У нас во многих местах до сих пор однопутные и неэлектрифицированные железные дороги, а подвижной состав — как музей на колёсах: ломается регулярно. На однопутных участках поезда часами стоят и пропускают встречные составы. Логистика, сервис и безопасность — на уровне «ну, как-нибудь доедем». Строят втридорога, с вечными переносами сроков и традиционным освоением бюджета.
При этом любят делать вид, будто проблема в каких-то сверхсложных технологиях. Хотя в Европе железные дороги построены из того же самого: те же стальные рельсы, те же железобетонные шпалы и тот же щебень. Но почему-то там всё работает нормально.