Шведская программа Vision Zero («Нулевой травматизм») — это международная концепция, направленная на полное устранение смертности и тяжелых травм. Она применяется в двух основных направлениях: безопасность дорожного движения (нулевая смертность на дорогах) и производственная безопасность (нулевой травматизм на рабочих местах), базируясь на 7 «золотых правилах».
Основные характеристики Vision Zero:
Дорожное движение: Перепланировка улиц для снижения скорости (островки безопасности, кольцевые перекрестки, сужение полос), улучшение видимости и разделение потоков. Принцип: ошибки водителей не должны приводить к смерти. В основе программы «Vision Zero» лежат два этических принципа: нетерпимость к гибели или тяжёлому травмированию людей и недопустимость отношения к подобным авариям как к неизбежному злу автомобилизации. Благодаря этому программа также получила название «принцип нулевой терпимости». Помимо этого, концепция возлагает ответственность за дорожную безопасность в первую очередь на проектировщиков и строителей. Они обязаны учитывать человеческий фактор на этапе строительства, минимизировав вероятность ДТП. Предположительно, «человек несовершенен», он может ошибаться за рулём, а, будучи пешеходом, склонен выбирать способ перемещения, безопасный лишь на его субъективный взгляд. Кроме того, проектировщики должны заботиться в первую очередь о безопасности и удобстве улиц для всех участников дорожного движения, а не о скорости и удобстве передвижения.
В столице Финляндии не произошло ни одного (!) смертельного ДТП в течение года.
Там сузили дороги, посадили деревья так, чтобы создать неудобства для водителей, снизили верхний предел скорости до 30 км/ч, поставили 70 новых камер контроля скорости и усилили полицейский контроль.
Сложные городские ландшафты заставляют водителей более осторожно двигаться через населенные пункты. Город также обновил инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов, а также расширил общественный транспорт.
Японская система штрафов состоит из двух частей - баллов, которые начисляются за каждое нарушение, и, конечно же, денежного штрафа, а в особо тяжёлых случаях нарушения - тюремного заключения. Надо сказать, и то и другое наказания не очень приятны. Штрафы, по сравнению со штрафами в Казахстане, высокие даже за незначительные нарушения. А баллы, которые начисляются за соответствующее нарушение, и их суммарное количество приводит к лишению или отзыву лицензии на право управления транспортным средством - водительских прав.
Кузбаева Бахит Сейткереевна, Не думаю просто он сын легенды спорта и депутата по этому по него пишут и говорят был бы он сын простолюдина то про него мало кто вспомнил бы из журналистов не было бы такого ажиотажа и хайпа
Titanium, Отец легенда спорта в частности Греко-Римской борьбы в свое время прославлял Казахстан на мировой арене он один из самых титулованных борцов Казахстана
Танкист, если это действительно правда была про поцелуи то лучший ответ это молчание! Язык — мерило человека. Если человек привык говорить благое или, наоборот, скверное, то это непременно отражается на его деяниях.
Mura, Эксперт по энергетике Асет Наурызбаев добавил, что в Казахстане действует масштабная программа по обновлению и развитию инфраструктуры на 13–14 трлн тенге. Эти деньги сами себя не соберут, их нужно взять у населения и передать владельцам ТЭЦ, электростанций, водоканалов и так далее.
По хорошему Яндекс за такой не хороший проступок должен был отправить в черный список таксиста либо штрафные санкции вести и сказать пока не извинишься и не отдашь деньги или не привезешь пирожные не уберем штрафы и не дадим свою платформу тебе доя работы!
үлы дала, на сколько я знаю там не было охранников из Дагестана но да же если представить что и были что теперь из за какого то числа людей нужно всех под одну гребенку грести! Весь народ или национальность не виновата и весь народ и национальность не отвечает за поступки всех земляков!
Aizek, Если это действительно правда то надо было в правом поле решать этот вопрос что бы все в рамках закона решалось а не выяснять отношения по уличному не стоило созывать толпу людей тогда и можно было бы избежать конфликта столкновения всегда нужно стараться решать вопрос в правом поле за столом переговоров а когда созываешь толпу людей то чаще всего это не к чему хорошему не приводит происходят драки погромы мародерства столкновения сжигают дома здания избивают вплоть до убийств доходит!
Чем тратить деньги огромные на расширение лучше эти деньги пустите электричку узунагач Алматы так как чем больше дорог вы строите тем больше станет машин что бы их заполнить это правильно такое со временем и на ней станут пробки что будете делать тогда 10-12 полос?! Американский Китайский путь ошибочный в плане много полосных дорог нужно развивать пригородные электрички тогда и машин меньше станет заезжать и не будет необходимости на расширение дорог!