Правовед – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Самый разумный и правильный комментарий. А то эти писатели про грнз уже реально лобби проталкивают.

Вы что то напутали. мопедам по тротуарам проезд запрещен, по велодорожкам тоже запретят через 3 дня. И что делают пешеходы на велодорожках? поэтому пока не будет культуры ничего не сдвинится с мертвой точки ничего

Коротко и ясно смысл статьи однин. Водители Вы экономите на топливе, поэтому давайте сертифицируем работников и СТО для установке ГБО. Что изменится? Ничего? Вообще последние принятие нормативов ни подкреплены обратной стороной. Хорошо допустим я установлю ГБО в сертифицированной организации (а за сертификацию государство получает гигантские деньги) то в случае если например авто загорится от некачественной установки ГБО почему государство не выплачивает ущерб? Если никто не возмещает то какой смысл всего какой ? думаю ответ понятен

Вообще по моему мнению весь транспорт самокаты мопеды должны быть либо на велодорожке либо с правой стороны дороги. Пешеходные дорожки и тротуары исключительно для пешеходов.

Штрафы и так есть, и накладываются причем не маленькие. Вчера только статья была. Авто зарегистрированы и только смерти каждый аварий и смертей. Так же ситуация и суммой штрафов. В соседней России штрафы намного меньше но от этого не больше нарушений на дорогах.

Как могут мопеды ехать среди пешеходов 50-60 км в час? Вы как себе это представляете на тротуаре (среди пешеходов) 50 -60 км в час. Или пешеходы по дороге гуляют. Не пишите откровенно высосанную из пальца фантастику. Ну а на пешеходном пешеходе для своей же безопасности любой вменяемый человек смотрит по сторонам прежде чем начнет переходить, а не закрытый от всех в наушниках идет никуда не смотря по сторонам

Судя потому что Вы пишете похоже Вы за пределы страны выезжали иначе не писали бы об этом. И понятие госномер это слово советского наследия. Есть номер индентификации водителя. но не как не госномер

Как связаны страховка с уровенем шума и водительские правами-))))))))))))))))))

Причем здесь РФ и дни. Кому надо и зимой катаются. Мы за всю страну говорим а не за Алматы. Нужно решать проблему локально

Гани, их штрафуют причём не мало. Видно же из статьи и без номеров. Но почему-то шумомеры купить немогут. Причём штраф не маленький. Вот пример с самокатами минимальный штраф 5 мрп т.е 17 тыс. Причем такой же штраф у водителей бетономешалок несущихся со скоростью 80 км в час по городу из соседней статьи. Все итак зарегулировано по самое нехочу.

Вот это все как раз на таких как Вы законопослушных и отразится. Как докажите что у Вас 50 кубов? Бумажку покажите? так скажут ее мало, давай другую. А лучше экспертизу, а за чей счет? вот они реалии. Все эти вещи на авто уже норомальная практика когда двигатель на 4 литра по факту регистрация 2,7. А многие здесь про мопеды. Самое главное на каком моторе не езди не нарушай главное

Ответ на Ваш вопрос я развернуто написал Выше. Тогда на самокаты, роликовые коньки номера повесим на ботинки в конце концов. а главное заплатим за все это при отсутствие фактического результата.

Вы правильно пишите, сейчас люди что на самокатах что на мопедах воспринимаются обществом как какие то беспредельщики которые ездят без правил и т.д. нужно хотя бы разметку нанести что какая то половина тротуара преимущественно самокат, другая пешеход. То же самое на дороге для мопедов. Многие не могут понять что мы входим в новую эпоху мобильного транспорта. Это так же как с мобильным телефонов в начале 2000х. считалось что владеют им только "крутые" люди а сейчас это обыденность и даже вытяснили проводные телефоны. То же будет из автотранспортом. Нужно создавать культуру и правила сейчас а не резать штрафами номерами и прочим. Если в этом было решение то движение по авто авто были бы безаварийными

Вы каждый день телефонами пользуетесь с такими же литиевыми аккумуляторами. Батарейками. Никто по прошествию лет не умер. Весь мир уже на электроавто разъежает. И проблем нет никакой. Литий достаточно дорогой металл его скупят и увезут на переработку. Этот вопрос вообще не стоит на повестке. Аккумуляторы и 10 лет могут ездить без проблем

Все это прекрасно понимают, так же как шум удел мегаполисов, а так же плохой воздух, скоро 5g покроет город повсеместно и все понимают что нужно иметь загородный дом чтоб избежать этого в идеале. Но цель в другом статьи

Почему тогда шеринговые конторы не штрафуют кто самокаты в аренду сдают?

Вы не читаете статью, проблема общая и для зарегистрированного транспорта. Проблема не в номерах. И если проблема не в номерах то при получении номер тем же скутерам в чем проблема его снять например. Поймите за каждым человеком полицейского не поставишь. Нужно приучать к культуре, делать разметки на дорогах полосу для движения мопедов а не какие то налоги.

Ну давайте на Вы для начала, мы с Вами культурные люди. По Вашей аналогии почему не обязать на одежде ИИН Вышить чтоб камеры видели или на лоб человека сделаем татуировку с ИИН. На детские машинки номер повесим. Зачем он должен быть где его быть не должно. Это не транспорт повышенной опасности, прочитая нормативные документы Вы это поймете. Он даже двигаться в общем потоке не может. Особенно смешит что для мопеда не подойдут права остальных категорий. Значит водитель мотоцикла или авто не может знать правила на мопед и управлять им. Хотя по сути для вождения мопеда нужно несколько правил буквально на две строчки. 1 Езда по крайней правой стороне дороги, 2. Спешиватся при повороте налево если дорога имеет более 2х полос 3. три сигнала светофора и знак уступи дорогу. Вот и все основные правила. А сравнение с трамваем (Можно так же трактор привести, бульдозер), ну без комментариев. Вот представьте, что за эксперт это комментирует. Судя по тому что я прочитал здесь мопед возвышен в ранг с космическим кораблем-)))

Правильная мысль у Вас. Те кто пишет про самокаты и мопеды не понимают что они координально улучшают экологию. Вообще в Алматы нужно это развивать. Например запрещать въезд из приграничных регионов на авто а на мопедах разрешать. А тут же уже ежу понятно, что подобный статьи это просто соус под которым нужно подать закон. Такое же было с самокатами. Так же все писали что мешают они? Кто то услышал? Все написали и узаконили что они официально ездят зеленый свет шеринговым компаниям. По факту что то решилось? конечно же нет. Что касается мопедов и мегаполисов. Возьмите соседнюю Россиию что Москва Питер Новосиб не мегаполисы? там что мопеды не ездят. И штрафы копеечные и никаких регистраций. И все работает никто не возмущается. Нужно понять что на доставку люди выходят не от жизни хорошей. Вот нет работы у мужиков тут хоть копейку получишь. Ситуация итак накалена и нужно это понимать

Вы эксперт по отсутствиям глушителей? Даже из логики как может человек днем работать, а ночью не спать он робот что ли? Вы пробовали целый день за рулем мопеда поездить? так накатетсь по самое не хочу. Это не комментарии здесь строчить