скоро появится новый, Казахсский штамп COVID19.
в отличии от других штамов, казахсский вирус будет заражать неспеша, а инкубационный период может будет опаздывать и не проявлятся в срок.
ТТ, в отличии от Спутник5, наши дали деген добровольцам, а добровольцы часть деген заплатил что бы не кололи, так и провели тесты. Шутка. наша вакцина между прочим неплрзая, и скорее всего помогли коллегия из РФ. скорее она совместная
да все они все знают, решили перждать или придумать, как обдурить народ и пострить что нибудь. вопрос в другом, 4ак этот зем участок перешел юрлицу. все таки прилигающий участок планировался под социалку, север или парк.
Азеке, ничего не делают, потаму что перспектива оооочень далекая и все иследования в области электромагнитных полей проведены в 60х70х годах. выводы сделаны, приоритеный расставлены.
Макс, у подушки безопасности и ремня безопасности есть пределы, относительно безопасные пределы и условия, при которых безопасность будет достигнута. относительная безопасность. это
СКОРОСТЬ
ВЕС авто относительно другого
и направления объектов относительно друг другу.
по меркам Euro NCAP краштест авто проходили на скорость 64км/ч. на 40% передней части. это примерно два авто скорость которых 35км/ч в момент столкновения при одинаковых массах
ну и понеслось, дал денег и передал пустующие земли дальше пустовать а реальные фермеры ищет земли для выпаса скота или полей.
надо на месте решать общим собранием жильцов данного сельского округа. они лучше знают кто использует а кто просто морозит
Лариса, при столкновении на скорости 80км/ч каждого авто суммарная скорость равно 160км/ч. на такой скорости через 0,026 секунды после столкновения в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, в то же время пассажиры — если они не пристегнуты ремнями — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч. в обоих авто
ещё через 0,039 секунды водители вместе с сиденьем движутся вперед на 15 сантиметров.
через 0,044 секунды грудной клеткой ломают руль.
через0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли.
Все произошло менее чем за две десятых доли секунды. задумайтесь, когда летите на трассе без разделенного полотна дороги, в дождь туман или гололёд.