Felix Sulla, Еще как влияет вы не правы где она есть в мире в основе безопасно жить находится преступность очень низкая что дома и машины не закрывают! У вас наверное либеральные взгляды по этому такое отношение к смертной казни!
MisterX, Я то же считаю что и месяца либо максимум 3 хватило бы хотя может я ошибаюсь но если так подумать поразмыслить то разве для того что бы протестировать нужно много времени целых полгода я не знаю какой мировой опыт в тестировании лрт например в интернете не нашел информацию по этому я могу только предполагать!
Убрать всех Субподрядчиков давать подряды только тем компаниям у кого есть вся техника весь штат сотрудников и только тем компаниям которые хорошо себя проявили и зарекомендовали и за которыми нету не каких нареканий и слишком большой объем не нужно давать все в одни руки и оплачивать нужно в неделю раз за выполненную работу если за неделю плохо сделали или отстали от графика то отправлять сразу в черный список такую компанию нужно ставить два требования к работе это что бы строили быстро и качественно как положено строго по проекту в ОАЭ так строят быстро и качественно
Ольга Новикова, Пересаживайтесь на автобус и тогда не будете стоять в пробках за то простому народу удобно передвигаться на общественном транспорте без пробок один автобус сколько человек перевозит около 30-60 сидячих мест и занимает место трех машин а в трех машинах 6 человек по этому нужно правильно расставлять приоритеты в городе!
Мәңгілік ел: "Жаңа Штрафстан", Лрт это и есть трамвай современный а в Астане он на опорах он дорогостоящий и долго строящийся и не со всем удобен вверх подниматься людям пусть да же на эскалаторе но все же по земле пустить стоить на много дешевле и быстрее и он не будет стоять в пробках у него будет приоритет и не какие автомобили не станут для него помехой он будет ездить без пробок посмотрите в Европе трамваи в этих городах Прага Тулуза Париж Лондон Берлин Вена Стокгольм Осло Хельсинки Женева Амстердам Брюссель
Сара, По Бакаду нету пассажиропотока и смысла там нету не какого что бы там его пускать там достаточно то что есть дорога широкая наоборот с автомобилей многие пересядут на общественный транспорт то есть лрт трамвай так как он будет удобным экологически чистым транспортом быстрым комфортным он будет ездить без пробок а автобусы уберут на другие направления что бы не дублировали друг друга с трамваем!
MisterX, Больше перевозит если будет 5-6 секций то есть вагонов то до 300 человек вместиться в трамвай! Всё ломается, но чтобы трамвай просто встал из-за поломки - большая редкость. Как правило, это говорит о плохом содержании и выработанном ресурсе. В таких ситуациях техническая служба должна оперативно отбуксировать трамвай в депо или на площадку для отстоя. В зависимости от ситуации трамваю может потребоваться: домкрат и установка ложной колёсной тележки, тягач, а в самых сложных ситуациях - кран.
Almatinec 0011, Лрт это и есть трамвай просто есть на опорах как в Астане дорогостоящий долго строящийся не удобный для жителей нужно подниматься на верх а если по земле пустить то он обойдется на много дешевле и быстрее построят и автомобили ему будут не помеха!
Bill, В целом на много быстрее строится но это еще зависит кто будет его строить у нас и самое главное что бы деньги ушли в нужное направление а не мимо кассы!
У меня аллергия каждый год особенно весной и осенью и зимой то же на холод не считая аллергию на еду и я думаю свалка тут не причем лично для себя я не заметил разницы
Наземный трамвай лрт очень хороший транспорт экологичный красивый на много дешевле метро и быстрее строится чем метро вмещает много людей не меньше метро но о нем говорится уже много лет начиная с Акима Есимова до этого говорили что запустят за 2-3 года теперь уже в течении 5 лет и потом старый маршрут был хороший удобный затрагивал спальные районы шел до орбиты можно как то подумать все обдумать над маршрутом либо вторую ветку пускать до орбиты казахфильма
Токаев раскритиковал положение казахстанского бизнеса в ЕАЭС «Правительство обязано аргументированно настаивать на справедливых условиях в развитии евразийской торговли, а депутаты должны защищать права отечественных производителей законодательными инициативами», - сказал Токаев в понедельник, выступая с посланием народу Казахстана.
По его словам, выяснилось, что наши предприниматели не получают в нужном объеме государственную поддержку в сравнении с предприятиями других стран ЕАЭС, поэтому находятся в невыгодных условиях и вынуждены уступать конкурентам даже свой рынок.
«В частности, речь идет о производителях молока», - пояснил Токаев.
Казахстанские производители в ЕАЭС оказались в невыгодных условиях – Токаев
Президент потребовал защитить отечественный аграрный рынок и продвигать национальную продукцию за рубеж. Касым-Жомарт Токаев сказал о зависимости внутреннего продовольственного рынка от импорта и подчеркнул необходимость добиваться справедливых условий для казахстанских производителей в рамках Евразийского экономического союза.