ОЦЕНИТЕ РАБОТУ АКИМА

Новости по теме Авиакатастрофа

Фото РИА Новости. Авиакатастрофа под Смоленском, в которой погиб президент Польши - Лех Качиньский Фото РИА Новости. Авиакатастрофа под Смоленском, в которой погиб президент Польши - Лех Качиньский
От версии гибели Ту-154 из-за ракеты над Черным морем отказались По мнению украинских экспертов, источник поражения самолета мог находится, как снаружи, так и внутри воздушного судна. Выводы представлены в суде.
19 января 2011
Уполномоченный представитель Польши Эдмунд Клих (слева) и глава департамента МАК Алексей Морозов (справа). МАК опубликовал транскрипцию разговоров диспетчеров по польскому Ту-154 Решение опубликовать расшифровку связано с прошедшей ранее пресс-конференцией польской комиссии, которая озвучила свою версию событий.
19 января 2011
Польская комиссия озвучила свою версию авиакатастрофы под Смоленском По данным комиссии, российские авиадиспетчеры находились под давлением, не проинформировали экипаж польского Ту-154 об уходе с курса
18 января 2011
Дочь Качиньского обвинила Россию в гибели своего отца Марта Качиньская считает, что версия о заговоре с целью устранить президента Польши становится все "более правдоподобной".
18 января 2011
Расследование авиакатастрофы под Смоленском завершено Правительство России выпустило распоряжение об официальном завершении работы госкомиссии по установлению причин катастрофы самолета Ту-154.
18 января 2011
Госкомиссия РФ по расследованию крушения Ту-154 под Смоленском завершила работу Все материалы дела переданы в Следственный комитет РФ. Российские следователи вместе с польской стороной продолжат расследование авиакатастрофы.
15 января 2011
Премьер Польши пообещал опубликовать все данные о крушении Ту-154 Дональд Туск отметил, что предоставит общественности все обстоятельства и причины катастрофы с точки зрения польской стороны.
14 января 2011
Россия не имела права запрещать посадку польскому Ту-154 Министр транспорта России удивлен заявлениями польской стороны о том, что диспетчер не должен был разрешать посадку.
13 января 2011
Польша подготовит промежуточный доклад по катастрофе Ту-154 Срок подготовки - до конца января. Доклад публиковаться не будет, обнародована будет лишь полная версия, которая появится позже.
13 января 2011
Польша раскритиковала доклад МАК об авиакатастрофе самолета Качиньского Согласно выводам МАК, причинами авиакатастрофы стала недостаточная подготовка польских пилотов.
13 января 2011
Глава МВД Польши обрадовался публикации доклада МАК По словам Ежи Миллера, замечания польской стороны к докладу Россия приняла. Он отметил, что польская комиссия продолжает работу.
12 января 2011
Ярослав Качиньский раскритиковал доклад МАК Брат Леха Качиньского заявил, что в докладе содержатся "спекуляции о давлении" на пилотов, которого, по его мнению, не было.
12 января 2011
Эксперты не обнаружили в крови членов экипажа польского Ту-154 следов алкоголя Ранее председатель МАК Татьяна Анодина заявила, что судмедэксперты обнаружили 0,6 промилле алкоголя в крови главкома ВВС Польши, который находился в кабине пилотов.
12 января 2011
Доклад МАК о катастрофе под Смоленском прервал отпуск премьера Польши Дональд Туск, отдыхавший с семьей за границей, срочно возвращается в Варшаву. Ранее он не планировал прерывать отпуск в связи с конференцией МАК.
12 января 2011
Вину за авиакатастрофу Ту-154 возложили на экипаж Качиньского Ту-154 неоднократно получал информацию о несоответствии метеоусловий на аэродроме назначения. Но экипаж самолета решения об уходе на запасной аэродром не принял.
12 января 2011
В Екатеринбурге прокуроры взялись за проверку "Когалымавиа" из-за Ту-154 Уральская прокуратура осуществила проверку авиакомпании "Когалымавиа", аэропорта "Сургут" и центра по организации воздушного движения "Аэронавигации Севера Сибири".
12 января 2011
МАК передал Польше окончательный отчет по катастрофе Ту-154 Доработанный доклад по факту крушения самолета польского президента изучит глава МВД Польши Ежи Миллер.
12 января 2011
Премьер-министр Польши назвал виновных в трагедии под Смоленском По словам Дональда Туска, авиакатастрофа, в результате которой погиб президент страны Лех Качиньский, произошла из-за решения пилотов пойти на посадку.
04 января 2011
Личности погибших пассажиров Ту-154 в Сургуте установят с помощью ДНК Для установления личностей погибших принимаются к проведению генотипоскопических экспертиз, для чего ожидается прибытие близких родственников.
03 января 2011
Авиакомпаниям рекомендовали приостановить полеты Ту-154 Ространснадзор рекомендовал авиакомпаниям не эксплуатировать самолеты Ту-154Б до тех пор, пока не будут выяснены причины авиакатастрофы Ту-154 в аэропорту Сургута.
02 января 2011
Авиакатастрофа (или авиационная катастрофа) – происшествие, в котором люди получили ранения или погибли. В конце XIX века, в начале зарождения эры воздухоплавания были зафиксированы первые авиакатастрофы. Но количество авиационных происшествие было небольшим, так как не было массового применения воздушных судов как в военных действиях, так и в гражданских авиаперевозках. Классификация авиапроисшествий была сформирована с развитием авиаперевозок международных масштабов. В то время были разработаны первые международные стандартны авиабезопасности.Стремительный рост авиакатастроф начался вместе с эрой массовых авиаперевозок. Которые начались после 1945 года. Однако, позже, в 50-х годах в связи с увеличением надежности самолетов и повышение уровня стандартов безопасности авиаперелетов, количество авиакатастроф начало снижаться.Новый всплеск авиакатастроф произошел с началом изобретения реактивных самолетов, а также из-за внедрения авиатранспорта в страны третьего мира. К 1965 году были сооружены более надежные реактивные авиалайнеры, что повлияло на снижение количества авиакатастроф.В середине 1970-х количество авиакатастроф достигло своего пика. В первую очередь из-за роста числа авиаперевозок, а также из-за увеличения вместимости самолетов. Стоит отметить, что немаловажным фактором ухудшения авиационной безопасности в 1970-е годы был терроризм. Больше всего погибших в авиакатастрофах было зафиксировано в 1972 году.После очередной серии ужесточения стандартов безопасности к середине 1980-х годов количество погибших в авиакатастрофах было сокращено более чем вдвое.В наши дни число авиакатастроф ежегодно снижается, несмотря на то, что идет значительный рост количества авиаперевозок.
Лого TengriSport мобильная Лого TengriLife мобильная Иконка меню мобильная
Иконка закрытия мобильного меню

Курс валют

 498.59   521.12   4.87 

 

Погода

 

Редакция Реклама
Социальные сети