А кто вам создал такие комфортные условия чтобы зарабатывать деньги? Наше благополучное государство и создало. Смогли бы вы родившись и живя допустим в соседнем Кыргызстане или в другой любой постсоветской стране(кроме стран Балтии, которые в составе ЕС и НАТО) заработать деньги на учебу и образование детей? - Нет . То-то и оно.
Весь Казахстан сегодня превратился в одну огромную, масштабную стройку. Таких мощных темпов строительства никогда не было в истории нашей страны. Строится буквально все : заводы, дороги, больницы, оптово-распределительные центры, школы, детсады ,мосты, метро , развязки десятки млн. кв. метров жилья для народа и многое другое. Все цифры и данные в свободном доступе.
В Узбекистан авто очень дорогие а их Утильсбор настолько высок , что вообще ставит крест на ввоз иномарок. Обеспеченность автомобилями жителей Узбекистана более чем в 3 раза ниже чем в нашей стране . На каждые тысячу чел. в Узбекистане приходится около 60 авто ,а в Казахстане более 200 авто. Данные общедоступны.
Дают нам ровно столько сколько и забирают. Например зарубежные инвесторы до сих пор не смогли окупить свои вложения на Кашаган , хотя и вложили в него свыше 100 млрд.дол. А Кашаган до сих пор не заработал на полную мощность. Тут теряют уже сами инвесторы а не наша страна. Но при этом никаких претензии к нам нет. Делать инвестиции в чужую страну - это тоже большой риск. Бросить Кашаган они уже не смогут. Потому что понесли много затрат. Поэтому доведут до конца.
Всякая уважающая себя страна, намеренная серьезно развивать свой автопром делает то же самое что и наш Казахстан. То есть вводит серьезные ограничения для иностранных конкурентов и занимается государственным протекционизмом своего отечественного производства. Ничего нового тут нет. Все ныне развитые западные и восточные страны шли этим путем. И до сих пор так делают. Только наивные люди думают что рыночное развитие - это полная выбора товаров для потребления со всего мира. На самом деле за экономическими успехами любой страны всегда стоит явный и скрытый протекционизм, который не всегда нравится гражданам-потребителям.
Вот видите насколько важен выход к морю. Как только военные действия переместились вокруг южных берегов Украины и началась морская блокада страны - так сразу же начались проблемы с логистикой и доставкой украинского зерна мировым покупателям. Хотя Украина вполне себе имеет общие сухопутные границы с Евросоюзом и могла бы транспортировать свое зерно напрямую туда и уже оттуда реэкспортировать .Но нет. Сухопутный транзит сильно уступает по объемам, удобству прохождения и себестоимости транспортировки морскому аналогу. Данные доступны не для всех.
Ох уж этот устаревший советский стереотип о том что все люди непременно должны работать на заводах и фабриках. СССР уже давно нет а вы все продолжаете мыслить по старым неактуальным шаблонам. Большинству современных людей совсем необязательно работать на заводах и фабриках
В Казахстан из-за нашего мощного развития будет массовый наплыв не только студентов но и миллионов граждан из наших соседних стран .Все захотят жить в нашей мирной , сытой и благополучной стране. Я всегда об этом писал и думал. Мысли материальны.