Шаграй, тоже этим вопросом задавался. Но думаю, что по улицам Сыганак и Калдаякова пассажиропоток будет значительный - это те, кому нужно между левым и правым берегом перемещаться.
Павлодар, а я вот что-то не увидел ничего красивого в данном авто. Как редчайший коллекционный экземпляр - да, согласен. Но для регулярной езды не пригоден. Двухместный "корвет" 1964 года - совсем другое дело.
Трудовой кодекс, равно как и все другие кодексы и законы, опираютс на основной закон и потом, в конечном итоге, будут пересмотрены в соответствии с Конституцией. И если в основном законе будет отсутствовать "ежегодный", то и во всех других законах его тоже уберут по тихому.
как же надоели подобные любители совка. Уже третье поколение независимого Казахстана растёт, а они все ностальгируют по СССР. Мне 53, я родился и вырос при совке, но вообще не хочу обратно. Да здравствует независимый Казахстан! А проблемы мы решим, без нытья по совку.
Рыбак, они итак по закону обязаны это делать минимум раз в квартал (публиковать для жильцов полный финансовый отчет). Но если никто из жильцов на этом не настаивает, то потихоньку забивают на это.
А мне вот что любопытно: кто-то из казахстанцев реально читал текст новой Конституции, вникал в её суть, разбирал те или иные её статьи? За что голосовать будем? За то, что в новой Конституции не будет статьи про право на "бесплатное оьразование" и "бесплатную медицину"? Пока что, согласно текущей Конституции, это право у гражданина есть. А потом? Я пойду голосовать. Но мой голос будет ПРОТИВ.
тоже про это подумал. Вон, в Испании это реальная проблема. Практически невозможно выселить нерадивых, не платящих, арендаторов. Суды могут годами длиться. Таких жильцов там так и называют "оккупанты".
Про трассу Астана-Павлодар информация неверная. На прошлой неделе ездил в Павлодар. На выезде из Астаны стоит информационное табло с тарифами. Там для легковых авто было указано 495 тенге до Павлодара. А когда я проехал Калкаман (до Павлодара ещё 66 км пути), у меня на Каспи уже было списано 657 тенге... Специально проверял, т.к. возле Калкамана свернул с платной дороги в деревню. И при этом между Ерейментау и Шидерты стоял знак, что "на данном участке плата не взимается". Протяжённость участка не помню, но это и не важно. Факт в том, что система взяла оплату за весь маршрут Астана-Павлодар, хотя там все ещё есть бесплатный участок, а также я НЕ доехал до Павлодара.
Интересно, а какие зарплаты у топ-менеджеров Казахтелекома? Помнится, лет 14 назад скандал был, что какой-то их директор получал з/п около 364.000 долларов (только не помню, за год или за месяц).
Эксперимент снимали в Астане, а в столице одна из главнейших дорожных проблем - узкие полосы на проезжей части, которые никак не соответствуют стандарту. У водителей просто нет пространства, чтобы в сторону отъехать и пропустить "скорую". На некоторых улицах полосы настолько узкие, что можно за руку здороваться с человеком в машине сбоку. И ещё справедливо замечено, что водители штрафов боятся, т.к. было масса прецедентов из-за "сергек". Операторы видеонаблюдения просто не заморачиваются, была там "скорая" или нет, лепят штрафы без учёта обстоятельств. И не надо кричать про культуру вождения. У нас в Казахстане она ничуть не хуже, чем в других странах.
Mergen, брачный договор в Казахстане - филькина грамота, не имеющая юридической силы. Спросите у любого юриста по семейным делам. Чтобы сохранить "заработанное и накопленное", остаётся только один способ - не вступать в брак. К сожалению, и у нас в Казахстане это стало проблемой.
А как же такие красивые имена как Аскар, Кобыланды, Алпамыс, Аккозы, Акерке, Нурболат, Нургуль и многие многие другие??? Что, исконно казахских имён нет, что ли???