Ужесточить закон за кражи, помимо срока, давать принудительные общественные работы, на спине на одежде написать вор, или домушник, либо номер статьи ук, и плюс показать, на таблоидах рекламных лица, их, что бы их все люди, в лицо знали, в подъездах, камеры установить.
Положительно оцениваю нужно везде себя вести достойно по человечески как полагается мусульманину и в целом мужчине как говорили праведные предки да помилует Аллах того кто знает свое место!
САК, Нечего запрещенного они делают иначе их бы исключили а кто не дает другим бойцам не кавказцам пить такую воду с минералами нужно уметь гонять вес и набирать правильно его если их допускают к бою то какие могут быть претензии к ним и зачем вы говорите за всех вы лично знаете или была там что так смело заявляете за большинство кавказцев!
Elena, При неопровержимых доказательствах казнить и не сразу их казнят а может пройти пять десять лет за это время можно докопаться до истины и либо найти доказательства либо пересмотреть дело!
Посмотрите как убирают снег в Финляндии нужно брать с них пример там сыпят крошку а весной обратно ее собирают соль вообще не применяют не какой каши там нету у них! У Аркадия Гершмана есть про это ролик!
Владимир, С таким весом 5 литров употреблять не получится тем более с v6-v8 единственное если сделают гибрид на литра 2 и плюс большая батарея как у китайцев может тогда и будет употреблять литров 7
Айзек, Предпологаю что это временное явление тем более в бюджете заложен со всем другой курс 540 тенге и чем выше будет курс тем больше будет денег в казне для пенсий зарплат пособий и так далее…
Не нужно было прощать надо наказывать что бы не повадно было другим как назидание для других и для них самих кто целенаправленно специально что то ломает тот должен отвечать по всей строгости закона!
Какие плюсы и минусы в итоге? И что бы вы предложили Астане вместо этого?
Минусов у такого подхода значительно больше, чем плюсов. Альтернатива давно известна. Она заключается не в новых дорогах, а в удобном выборе транспорта Это звучит жёстко, но суть именно в альтернативе. Машина остаётся инструментом для редких и специфических задач — поездки за город, перевозки шкафа или рассады до дачи. Ежедневные же поездки до работы, учёбы и близких берёт на себя общественный транспорт.
Важно также различать автомобилизацию и использование автомобиля. Это разные процессы. Строительство новых дорог поощряет и владение машиной, и ежедневное пользование ею. В итоге страдают сами водители, потому что чем больше дорог, тем больше пробок.
Этот эффект легко увидеть на примере Москвы: новые хорды и скоростные диаметры, на которые ссылаются ваши чиновники, были построены по проектам 1960-х годов, и они встали в пробки уже через год после запуска. Сейчас их сделали платными, чтобы хоть как-то сохранить движение. Тут сработал тот самый спровоцированный спрос: если ради 500 машин строится развязка, после её появления там будет ехать 1000 или 1500, и ситуация вернётся к исходной точке, только с более сложными последствиями.
Поэтому гораздо разумнее не допускать этого заранее. Те же самые деньги, которые тратятся на масштабное дорожное строительство, позволили бы создать нормальные тротуары, велоинфраструктуру и качественный общественный транспорт практически во всём городе. Дорожная инфраструктура чрезвычайно дорогая и никогда не окупается транспортными налогами. Вместо этого можно было бы обеспечить каждому жителю доступный и эффективный транспорт по умолчанию. Но, как показывает практика, такой выбор пока делают не везде – чужой опыт никого не учит.
Инициатива акимата обещает быструю победу над пробками, но урбанист Аркадий Гершман предупреждает, двухуровневые дороги лишь усилят автомобильный трафик, шум и деградацию городской среды.
Как выглядят "умные города" на практике? Приведите альтернативы двухуровневым дорогам.
Современный город — это не тот, где самые большие развязки и самые высокие эстакады. Это город, в котором любой человек, будь то ребёнок, студент, пенсионер или миллионер, может быстро, удобно и без унижения пользоваться общественным транспортом. Где автобусы, трамваи и электрички работают с качеством метро, а поездка на машине перестаёт быть единственным вариантом.
Города не пытаются догнать спрос на поездки на автомобилях по городу, а создают альтернативу. Более эффективную, более дешёвую и способную перевозить больше людей без создания дополнительных проблем для всех вокруг.
При этом важно понимать и физические последствия инфраструктурных решений: если обычная дорога создаёт много шума, то представьте будни жителей района, у которых эстакада будет на уровне 5 этажа и сколько там будет шума. Проще говоря, двухуровневые дороги отравят жизнь для целых кварталов. Никто в здравом уме не захочет покупать жильё рядом с подобной инфраструктурой. В результате падает качество городской среды, страдает рынок жилья, и всё вокруг превращается в обочину. А жить на обочине не хочет никто.
Аркадий, как вы оцениваете инициативу строительства двухуровневых скоростных дорог в Астане?
Помогут ли новые дороги победить пробки, ответ будет однозначным: нет, не помогут. Здесь важно сразу разделить две разные вещи, которые часто смешивают. Существует идея борьбы с пробками за счёт строительства новых дорог, то есть инструмент управления транспортом, и отдельно существует технология дорожного строительства, в данном случае речь об эстакадах. Это разные вещи.
Эстакада при строительстве моста или железнодорожного перехода может быть абсолютно оправданным и эффективным решением. Проблема начинается в тот момент, когда какими-то технологиями пытаются обосновать расширение дорог для машин в городе. В таком случае они не решают проблему, а создают новые
Alina, Верно 3 на 3 и там квадратура больше будет чем у вас и за нее не надо доплачивать а если не захотите то вам дадут деньги и купите в другом месте либо можете доплатить если понравится квартира дороже той на которую дают деньги вам
Nadezhda Mladentseva, Она говорит про кирпичные дома а вы говорите про каркас комышитовые и там где она говорит есть газ вода горячая все условие вы не поняли ее то что ваши дома нужно сносит это однозначно а вот кирпичные не нужно сносить их нужно подремонтировать обновить сделать ремонт реновацию
Адекватный, Человек убил одного а наркотики губят 100 человек кто распространяет наркотики он распространяет зло на земле вредит семьям родителям женам детям я лишь согласен с тем что за убийство нужно ужесточить срок а да наркотики не в коем случае нельзя снижать!