Данияр – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Ардак, ради таких как ты, которые заходят и ещё отписываться и пишут статьи. Не хочешь, чтобы сайт не писал про что-то, просто не кликай и не заходи. Все просто.

Алматинец в корне, белка и волк всего-то половины автобуса стоят.

Askhat, денег нет на автобусы, или просто не хотят выделять. Те автобусы, которые уже купили, все никак не могут доставить. Водителей, кстати, тоже не хватает, поэтому берут кого попало.

Garsia Dendi, на бабки, которые тратят на метро, можно покупать сотню автобусов каждый год. В этом случае уже давно решили бы проблему переполненности. А если еще сделать побольше БРТ по основным улицам, то вообще весь город поехал бы.

Рус, это прерогатива самих жильцов и КСК. И тем более одно другому не мешает, если только речь не идёт о внешних утеплителях.

Правильная мысль с дизайн-кодом. Посмотрите на любой дом, отскеляют как хотят, ставят кондеры как хотят. Отсюда все здание приходит в небрежный вид. На те же три богатыря можно посмотреть как вопиющий пример. Ну или посмотрите просто на ряд магазинов и торговых точек на любой улице. У всех разный дизайн вывесок и входных групп. Сильно рябит глаза когда видишь эти яркие разноцветные вывески, идущие подряд. Каждый пытаясь выделиться, сделал так, что теперь никто не выделяется никак.

risha, хаха, успел проверить в Гугле и понял, что ты был неправ? Посмотри на ОАЭ, Кувейт, Норвегию и ту же Саудовскую Аравию. Добыча в разы выше, население не больше нашего (В СА чуть больше). Добыча в СА 10 раз выше нашего, в Норвегии добыча как у нас, а в Кувейте в два раза выше. Тем более в арабских странах надо вычесть гастарбайтеров, которых от 30% до 50% населения.

Герман, кпц ты, теоретик-заговорщик. Причем здесь это. Просто Saudi Aramco выходит на IPO, перед которым делается проспект, где всегда расписывается анализ рынка. Вот оттуда и новость.

risha, ахах, покажи свои расчеты. Это далеко не так.

Вы все так говорите будто бы "сайгаки" под колеса прыгают, не смотря по сторонам. А в реальности перебегающие люди смотрят на дорогу и ждут возможности перебежать. Вот у 99,99% людей это получается, а в очень редких случаях, в основном, из-за водителей, которые едут на очень высокой скорости и непредсказуемо маневрируют у некоторых не получается перебежать как в этом случае. И не надо заливать про то, что и на 60 км/час трудно остановить машину. Здесь вопрос не в том, чтобы полностью остановить машину, а в том, что шанс выжить будет в разы выше, так как можно будет сбросить ударную скорость до условных 30-40 км/ч. А когда едешь скоростью в 80 км/ч, то ударная скорость будет 60 км/ч, и человек наверняка погибнет.

Надо было сталкиваться - это раз. Ущерба, как видно, было бы меньше. Надо было ехать медленнее, не дрова везёшь всё-таки. Это два. Ну и зачем глаза, если не можешь заметить стоящие впереди машины. Наверное отвлекся, или опять же ехал слишком быстро. Это три.

Подозревается это ещё не значит виновен. Ну что за заголовок такой, куда смотрит редакция?

Нефти маловато. Все ок для нас, движемся дальше

О чем вообще говорит этот профориентолог? Какой ещё плановый подход? Пока подготовишь людей за несколько лет, ситуация быстро поменяется, и эти люди будут просто не нужны на рынке труда, всё-таки в 21 веке живём. Насчёт работы все просто: низкая производительность труда=низкая зарплата. Если вы такой очень крутой спец, и можете приносить реальную пользу компании, то у вас будет зарплата повыше, так как вы увеличиваете прибыль компании. Если в этом случае вам не повышают зарплату, то значит вы идете к конкурентам, который будет получать выгоды вместо этой компании, ну или можно будет этим фактом их попугать. Даже если нигде не повышают, или конкурентов совсем нет, то открываете свое дело и легко давите предыдущую компанию, так как вы крутой спец. Понятно, что в нашем случае на практике немного по-другому. Высокое государственное участие в экономике, сложно развивать свой бизнес и.т.д. Тем не менее многие могут воспользоваться вышеупомянутыми вариантами. В общем, низкая производительность труда является одной из важных причин почему у нас низкие зарплаты. Компании столько не зарабатывают, чтобы платить людям в 2-5 раз больше. А почему они не зарабатывают? Одна из причин в том, что люди чаи гоняют постоянно или отчёты постоянно кривые и с опозданием. Наверняка вы сами много раз сталкивались некомпетентностью многих коллег (на рынке труда, многие ещё более некомпетентные).

Марат, так не получится. Потому что нефть выкупается и доставляется по дешёвке для наших НПЗ. Это деньги, которые недополучает государство через КМГ, и помощь для населения. Если продавать и доставлять сырье по рыночной цене, то и цена бензина будет на треть выше, чем сейчас. Продавая наш бензин по нашим ценам иностранцам, мы будем спонсировать их население за счёт казахстанцев. Единственный выход в сценарии, где цены остаются низкими, это улучшение контроля на границе. Если этого не будет, и цену оставлять низкой, то часть бензина утечет за границу, и в Казахстане будет дефицит. Тогда придется обратно закупать дорогой иностранный бензин и продавать здесь дёшево, спонсируя соседей во второй раз.

Ещё одна фантазерская версия футуристичного города типа нашей столицы, которая хорошо выглядит сверху, но в которой невозможно жить внизу. Да и опять эта точечная микрорайонная застройка. Так уже никто не строит в развитом мире.

Список продуктов наверное сократился. Какой-нибудь арбуз выбыл из списка, так как уже не сезон.

Меня зовут Qozha, о чем вы? В конституции США есть 27 поправок. Понятно, что это не касалось укрепления власти какого-либо лица как это происходит в Туркменистане.

KZ09, это общий долг всей экономики. Большая часть это межфирменная задолженность, за нее государство не в ответе. В тексте про долг, за который государство в ответе.

Дюран Дюран, 100 млн налогов в бюджет заплатили за 2018 год. А сам бизнес убыточный, по крайней мере официально. Платные парковки нужны, чтобы ограничивать количество авто в центре, где земля под парковку (которой ещё мало) имеет очень высокий спрос.