простая арифметика говорит, что при средней цене 5,000 за помыть одну машину: 12 часов * 5,000 тг = 60,000 тг в день с одного бокса. Если даже ускорить до 40 минут на одну машину и поднять цену до 6,000 - получим 18 машин в день с одного бокса за 108,000. Для 3,000,000 в день надо 28-40 боксов - таких автомоек нет. С учетом расходов на оплату труда, аренду, коммунальные, маржинальность автомоек невысокая даже с учетом безналогового кэш-оборота.
Между очищенной обочиной и чистым асфальтом на дороге 99,999% водителей выберут второе. При этом можно найти и другие способы очистить обочину не закидывая снег на асфальт.
Аль-Фараби и Восточная объездная являются аналогами кольцевых дорого как в крупных мегаполисах мира. При этом на таких кольцевых дорогах нет светофоров и прочих замедляющих движение элементов. Если расставить светофоры на них, то получим аналоги проспекта Раймбек, на котором движение замедлилось в несколько раз из-за светофоров и BRT. Да, выиграют пассажиры автобусов. Но в час пик в них не всегда попасть и их количество недостаточно.
Изъять у бизнеса за счет увеличения налоговой нагрузки дополнительно 4 трлн тенге, чтобы их же отправить на поддержку бизнеса. Звучит немного нелогично. Или имелось ввиду что-то другое?
Получается, чтобы мне попасть на работу в офис на Желтоксан я должен на такси повернуть на ближайшем перекрестке, выйти(если там нет БРТ и есть где остановиться) и потом идти 200-300 метров до офиса? Нигде не сделали заезды хотя бы для остановиться и выйти из машины.
То что творилось все лето и осень с дорогами - перекопаны, затянувшиеся бесконтрольные ремонты дорожного покрытия - этого не было ранее в Алматы. До сих пор куча заплаток и некачественно восстановленных дорог.
Несколько лет не останавливали и вот за месяц уже 3 раза остановили(все на Аль-Фараби в Алматы). Причина: якобы ОПМ, но никаких подтверждающих документов не показывают. Реальная причина: проверка на алкоголь. Один раз попросили сесть к ним в машину, стали говорить, что явно пахнет спиртным, хотя не пил давно уже. Предложил им поехать на освидетельствование - отказались, но при этом продолжали давить на то, что пил. Нагрудные видеожетоны, как я понял, не работали. В итоге отпустили, потеряно время, нервы. Надеюсь, что все-такие какая-то реформа в МВД когда-нибудь произойдет, так как с такими устаревшими неэффективными методами работы никакого положительного эффекта не будет.
Означает ли это, что временные заплаточные ремонты асфальта после масштабных дорожных работ в этом году не переделают в капитальный асфальт в следующем году, как обещали подрядные организации и акимат? Кучу дорог испортили, обещали полностью восстановить асфальт в следующем году. Надеюсь не оставят в таком виде.
Какое доверие к правоохранительным органам после такого, если такой сотрудник будет и дальше работать там. На видео и без звука понятно что происходит.
Видимо повлияло снижение кол-ва операций по QR. Теперь будут наверстывать упущенное по объемам транзакций и выжимать соки из того что есть, а ведь давно могли сделать Apple Pay.
Еще же была история про сотрудника правоохранительных органов, который оскорблял патрульных на трассе за то, что его остановили. Он тоже на курсах в Академии был в это время.