Не нужны такие автокредиты, снижайте цены на авто, произведенные, вернее,собранные у себя. В Озбекистане все катаются на Кобальтах и Нексиях -производство локализовано. И фары почему то в Ташкенте не включают, видимо жарко очень
Это типа ВТУЗа при заводе технический вуз, проходили уже при совке. Когда ИТР- цев не хватало,штамповка ускоренная. А сейчас в развитых странах уже заводы- автоматы работают, поэтому и цены у них такие.
Весной и летом с перегрузом бороться жестко надо, в городах тоже. Не только дороги продавливают, но и коммуникации под ними, теплотрассы, вода и канализация
Почему никого нет из производственников от сельского хозяйства или со стажем хотя бы 5 лет на одном месте работы? Кто будет проводить реформы в этой системе? Драйвере нашей экономики в будущем
Красные линии и флажки были всегда у нас. Без этого нельзя никак. Высказываться публично действительно должны представители политических партий и лидеры движений, независимых профсоюзов. Плюрализм и гласность, в СМИ -ростки демократии появились ещё в конце 80- х прошлого столетия
Мы налегаем на шай, май, кант с бауырсаками! Переходить на хороший кофе с автомата с пончиками, кроусанами тоже неплохо. Мечты сбываются и не сбыааются
Реформа в агросекторе нужна давно! В той структуре управления, финансирования и снабжения ,созданной в начале нулевых, явно буксует.Никаких предложений не видно от сельхознауки, учёных, экономистов. Крупные агрофирмы пережили череду банкротств и реорганизаций.А мелкие и средние фермеры не развиваются, добивают еще совковую сельхозтехнику.Продукция животноводства ,особенно молочной,птицеводства и выращивпние овощей, фруктов не наращиваются, импортируются, и цены растут неуклонно.Про рыбу и морепродукты отдельная тема! Нынешнее состояние мукомольной и хлебопекарной промышленности заслуживает отдельного внимания в части качества продукции его ассортимента, ценообразования . Вопросы подготовки кадров для села, состояние дорог и населённых пунктов всегда на слуху.
Аркалык- Жезказган дорогу пора давно сделать, разгрузить дорогу с юга страны,а то автобан Астана-Щучинск,дороги Кокшетау- Петропавловск, Атбасар- Костанай быстро изнашиваются. Построили недавно.Транспортный контроль ужесточить в паводок и летом (+25’ С). Разрушают дороги фуры и самосвалы болшегрузы.
Нужно учёным уделить внимание и прислушиваться их мнениям при выработке всех программ развития страны.Железо,Медь и алюминий добывается и уходит в в виде сырья, концентратов или чушек.Можно ведь кабели и провода, или профили выпускать за 35 лет! Возобновить Научно- произодственные объединения, с практическим выходом продукции на экспорт с высокой стоимостью. Особенно развивать сельхоз науку, институты были в каждой зерносеющей, животноводческой области.Про НИИ зернового хозяйства и сортоиспытательные участки, машиноиспытательные станции вообще не слышно сейчас.Работы много, нужно все делать самим.
Агрессия,шовинизм, национализм всегда присутствовал в Российской империи, в СССР тоже, но был заорганизован идеологией советского народа.Регулировался процентовкой, партсобраниями,но всегда всё решали большинство! Сейчас уже ситуация другая.И тут мечут копья, те кому за 50. А молодые в другом мире живут, они давно не смотрят «ящик» и новости.Железного занавеса нет свыше 35 лет! Но отлично знают- кто они и откуда! И что хотят в этой жизни!
Да пешеходам туговато, переходить такие улицы, резиновые сапоги нужны! Планировку как делали дорог и под здания, если уклон рельефа есть?!?Малый Талдыколь засыпали, но там вода все равно подымется. Парк с водоёмом там к месту был?!?
Локализацию деталей и узлов до 80% нужно довести, а так всё завозить - какой смысл? Запчасти из полимеров можно ведь отливать и точить метизы, штамповка и покраска тоже под силу!
Видимо вахтер- охранник. Не пропустил. Ударил пожилого человека в живот, в область печени.Как рука поднимается у таких, старик получается ему в дедушки годится! Наказать по строгости закона,тут 15 сутками не отделается. Другим неповадно будет