Депутат Сената Бейбигуль Жексенбай обратилась с запросом к премьер-министру, предложив кардинально изменить правила работы для тех, кто занят в сфере услуг через онлайн-платформы, передает Tengrinews.kz.
По словам сенатора, работа в такси и доставке стала основным источником дохода для сотен тысяч казахстанцев. Эксперты оценивают число активных "платформенных работников" в 394 тысячи человек.
Однако, несмотря на масштаб, эта сфера остается юридически уязвимой. Депутат подчеркнула, что сейчас люди сталкиваются с:
- нестабильностью заработка;
- отсутствием страховок;
- непрозрачными штрафами и блокировками, которые нельзя оспорить.
Что конкретно предлагают изменить?
Бейбигуль Жексенбай считает, что международный опыт диктует необходимость перехода к системному регулированию. Она озвучила несколько ключевых инициатив.
Новый статус и почасовая оплата. Депутат предлагает принять отдельный закон и официально закрепить статус "независимого работника". Главное новшество — внедрение минимальных стандартов почасовой оплаты, чтобы защитить доходы исполнителей.
Налоги за вычетом бензина. Чтобы снизить налоговую нагрузку, предлагается учитывать реальные расходы водителей и курьеров.
"Следует рассмотреть методику учета расходов при расчете социальных платежей, включая затраты на топливо и ремонт транспорта", — отметила сенатор.
Коллективное страхование. Работа в доставке и такси связана с высокими рисками. Депутат настаивает на введении обязательного страхования от несчастных случаев и ДТП совместно с владельцами платформ.
Защита от "произвола" алгоритмов. Сенатор предложила обязать компании раскрывать принципы, по которым распределяются заказы, и запретить блокировать аккаунты без возможности пересмотра решения живым человеком, а не роботом.
Списание ошибочных долгов. Жексенбай также затронула вопрос технических сбоев в госсистемах.
"Необходимо предусмотреть механизм автоматического списания всех необоснованных задолженностей и пеней, возникших из-за информационных ошибок", — резюмировала она.
Контекст
С 2026 года таксисты и курьеры, работающие через онлайн-платформы, в Казахстане перестали считаться индивидуальными предпринимателями. Такая норма вступила в силу с принятием нового Налогового кодекса. Речь идет о водителях и курьерах, сотрудничающих с сервисами "Яндекс", InDrive, Glovo, Wolt и другими.
Как поясняли в Комитете госдоходов, раньше операторы платформ сами удерживали и перечисляли за таких работников социальные платежи. Этот механизм действовал с 1 сентября 2024 года и сохранился в новом Налоговом кодексе. Главное изменение заключается в том, что платформенные исполнители уже не учитываются как ИП — их перевели в статус физических лиц.
При этом ставка осталась прежней — 4 процента. Структура платежа тоже изменилась: из нее исключили индивидуальный подоходный налог, а вместо него ввели обязательные пенсионные взносы работодателя, которые также начал перечислять оператор платформы. По данным КГД, таким механизмом пользовались около 118 тысяч человек по всему Казахстану.
Формально налоговая нагрузка не выросла, поэтому стоимость поездок и доставки, как ожидалось, меняться не должна была. Однако на практике цены все равно зависели от решений самих платформ, водителей и курьеров.
