Елбасы пришел ко власти как антикризисный менеджер для того чтобы осуществить долгосрочные реформы для нашего молодого и слабого государства и ушел как только добился своих целей. Только страны с большим запасом независимого развития могут позволить себе менять лидеров каждые 5 лет. На примере бедных Кыргызстана ,Молдовы и других это видно очень наглядно
Ален .Экономически объединенная в одно целое Европа не считается. Швейцария и Австрия свободно и бесплатно пользуются всей дорожно-транспортной инфрастуктурой своих приморских соседей для доступа на международный рынок.
Они еще сильнее страдают от отсутствия доступа к морю , потому что торгуют с большим миром через Казахстан и Узбекистан . Пересечение товаров сразу через несколько границ еще больше ограничивает экономическое развитие.
Мы итак находимся с ней в ЕАЭС как раз ради этого. Но нужно диверсифицировать и другие транспортные направления чтобы не зависеть от нее одной. Что сейчас и делается в рамках Нового Шелкового Пути.
Только дальнейшее развитие Нового Шелкового Пути по нашей территории даст Казахстану и нашим южным соседям шанс частично компенсировать отсутствие выхода к морю. Мы живем в эпоху наивысшего рассвета приморской цивилизации ,когда более 70% всех грузопотоков в мире осуществляются посредством морей и океанов.
Ю.Корея и ОАЭ имеют по сравнению с Казахстаном очень большую фору в Независимости и выход к морю. Зачем сравнивать несравнимое. Вы лучше со странами СНГ сравните где наша страна в лидерах
Это клоунада у них никогда не кончится. Главная экономическая проблема Кыргызстана такая же как у Казахстана - Это отсутствие выхода к морю и крупным мировым рынкам. А они ошибочно думают что вся проблема в наличии или отсутствии демократии. Потому и не развиваются.
Нуркен. Объединенная Европа не в счет. Страны в Европе сегодня настолько интегрированы друг с другом что Швейцария например совершенно свободно и беспошлинно , как у себя дома использует сухопутную дорожную инфрастуктуру Франции , Италии , Германии и других стран Европы для выхода на мировой рынок . . Так что можно сказать что Швейцария и Австрия на карте не имеют выхода к морю но по факту они его имеют .К тому же эти страны используют Общеевропейскую водную систему рек Дуная и Рейна общей длиной в 3500 км. для выхода Черное и Северное моря.
Маркkz.Хороший вопрос. Приморские страны обладают не только правом на свободные и беспошлинные морские перевозки в любую часть света но и имеют доступ к морскому шельфу в своих акваториях. Знаете что такое морской шельф? . Морской шельф - это подводное продолжение материков и стран. Это настоящая кладезь всех богатств . На морском шельфе добываются все основные природные ресурсы человечества. Например Норвегия ежегодно добывает на море нефть, газ, уголь , миллионы тонн морепродуктов и рыбы. Мы наивно думаем что такие страны как Япония , Сингапур , Ю.Корея не обладают никакими ресурсами. Но это на самом деле глубоко ошибочное мнение. Море , морские каналы , очень удобная транспортная логистика и морской шельф дают им такие ресурсы и шансы , которые Казахстану и другим запертым на суше странам даже и не снились.
Частично подойдет, хоть оно и не имеет сообщения с внешним океаном. Но дело в том что статус по Каспию мы большим трудом получили только в 2018 году , а тут еще и пандемия мешает наращиванию оборотов.
Главная экономическая проблема нашей страны - это отсутствие доступа к морю и к глобальным мировым рынкам. Вот почему так тяжело привлечь внешние инвестиции и технологии в реальное производство. Которое тяжело окупается при огромных транзитных издержках и транспортных расходах.