тройку недель, у нас растягивают на месяцы и это ад жить рядом с этой бесконечной по ошущениям стройкой. Они ведь часто выбирают самый лучший период летом, тепло, а ты дышишь пылью, не можешь отдохнуть от шума, наблюдаешь как корежат всю округу, уничтожают зелень. И это все тянется и тянется, просто рехнуться можно.
Как обычно, наступает штиль и проступают экологические нарушения. Я думаю, полиции достаточно дроном полетать и быстро найдут источник дыма. Обычно по ночам втихаря нарушают, но дрон все увидит.
Не планирует потому что мы сами готовы прыгнуть в обьятия сильной империи при первой возможности. Зачем напрягаться, когда оно само? Подкинуть местным аборигенам бус - дешевых машин, электроники и вот уже никто не буянит. Конечно забавно как казахи опять садятся на коленки коммунистов, видать мало было концлагерей, ядерных бомб и экологических бедствий. Ничего, все впереди.
А они нам нужны? Проекты сугубо коррупционные. Деньги получили из страны, а не мы. И будут дальше получать щюща обслуживание. Самим пора уже уметь инженерить, а не бегать к соседям с пачкой денег, а потом у нас ничего не развитое оказывается, кроме самого примитивного, типа брусчатки и сборки отверткой машинокомплектов от тех же соседей.
Мировой опыт показывает, чтобы избавиться от пробок нужно развивать общественный транспорт и маломобильный. Иначе у людей просто нет альтернативы, если весь город представляет из себя одну большую парковку из личных авто, а инфраструктура заточена исключительно для них.
Также междугородний транспорт кромешный ад, поезда медленные и дорогие.