Damir – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Эрдогоан такими своими действия допрыгается - с США ухудшили отношения, с Израилем отношения тоже не ахти, с Сирией почти война, с Россией пытается урвать Кавказ и пытается залезть с Средную Азию... скорее всего сбудеться предсказание что Айя София стнова станет христианским храмом...

Самокаты вещь полезная в плане разгрузки транспорта. Но нужно просто регулировать: установить максимальную скорость не выше 5-10 км в час, запрет езды по тротуарам (самокаты должны ездить по велодорожкам), нужно обеспечиь велодорожками город. А так, если чиновник не может навести порядок с детьми на самокатах, как он с преступностью собрался боротся!? Однозначно в отставку таких...

Конечно до 18-21 года девушки-девочки хотят побыстрее повзрослеть, чтобы получить доступ ко всему что недоступно детям-подросткам. А после 25-30 лет уже не хотят чтобы возраст увеличивался, поскольку бояться появления морщин, изменений во внешнем виде и в целом угасании привлекательности для мужского пола. Это нормальный, естественный процесс, который заложен законами биологии и физиологии, что фертильность имеет свое время и с возрастом сложнее рожать первого ребенка и растет риск осложнений. так что вешать ярлыки эйджизма на все подряд не правильно. Если и есть эйджизм - дискриминация по возрасту, то он скорее прапагандируется сми и западными медия... А работодателю все равно, он мужчина или женщина, молодой или в возрасте - ему главое чтобы работал лучше и приносил прибыль. Поэтому работодатель руководствуется исключительно личной выгодой - он ведь не благотворительная организация, в условиях капитализма кто больше денег принесет, он того и возмет. А обращения к девушкам в возрасте от мужчин "тәте", "әпше" это знак уважения а не попытка подчекркнуть возраст. Конечно когда девушки к друг-другу так обращаются, там уже зависит от контекста. У нас в обществе принято уважать старших.

"Лето красное пропела; Оглянуться не успела, Как" школа катит в глаза, решили облицовку поменять...

Казахстан - страна чудес: за убийство 3х человек могут дать 45 суток, а за смерть по неосторожности в пьяной драке и 25 лет...

оказалось что среди всех построенных Халык Арен и прочих стадионов нет нормального футбольного стадиона... чтобы не опозоритьься

в 92 году экологические нормы были проще. нынешние евро 6 и 6+ на порядок меньше выбросов дают, но и система выхлопа, катализаторы совсем другие, сложные, поэтому и от наших К4 бензина долго не живут...

ПРоблема Алматы не в экологическом классе транспорта, а в том что его слишком много и он давно уже привысил проектную пропускную спспособность города. Нужно уменьшать количество машин в городе: запрет или платный въезд в центр всем тем кто не прописан, поднять стоимость парковок в городе до 500-1000 тг в час чтобы люди пользовались общественным транспртом или такси, наладить общественныйт транспорт.

судя по видео это Mercedes Sprinter. Но криворукий сервис с палеными запчастями из КНР + сигналка с майфуном с установкой "у Гоги по братский" никто не отменял...

Анатолий Букреев как то сказал: "Горы это не стадионы чтобы ублажать свое самолюбие, это храмы где пропагандирую свою религию"... Соболезнования близким!

Проблема пробок это прежде всего плохое планирование или вообще его отсутствие. При грамотном планировании города нет необходимости возить детей в школу из одного конца в другой, а дети сами могут пешком дойти до школы которая находиться рядом. Для Алматы решением пробок будет Европейский подход - центр города без машин. Но для этого нужно развить общественный транспорт и отдать его государству, а то частники устроили бардак. Для Астаны нужно использовать Американский-Японский подходы - увеличивать пропускную способность улиц за счет стрительства рмногоуровневых развязок и хайвеев опоясывающих город.

НУ позиционирует себя как Исследовательские институт с уклоном на естесственно-научные и инженерные специальности. А в науке важнее не на сколько хорошо ты сдал IELTS и какую основу заложили в школе. А язык более важен для гуманитариев. Например в США для научных и гуманитарных програм требования по знаню языка разные: если для технических специалностей достаточно 6-6,5 по IELTS, то для гуманитариев требуют 7 и выше. Поэтому не вижу связи с занижением требованием по IELTS с 7,5 до 6 и качеством образования/выпускников: толковый технарь всегда может подтянуть язык, а из переводчика с IELTS 7.5-8 технаря, ученого, инженера не сделаешь. Тут важнее база заложенная в школе по математике, физике, химии, биологии...

у Владимира Мельникова на канале youtube есть серия видео о том как выходить из заноса с разными видами привода. Советую.

Во-первых, зачем нужен посредник который еще и свои шапку собирает между гражданами и министреством здравоохранения, больницами и поликлиниками? И так взносы за ОСМС удерживаютсмя из ЗП как и другие налоги, вот пусть тот орган который собирает налоги, часть собранных денег под предлогом ОСМС перечисляет мед учреждениям. Это уберет необходимость в посреднике, да и порядка будетбольше ежели мед учреждения будут напрямую получать деньги и отчитываться налоговой. Во-воторых, деньги с ЗП снимают за ОСМС а пользоваться не могу потому что ЗП у нас ежеквартально платят по ГПХ контрактам и соответсвенно сумму за 3 месяца уплачивают сразу. А система говорит что я якобы не платил за 2 месяца и не дает пользоваться. В-тертьих, даже если со своего кармана доплачивать сверх того что из ЗП снимают, то если заболеешь к врачу не попасть - скажут на этот месяц все забито. звоните в начале следующего месяца для записи. И в итого пока попадешь к врачу через несколько месяцев от болезни и след простынет и врач скажет "что пришел?"... Поэтому мне дешевле купить коммерческую страховку и пользоваться услугами по мере необходимости а не ждать месяцами очередей, пока врачи из отпусков выйдут и т.д. Для этого система ОСМС должна быть добровольной, кто хочет пусть участвует и должна быть альтернатива, кто хочет лучшего сервиса и обслуживания то в виде платной мед страховки. А так люди и так идут платно, а тут еще миллиарды с них собирают и непонятно как и куда и растрачивают что потом депутаты обращаются в фин пол и антикор...

Вроде где то уже писали что причиной было обледенение и потеря несущих способностей крыла... Значит либо хотели сэкономить на противооблединительной обработке либо прошло более 30-40 мин после обработки и нужно было проводить ее заново.

Это не авто подорожали а тенге обесценился. Авто сколько стоило в долларах столько и стоит, даже чуть подешевели за счет Китая.

Что значит профессиональный участник рынка? Только перекупы могут участвовать что ли? А что на счет частных лиц и простых граждан?

это вроде Eurocopter... достаточно современная машина. Другой вопрос правильно ли его обслуживали, топливо какое заливали...

"Кручу-верчу, обмануть хочу!" - ловкость рук и никакого мошенничества - как бы есть, но ничего нет...

Форсаж Казахстан 20-30...