Если с согласия держателя подписи то какое это может быть нарушение. Если есть заявление от хозяина ЭЦП, то пожалуйста штрафуйте сажайте, а так это не борьба с мошенничеством, а выбивание штрафов.
Очень правильно говорит. Это строилось в СССР и учитывает и безопасность пешеходов и интенсивность потоков, т.о. меньше пробок соответственно меньше выхлопов. А наши взяли и все на смарку, сделали бессмысленными эти переходы. Сами за 30 лет построили от силы 5 подземных переходов, и теперь советские обесценивают.
Владимир,человек не робот не возможно работать 24*7 физически! другое дело когда работает организация 24*7 то там все равно есть какой-то график работы. Частник он сам себе выбирает работать или нет все в его руках, будет работать много соответственно и будет доход
СаулеМ, не буду обвинять никого но по своему опыту знаю, что крановые сами зачастую нарушают все требования безопасности, т.е. с нарушениями и в гонке за экономией они вытягивают груз с этажа, что запрещено требованиями техники безопасности, либо отключают различные ограничители которые установлены для его безопасности и безопасности окружающих. И в последнее время очень много молодых не опытных крановых, которые толком то и не учились, и просто не знают основы Техники безопасности.
Слов не хватает. У нас что проблем мало? Прикопались с этими тюльпанами, которые на следующий год прекрасно вырастут сами. Они же не собрали там целый грузовик. Тем более кто сможет определить какой вид тюльпана, только ботаник какой нибудь. Лучше занялись борьбой с не законной вырубкой многолетних елей в горах, чем за цветочками следить.
B@l@shk@, самый большой вопрос нужен ли ЛРТ на том маршруте и вообще там в Астане? Может такое сооружение нужнее было бы в Алматы с 3млн населением, ужасной экологоией и зажатой горами.