Сегодня выполнил заказ (такси яндекс), подача 1,5 км, поездка 1 км. Оплата 160 тенге. С осени подняли подачу с 200 тенге до 220 тг. А сейчас снова по 200. Кто не понимает, поясню. Это называется ДЕМПИНГ. При этом интересы водителей игнор. Пассажиры не знают. В нашем городе комиссия агрегатора 11-12%, налоги в режиме самозанятый 4%, топливная составляющая 22-25%, амортизация в разрезе года 10-20% (для особо одаренных: замена масло ежемесячно, колодки 2-3 раз в год, шины 2 комплекта, мойка ежедневно. Это базовый минимум без поломок)
В сумме остаток от заказа —200 тг минус 60%=80 тг.
Решение: установить стоимость заказа минимум 500 и более тенге. Плюсы: на рынке появятся новые агрегаторы. Конкуренция. Такси это не социальный транспорт (не субсидируется) кому надо закажет. Если дорого, то автобусы сейчас прекрасно ходят
По сути это шахматная олимпиада получается. Думаю можно назначить выплаты как олимпийцам. В данном случае за второе место 150 тыс. долларов. Было бы справедливо. И хорошая мотивация заниматься шахматами.
Покажите что в Казахстане есть автопром, сделайте из кобальта универсал. Он прям просится стать универсалом. Причем только местные дизайнеры и инженеры.
Слабо?
Верните 50% пенсионных сотрудникам в погонах, которые "добровольно-принудительно" отдали их на ЭКСПО. Ермегияев украл деньги у каждого силовика получается!!!
За последние два года тариф поднялся в два раза примерно. Услуги парикмахеров в два раза. Комуналка около того. Все подорожало. Только стоимость такси не менялась уже пять лет. В яндексе г. Тараз подача была 200 тенге пять лет назад. С февраля стало 220. И смешно и грустно.
Все это глупо и неправильно.
Закрывать нужно все онлайн казино и бухмекеров. Открывать только живые игровые столы в нормальных казино.
В такие казино кого попало не пускать. Минимальный размен от милиона тенге.
Это дает много рабочих мест. Организовать все в лучших традициях Ласвегаса и Монако. Будут приезжать из Китая много толстосумов (безвиз).
В девяностых открывали солидные казино в Сарагаче ради игроков из Узбекистана. Все было на уровне. Богачи с удовольствием расстовались с деньгами. Сотни людей получали хорошую зарплату. Все испортили мелкие игровые залы, которые впускали даже студентов и пенсионеров с последними копейками.
По моему опыту, в авариях при обгоне, часто виноваты водители обгоняемых тс.
Но это никак не доказать.
Классический случай: трасса, ограничение 90. едет перед тобой авто на скорости 70км. Встречная далеко или нету. Выхожу на обгон, поровнялся с обгоняемым авто, далее опережение не происходит. Скорость 90. Идем наравне. Обгоняемый увеличивает скорость препятствуя обгону. Замедлиться не вариант т, к, сзади уже догоняет другая машина. Приходится завершать обгон на скорости 110-120 потому что появилась встречка, если успеешь. Кто виноват? Тот кто правил не читал никогда. А если авария лоб в лоб, обгоняемый тихо свалит и все.
Где взяли такие цены?
В Таразе на 10 км цена 850-950,
В час пик 1200-1300.
Дороги ужасные.
Надо поднимать цены до уровня 0.44 §, это нормальная цена.
Самый главный аргумент для поднятия цены проезда это цены на авто в Казахстане.
1.На юге почти у всех такие ворота. Стоят около 200 тыс +/-. В рассрочку.
2. Фермер, это не значит не опрятный мужик в страшной одежде, не умеющий грамотно разговаривать. Сейчас это люди здоровые, спортивные, образованные, и т. п.
Тараз, подача 200, поездка до 2 км всего 200. Минус комиссия яндекса, комиссия таксопарка, бензин, путь до клиента средний 1,5-2 км. 20-30% заказов отмена (из них половина после прибытия к подъезду).
Есть еще претензии к тарифу. Или таксисты не люди?!