доллоровые миллиардеры скорее всего как в известной комедии "все непосильно нажитое трудом, 2 партсигара, 2 магнитафона и 2 куртки замшевые" - стараются держать за бугром чтобы таеи же "стоматологи" не эксприировали экспроприатора... А наши НИИ и профессора под управлением "манагеров" из финансистов и экономистов еле концы с концами сводят им не до технологии, и живут от зарплаты до зарплаты...
Итог всей этой шумихи и компании +1% инвестиций... вот и вся их эффективность... А по мне лучше заставлять работать свои деньги, которые выводяться зарубеж, а потом из-за рубужа под бешенный процент берут деньги... Никакой инвестор не вкладывается ради благополучия Казахстана, все что они хотят это побольше выкачать отсюда. А наши прям хваляться что пустили лису в свой курятник... Только свои инвесторы будут вкладываться надолго, если конечно будут связывать будущее со страной. Поэтому не инвестиции нам нужны а технологии, умы, специалисты - мозги в общем. Вот чего не хватает нам для экономики!
Такое ощущение что у депутатов больше нет забот, чем ходить на концерты и обижаться что кто то поет под фанеру. Как будто в стране нет больше проблем. Сначала экономику, страну нужно поднять, уровень жизни населения нужно улучшать. А если не нравиться фанера, не ходи, кто заставляет...
А вообще, то что распродают все от недров до мало-мальских компаний поднимает вопрос 30 лет что делали, неужели нет нормальных менеджеров и управленцев у нас, кто бы смог развить здесь? Ведь инвестор приходит сюда не благотворительностью заниматься, а выкачивать деньги и ресурсы - сколько примеров было - тот же Миттал, выкачал все, и оставил шахты в полуразрушенном состоянии, еще небось ему отступные наши заплатили... Так и тут, любой инвестор будет максимально зажимать нас ради своей прибыли. Про СРП по нефтянке молчу - основной доход бюджета это налоги от нефтяных зарубежных компаний, а представляете если мы и прибыль получали, хотябы половину, тогда не то чтобы распродавать все, сами бы во Вьетнам и другие страны инвестировали бы...
не продавать - а ныне модное словосочетание "привлекать инвестиций"! Президент ведь сказал нужны инвестиций, так что сейчас найдут все что плохо лежит и не только чтобы статистика в отчетах "красивая" была. А за сколько, зачем и почему это уже второстепенно...
Европа всю свою историю процветала за счет колонизации, работорговли и разгорбления остального мира, поэтому и сейчас для решения своих проблем смотрят по сторонам где бы что бы урвать. Тем более с приходом Трампа понимают что из Украины им особо ничего не светит...
на футбол у нас всегда денег не мало тратилось, весь вопрос как и куда эти деньги пускать - на ЗП менеджерам и покупку легионеров, либо на развитие футбола, в молодеж и воспитание своих футболистов. Сатпаев и Анарбеков как раз яркий пример того, что вкладывать нужно в развитие своего футбола, в молодеж и детей.
Основные проблемы Астаны это некомпетенция - чем думали когда в степи с нуля строили город, и коррупция - понастроили человейников вопреки генплану без учета пропускных способностей улиц, и др инженерных сетей. Отсюда и что не дождь, то потоп, пробки, то воды нехватает, то еще чего... На ровном месте создали проблемы...
Разве грузовики не на дизеле ездять (советские бензиновые ЗИЛы уже давно закончились наверное), тогда причем тут автогаз...? Вот сказочники (тут должен быть мэм с удлиняющимся носом Буратино)!
Телебашня строилась до того как нормы и правила, качество строительства можно было купить за деньги. Тогда все строилось на века. Так что и без проверок простоит еще не одно десятилетие.
Если авто теряет до половины стоимости в год, то полубому эти потери, + еще расходы на налог, страховку, и другие риски переложат на потребителя - а иначе это не бизнес а благотворительностью будет, чем у нас особенно олигархи не занимаются...
Опять лоббисты топливных перекупов проснулись... В отличии от спекулянтов, у аграриев нет лишних денег для спекуляция топливом, у них все средства в земле, в технике и удобрениях...
В городе Астана колея на основных улицах образуется за полгода-год. Значит запаса прочности в 13 тон все равно не хватает (или все же нагрузки на ось поболее 13 тон будут с 3-4х осными китайскими самосвалами...) или тут уже халтурят дорожники с материалами и объемами укладываемых материалов... А так, если депутат не понимает зачем запас прочности, то это печаль...
Студенты вообще не причем, их не трогайте - они в основном на общественном транспорте передвигаются. а с сентября пробки увеличиваются не из-за студентов а из-за родителеей, кто возит детей по школам с одного конца города в другой, по кружкам и прожленкам...