+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
Упавший в Кызылординской области 28 июня самолет Ан-2 был технически исправен. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz заявил вице-президент компании АО "Азия Авиаконтиненталь Эйрлайнс" Рушиддин Кичиков. По его словам, одна из версий причины катастрофы является недобор высоты по вине погибшего командира экипажа. "Предварительная версия крушения самолета - вина летчика, недобрал высоту разворота", - сказал Кичиков. АН-2 был выпущен в 1986 году. В последний раз машину ремонтировали в 2002 году. "Двигатель каждый год ремонтируется, в 5-6 лет делается планер в зависимости от состояния покрытия", - рассказал Кичиков. По его словам, замечаний и жалоб у экипажа на состояние самолета не было. Перед вылетом 28 июня проводилось техническое обслуживание. Представитель компании сообщил, что родственники летчика получат страховые выплаты в ближайшее время. Также компания выделит до миллиона тенге в качестве помощи. "Всем, чем можем, поможем, потому что это наш человек. Есть нормы, которые будут соблюдены", - сказал Кичиков. Второго пострадавшего пилота собираются выписывать из больницы - он отделался раной ноги, на которую уже наложили швы. "С ним мы уже встречались. Ему повезло, а командиру не повезло, его зажало", - сказал вице-президент компании. Инцидент в Кызылординской области произошел над рисовым полем. Воздушное судно упало на землю и загорелось. В результате аварии на месте погиб летчик Копелаш, 1969 года рождения, второй пилот - Силовал - госпитализирован в больницу. Погибший являлся гражданином Узбекистана, а выживший - казахстанцем. По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека".
ПОДЕЛИТЬСЯ
Упавший в Кызылординской области 28 июня самолет Ан-2 был технически исправен. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz заявил вице-президент компании АО "Азия Авиаконтиненталь Эйрлайнс" Рушиддин Кичиков. По его словам, одна из версий причины катастрофы является недобор высоты по вине погибшего командира экипажа. "Предварительная версия крушения самолета - вина летчика, недобрал высоту разворота", - сказал Кичиков.
АН-2 был выпущен в 1986 году. В последний раз машину ремонтировали в 2002 году. "Двигатель каждый год ремонтируется, в 5-6 лет делается планер в зависимости от состояния покрытия", - рассказал Кичиков. По его словам, замечаний и жалоб у экипажа на состояние самолета не было. Перед вылетом 28 июня проводилось техническое обслуживание.
Представитель компании сообщил, что родственники летчика получат страховые выплаты в ближайшее время. Также компания выделит до миллиона тенге в качестве помощи. "Всем, чем можем, поможем, потому что это наш человек. Есть нормы, которые будут соблюдены", - сказал Кичиков. Второго пострадавшего пилота собираются выписывать из больницы - он отделался раной ноги, на которую уже наложили швы. "С ним мы уже встречались. Ему повезло, а командиру не повезло, его зажало", - сказал вице-президент компании.
Инцидент в Кызылординской области произошел над рисовым полем. Воздушное судно упало на землю и загорелось. В результате аварии на месте погиб летчик Копелаш, 1969 года рождения, второй пилот - Силовал - госпитализирован в больницу. Погибший являлся гражданином Узбекистана, а выживший - казахстанцем. По факту крушения возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека".
