Алматинцы провели необычный эксперимент: проверили, как быстро можно добраться в час пик до одной точки города на разных видах транспорта, передаёт Tengri Life.
Видео, опубликованное блогером Владиславом, уже собрало сотни тысяч просмотров и вызвало активное обсуждение в сети. Друзья одновременно выехали от станции "Жибек Жолы" до крупного торгового центра. Каждый выбрал свой транспорт: автобус, метро, автомобиль, велосипед и электросамокат.
Результаты оказались неожиданными. Быстрее всех до конечной точки добрался велосипедист — время пути составило 20 минут 38 секунд. Чуть дольше ехала алматинка на метро: 34 минуты 6 секунд. Сам Владислав показал результат 38 минут 40 секунд, выбрав самокат.
Водитель автомобиля добирался до конечной точки 54 минуты и 54 секунды. Абсолютным аутсайдером стал автобус: дорога заняла 1 час 26 минут, из которых 28 минут ушло только на ожидание.
"Я ехал 58 минут, а ждал автобус 28 минут. Это дольше, чем ребята ехали до точки назначения", — отметил один из участников эксперимента.
Владислав рассказал, что идея эксперимента родилась из личного интереса.
"Идея записать ролики появилась из личного интереса. Я сам пользуюсь разным транспортом — машиной, велосипедом, самокатом — и мне стало любопытно, насколько сильно отличается время в пути именно в часы пик. В Алматы пробки стали настоящей проблемой: город красивый и динамичный, но из-за перегруженных дорог здесь становится некомфортно жить", — поделился он.
Ранее блогер уже выкладывал похожее видео: тогда участники ехали от торгового центра до Парка Первого Президента. Победителем оказался велосипед, показавший время около 18 минут, тогда как на автомобиле и автобусе путь занял больше часа.
Под роликами развернулась оживлённая дискуссия. Одни пользователи сети удивлялись, почему самокат оказался быстрее велосипеда, другие спорили о безопасности разных видов транспорта.
"Велосипед может ехать по дороге, наравне с автомобилями, главное — соблюдать ПДД", "Ждать автобус 28 минут — это плохо, я даже жаловалась на маршруты, где ожидание занимает 25–40 минут. Так не должно быть", — отметили комментаторы.
Многие отметили, что эксперименты наглядно показывают: городу необходимы новые транспортные решения.
"Вывод — общественный транспорт нужно дальше развивать. Не хватает выделенных полос, регулярных автобусов и велодорожек", — считают зрители.
Сам блогер уверен: решение должно быть комплексным.
"Своими роликами я хотел показать разницу наглядно и тем самым привлечь внимание к проблеме. Ведь решение должно быть комплексным. В первую очередь — это развитие общественного транспорта. У нас метро, но станций явно не хватает, а интервалы движения — 4–5 минут, что в часы пик слишком долго. В других городах поезда ходят каждые 40 секунд, и это реально разгружает город", — отметил Владислав.
Он также подчеркнул, что своими роликами стремился вдохновить жителей города на поиск решений, которые сделают мегаполис более удобным и здоровым для жизни.
"В эксперименте мой друг ждал автобус 28 минут — это неприемлемо для мегаполиса. Велодорожки в тёплое время очень выручают, но в Алматы 4–5 месяцев холодно и ездить становится небезопасно, да и загазованность ощущается сильно.
У меня есть мечта: чтобы в Алматы появилась безопасная, протянутая за пределы города велодорожка, например, до Талгара, как в Астане. Это дало бы возможность тренироваться взрослым и детям, проводить соревнования, а также стало бы туристическим магнитом: многие любят путешествовать именно на велосипеде", — заключил он.
К слову, вчера, 16 сентября, Алматы сковали 10-балльные пробки — это пиковый показатель с лета. Горожане не смогли дождаться автобусов на остановках, тогда как цены на такси подскочили в несколько раз.
Читать также: Спасатель на руках носил девушек через лужи в Алматы: фото
