Нужно законодательно закрепить - если алкотестер показал наличие алкоголя, то вторым этапом обязательно пройти сразу же медосвидетельствование. Иначе коррупционные риски возрастают.
Пробовали АСИТ лет 6 назад, год или больше проходили курс инъекций в Аллерго-центре. Через некоторое время все симптомы аллергии вернулись, и даже сильнее стали. Наверное надо лет 5-10 курс проходить.
Пока не собьют высокопоставленного чиновника или его родственника, самокаты так и будут нарушать правила с опасностью для жизни и здоровья окружающих. Опросите пешеходов в городах - абсолютное большинство будут за запрет самокатов.
Нужно:
1. СПК заключать договора поставки продуктов напрямую с производителями(заводы, фермерские хозяйства, теплицы и т.д.). Проанализировать за прошедшие годы рост цен в связке: продукты-регион-даты, исходя из этого составить график гарантированных закупов у производителей без посредников.
2. Построить современные склады для сезонного хранения продуктов чтобы снизить потери от испорченных продуктов.
3. Сократить список видов продуктов для таких "интервенций".
4. Делать постоянный независимый аудит денежных потоков СПК(раз в полгода).
Реализация хотя бы одного из пунктов выше даст сразу положительный эффект.
простая арифметика говорит, что при средней цене 5,000 за помыть одну машину: 12 часов * 5,000 тг = 60,000 тг в день с одного бокса. Если даже ускорить до 40 минут на одну машину и поднять цену до 6,000 - получим 18 машин в день с одного бокса за 108,000. Для 3,000,000 в день надо 28-40 боксов - таких автомоек нет. С учетом расходов на оплату труда, аренду, коммунальные, маржинальность автомоек невысокая даже с учетом безналогового кэш-оборота.
Между очищенной обочиной и чистым асфальтом на дороге 99,999% водителей выберут второе. При этом можно найти и другие способы очистить обочину не закидывая снег на асфальт.
Аль-Фараби и Восточная объездная являются аналогами кольцевых дорого как в крупных мегаполисах мира. При этом на таких кольцевых дорогах нет светофоров и прочих замедляющих движение элементов. Если расставить светофоры на них, то получим аналоги проспекта Раймбек, на котором движение замедлилось в несколько раз из-за светофоров и BRT. Да, выиграют пассажиры автобусов. Но в час пик в них не всегда попасть и их количество недостаточно.
Изъять у бизнеса за счет увеличения налоговой нагрузки дополнительно 4 трлн тенге, чтобы их же отправить на поддержку бизнеса. Звучит немного нелогично. Или имелось ввиду что-то другое?
Получается, чтобы мне попасть на работу в офис на Желтоксан я должен на такси повернуть на ближайшем перекрестке, выйти(если там нет БРТ и есть где остановиться) и потом идти 200-300 метров до офиса? Нигде не сделали заезды хотя бы для остановиться и выйти из машины.
То что творилось все лето и осень с дорогами - перекопаны, затянувшиеся бесконтрольные ремонты дорожного покрытия - этого не было ранее в Алматы. До сих пор куча заплаток и некачественно восстановленных дорог.
Несколько лет не останавливали и вот за месяц уже 3 раза остановили(все на Аль-Фараби в Алматы). Причина: якобы ОПМ, но никаких подтверждающих документов не показывают. Реальная причина: проверка на алкоголь. Один раз попросили сесть к ним в машину, стали говорить, что явно пахнет спиртным, хотя не пил давно уже. Предложил им поехать на освидетельствование - отказались, но при этом продолжали давить на то, что пил. Нагрудные видеожетоны, как я понял, не работали. В итоге отпустили, потеряно время, нервы. Надеюсь, что все-такие какая-то реформа в МВД когда-нибудь произойдет, так как с такими устаревшими неэффективными методами работы никакого положительного эффекта не будет.