Отвечу Вам почему, есть 2 причины этому. Первое это заходишь в магазин и не знаешь что купить везде одно пальмовое масло либо пластмассовые овощи да ещё по какой цене. Вторая причина на пенсии и на зп 120 тыс концы с концами будешь сводить а здесь подспорье. Ну и третье людям нравится совмещать труд с отдыхом. Посмотртте скоько стоит поехать отдохнуть в те же зоны отдыха
А вы посчитали какое количество энергосберегаемых приборов появилось, да те светодиодные лампы на улице городов которые в 10 раз меньше ээ потребляют чем в СССР. Это гигантская экономия. Тут общая проблема. Наследие СССР в виде основных фондов истощается ничего не прстро
Почему дороже? Всё очень просто, вместо того чтоб субсидировать производство и его развитие как следствие просто влепили заградительные пошлины, причём на минуточку со страной Евразийского союза. Если внутри союза такое творится и нет свободной торговли то смысл его в чем. Не нужно никаких пошлин а нужны субсидии не в виде денег а напимер в виде предоставления бесплатной земли, дешевой на электроэнергии и прочее. Эти действия окажут помощь и в то же время это не разворуешь. А с позиции налогов речи о развитии и идти не может
Курс стоит уже несколько лет. А сколько стоят радиочастоты Вы за голову схватите о цифр хотя это общий ресурс и принадлежит народу туда добавьте растаможку оборудования сертификаты на все и вся. Установку той же базовой станции и опять куча бумаг и согласований и понятное дело все эти бумажки стоят денег. Вот часто приходится в поездках бывать. По моему мнению уровень покрытия и связи 5-7 лет назад как был так и остался где не было покрытия так его и нет.
Если все что Вы описали правда, то это нонсенс. Приехали. Вообще что с Дамасами что с Матизами интересная история. Раньше они продавались и были доступны. Люди покупали ездили а люди с небольшим достатком стремились заработать на них. Так вот их вытеснили по критериям безопасности и они исчезли. Стали продавать приоры и прочие недоавтомобили по диким ценам. Теперь Дамасы вернули но ценники стали гигантские. Что за фокус. Думаю Вы поняли
Есть 2 проблемы это низкая покупательская способность и второе лобби. Без этого никак не построить ничего. Вот сколько пишут и обсуждают про таксопарки прокладки с немалым процентом, а ведь воз и ныне там. Как они были так и есть. Поэтому многие и уходят с рынка а многие и вовсе незаходят зная ситуацию. Ну а монополия поражает высокие цены
Вот потому что никто офишируют и не говорят о штрафах народ и не знает и другие водители скутеров не знают что кроме штрафов у них реальная ответственность вплоть до уголовной и я вижу первую статью что в действительности штрафуют. И поэтому реакция в комментариях Побольше бы писать о результатах расследования кто виноват кого и как наказали или посадили. Это лучше любых номеров А сейчас создантмя иллюзия без наказангости и поэтому всчкие комиентариии типа запрет номера и прочее.
Ссылку прошу на официальные источники. Во вторых вы должны понимать там 1,4 млрд населения и каждый почти на скутере это даже небольшой процент и в целом плане мизерный. Доводилось там не раз бывать. Думать что будет нулевое ДТП это просто самообман. И про какой бюджет Вы говорите? Разве у нас в стране что то выплатило государство если произойдет дтп на авто. Какие 7,5 процентов от ВВП. Это не в ту степь разговор ушел-))))))
Какие права? И причем они и регистрациия и номера. Разве в пдд регламентировано как пешеходов объезжать на тротуаре?-))))) Уже устали от этих запретителей, регистраторов номеров, лоббистов. Детский и взрослый велосипед тоже будем регистрировать? Они могут запросто 40 км в час ехать. Дальше что? на роликовые коньки вешать номера