Фрау – автор комментариев на Tengrinews.kz

побыв столько у нас не захотят на родину возвращаться, знаю, что говорю, по работе бывал там

какая именно парковка? там пара накопителей есть, одна большая напротив грузового терминала

Стоит задуматься тем кто хочет у них жилье купить. Достроят ли ? Не начнут ли экономить так как деньги на другое ушли....

Там другой Горбачев, молодой первоцелинник, был среди тех кто одним из первых кто прибыл на место основания города, и вероятно замёрз в степи

В 90е годы в Аркалыке выбирали одного депутата в мажилис, он потом несколько раз по спискам Нур-Отан избирался, он обещал горы, потом после избрания сказал - ничего не могу сделать, я один, а там большинство Семипалатинские

В Туркестане живет 150 тыс и вокруг него миллион человек , есть исторические достопримечательности, рядом Узбекскистан, а что в Аркалыке? Туда туристы не поедут, там только с животноство надо вкладывать средства.

Акжалское месторождение нефритов находится в Шетском районе Карагандинской области, и никакого отношения к Аркалыку и Торгаю не имеет.

Ну так ищите инвестиции и рынки сбыта. Месторождения могут быть но не достаточного качества и запасов. Там также есть месторождение угля, но месторождение в геологическом плане молодое, обводнённое, не представляет интереса к разработке.

Когда сейчас люди жалуются на маленькую зп, отсутствие жилья, мне стыдно за таких. Те кто жил в Аркалыке в 90е, сидел без света и тепла, зимой... потом микрорайоны в которых они жили закрывали, отрезали теплотрассы, не давали ничего в замен, люди бросали все и уезжали и начали с чистого листа на новом месте. Тогда для простого жителя Аркалыка купить квартиру в Акмоле или Алматы, было сродни как жителям этих городов купить жилье на Менхэттене сейчас, тогда банки ипотеку не давали, жилье росло в начале 00х в долларах как грибы после дождя. И ничего, все кого знаю хорошо устроились, мои дети поступили в институты, по грантам, воспитание которое с супругой в них клали дало свои плоды.

Я сам оттуда, видел как в 90е разваливался, как строили эту мечеть, а потом стройка остановилась, и в том доме на берегу водоёма был, и свою квартиру оставил там, уехал. Претензий к правительству у меня нет, изначально не правильно было в тех местах город строить, он слишком отдален от цивилизации, там можно было работу вахтовым методом устроить, или населённый пункт в меньших масштабах, проблема там была, что город тупиковый, тэц был и есть на дорогом мазуте, воды для строительства алюминиевого завода нет, и боксит везли в Павлодар, если бы завод там был, то даже сейчас он работал бы, потому что алюминиевый завод не оставишь как груды отвалов после добычи боксита. И государство продолжает город содержать, 80% бюджета города это поступления из нац фонда. Лучше такие города закрыть, перевезти людей в другие города, а там останутся фермеры.

Если машина ездит в столице, ее каждый день сергек фиксирует, как зафиксировал, сигнал патрульным отправить могут. Есть же данные владельца, адрес, номер телефона. Работать не хотят

он говорит, а стыдно мне

Хваленный здесь Узбекистан на 146 месте, Казахстан делит 94 место с Сербией

Пишите и говорите на русском дальше, кто вам мешает. А казахскоязычные , образованные люди за новый алфавит, для нас перейти не проблема на него, хоть завтра.

Урал высыхает, в некоторых местах руку вброд можно перейти летом, и это 3я река Европы по протяженности, об этом вообще не говорят, в России всю воду забирают, соответственно уровень в Каспии заметно падает, нормальной рыбы на Урале практически не поймать сейчас. Здесь надо требовать от России, пригрозить им строительством плотин на Есиле и Иртыше

вы видимо не летали на западных авиалиниях, я летал в США, авиакомпании Delta Air Lines, American Air Lines, самолеты начала 90х годов, в Европе бывал, сидя в Лондонском Хитроу или Миланском Мальпензе смотрел на самолеты за окном, и проверял их по рег номерам, у Люфтганзы самолеты конца 80х летают. Новые самолеты в основном у азиатских компаний.

Я согласен с тобой Степан, я купил место в паркинге, ежемесячно плачу за обслуживание, выезжаю из паркинга и вынужден проезжать по внутриквартальной дороге забитой авто, считаю, что владельцы должны платить деньги, если ты живешь в большом городе, и у тебя нет паркинга, парковочного места, своего участка, плати, ведь места на которых они стоят асфальтированы за счет государства. Правительство, акиматы услышьте !

по степи Вам будет бесплатная трасса. Вообще смешно читать возмущения, сейчас и так по платным трассам копеечная стоимость - 200 т, тем кто вдоль дороги живут вообще бесплатно. Тут похоже возмущаются те кто в 90-00х родились, и не ценят того, что появились нормальные дороги, а не остались "дороги смерти". Полученные деньги направляют на содержание этих дорог, создают рабочие места, а сэкономленные направляют на соц сферу, вероятно на семьи тех людей кто здесь возмущается. По факту, здесь половина дорог это дороги по которым ездят фуры в РФ и из РФ, узбекские дальнобои, меня всегда возмущал, тот факт, что наша страна строит дороги, а потом по ним ездят узбеки, еще и конкурируя с нашими аграриями на рынках РФ. В моем понимании, для иностранных машин стоимость проезда должна быть в 3-5 раз выше, я был в Узбекистане, там посещение любого музея, платной туристической достопримечательности не для гр. Узбекистана стоит в несколько раз дороже.

Как раз ответочку производителям из РФ можно сделать, запретить ввоз рыбных консерв

Нужна профилактика, регулярно машины там останавливать. поставить камеры, скоростомеры