Получается так: я хочу официально ввезти в страну автомашину возрастом до 5 лет и объемом 2000 кубических сантиметра. Я должен буду оплатить таможенный сбор (примерно 4000$), утильсбор (536 025 тенге) и первичную регистрацию (1 725 000 тенге).
Итого: около 4 000 000 тенге.
При этом я ввезу в страну относительно новую, отвечающую всем нормам, в том числе экологическим, безопасности.
А за 200 000 тенге можно легализовать конструктор, который не прошёл никаких проверок на безопасность.
Парадокс!!!
От сюда возникает вывод: государству не важна безопасность на дорогах и экологическая ситуация в стране!!!
KZ09, под Алматой на самом деле есть озеро. Дядя мой работал в метрострое когда начинали строить метро, ещё в советское время. Он говорил про это озеро, поэтому и метро не стали опускать глубоко под землю.
Но вот гасит или нет это озеро толчки при землетрясении - это только предложения, так же как и насчёт Капчагайского водохранилища.
какой футбол??? в нашей стране только ММА и бокс в почёте. ударить человека за игровой эпизод на футбольной площадке - это из области первобытных отношений!
Friend, ну он и уступил как появилась возможность. есть же такие наедекваты, которые фарят и сигналят не видя, что впереди едущей машине просто некуда перестроиться
ещё раз повторю: все те люди, которые ввезли в страну автомашины из РФ, Армении и Кыргызстана и которые сейчас легализуют эти машины - склонны к нарушению закона. ПДД это тоже закон! и если бы кто-то провёл статистические исследования на тему нарушения ПДД, то я уверен, что те самые граждане, которые ввозили незаконно автомашины в страну - чаще других нарушают ПДД