Аллах Велик только уснул и думаю что меня качает на кровати из стороны в сторону потом смотрю люстра сильно закачалась оказывается землятресения было походил чуть по дому и обратно лег да же мысли не было выходить из дома или покидать дом как то привыкли уже в Алмате к землятресениям но хвала Аллаху что пока нету у нас разрушительного землятресения и дай Аллах что бы не было!
Кто не хочет стоят в пробках нужно пересаживаться на общественный транспорт я лично передумал иметь машину ради экологии нужно каждому начинать с себя показывая пример я лично выступаю за развитый общественный транспорт!
Сомневаюсь что лрт построят в ближайшее время пока слышу только одни разговоры столько времени прошло с тех пор как прошла встреча с Турецкими инвесторами а еще до сих не сделали не тэо не спд не гос экспертизу как то не серьезно все выглядит пока только все на словах а реальных дел не видно!
Денис, есть отличие в Астане лрт на опорах строится это на много дороже и дольше строить и не со всем удобно пассажирам нужно подниматься верх на станцию а тут по земле пустят лрт оно быстрее строится дешевле и удобнее!
Полностью согласен с урбанистом архитектором все грамотно по полочкам разложил! Парадоксально — чем больше дорог, тем больше пробок Мегаполисы всех стран страдают от одних и тех же проблем, главной из которых можно назвать заторы на городских улицах и магистралях, особенно в часы пик. На борьбу с этим неудобным явлением направлены лучшие умы специальных ведомств во всех развивающихся странах. Азиатские страны стоят многоуровневые и замысловатые развязки, в Европе объездные платные дороги. Параллельно с этим развивается общественный наземный, подземный и водный транспорт.
Учёные Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и им удалось найти решение проблемы. «Фундаментальный закон перегруженности автомагистралей» гласит: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. Парадокс, не правда ли. Чем больше и шире дороги, тем больше пробка.
Единственным решением, которое может разгрузить автомагистрали, судя по данным ученых, является строительство рельсового транспорта. Если увеличить сеть рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1%, то автомагистраль разгрузится на 0,5%. В городах с развитой сетью метро (более 50% ЖД-сетей) загруженность потока падает на 1,3%.
Город должен быть для людей а не для машин а так водители всегда будут не довольны будь это будет брт лрт они рады только метро потому что он под землей чаще всего по этому нужно правильно расставлять приоритеты в городе развитие общественного транспорта пойдет на благо экологии города и здоровее будут граждани и это все делается для безопасности комфорта и удобства простых граждан развязки расширение дорог это путь в никуда нечего хорошего в этом нету а это пробки плохая экология время теряешь в дороге это все пагубно сказывается на здоровье граждан!
БРТ, он же Bus rapid transit, он же скоростной автобус, он же метробус.
Отличительные особенности:
точное следование расписанию,
высокая провозная способность (количество пассажиров в единицу времени),
надежность,
комфорт.
Варламов добавил, что выделенные полосы повышают привлекательность общественного транспорта, что стимулирует людей пересаживаться из личного автомобиля в муниципальный транспорт, уменьшает количество машин на дорогах и избавляет города от пробок. Преимущества от этого чувствуют и водители автомобилей. По мнению Варламова, разрешение езды машины по полосам для общественного транспорта приведет к тому, что количество машин на дорогах увеличится, а пробки вырастут, причём теперь в них будут стоять и пассажиры общественного транспорта.
«Водители быстро поймут, что это не строгое правило. Когда запрет не строгий, когда есть какие-то допущения, они начинают несерьёзно к нему относиться и нарушать вообще всегда. Скорее всего, алматинские водители будут ездить по выделенкам и в часы пик. А это дискредитирует саму идею выделенных полос», - отметил блогер Варламов.
Можно было сохранить эту зеленую зону красиво сделать сквер или не большой парк облагородить поставить лавочки урны фонари сделать фонтан поставить беседки сделать спорт площадки но нет везде надо влепить жк экология и так ужасная так еще деревья во всю рубят!
Вырубка деревьев это варварство и беззаконие бардак одним словом происходит в нашем городе наш город так не любят что хотят превратить в каменные джунгли город без деревьев как организм без легких не может жить! И так дышать нечем воздух загрязненный у нас большие проблемы с экологией так и еще деревья рубят щепки летят!