Гражданин – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Комментарии

рейтинг

Скандал вокруг выплат Бибисаре Асаубаевой - сколько денег и откуда получила чемпионка

Гражданин
11 июня 09:24
0

Не секрет что в Казахстане спорт фактически не поддерживается, особенно массовый. Мест льготных по некоторым видам недостаточно. Родители для участия в соревнованиях платят организационные взносы, форму, экипировку, проезд и проживание. Например в Атырау нет фехтования и полноценного пятиборья. Отсутствуют тиры и для конкура нормальные лошади. Везде хвалимся, что если казах, то сразу ассоциация с конем. Но мы их едим, а чтобы конь другом человека был, это где-то за областью разумного. Хороших лошадей, ипподромов и тренеров нет. Как-то приехала из Шымкента в Атырау молодая спортсменка и создала секцию фехтования.. Ненадолго ее сил и денег хватило. Сопротивление со стороны бюрократов от спорта ее сломало. Детей было мало и плата не перекрывало аренду как зала, квартиры и проживание. Так и умер росток. С тех пор фехтования нет в Атырау. Также и с культурой, на танцах можно разориться. Доколе так у нас так будет. По поводу Бибисары обращаюсь к тем кто против нее. А вы попробуйте достичь ее высоты и тогда можете ее судить. Если сравнивать с затратами других спортсменов то спросите, а есть у нас доступные тренера и инфраструктура. Спросите почему например стадион в Астане построен на миллиарды крытый дорого по сравнению например с Узбекистаном, а стадион в Атырау открытый уже существующий перекрыть газоном и поливом также стоит 18 млрд тенге. И сразу вам ответят функционеры что условия другие и надо покупать и везти откуда издалека. И почему все стадионы какая то частная компания обслуживает (Дирекция) за счет государства (за бешенные деньги) и при этом еще берет деньги со всех кто занимается.

“Если нужно быстро - есть самолёт“. Сауранбаев ответил на вопрос о скорости поездов

Гражданин
20 мая 08:51
1

У нас во многих местах до сих пор однопутные и неэлектрифицированные железные дороги, а подвижной состав — как музей на колёсах: ломается регулярно. На однопутных участках поезда часами стоят и пропускают встречные составы. Логистика, сервис и безопасность — на уровне «ну, как-нибудь доедем». Строят втридорога, с вечными переносами сроков и традиционным освоением бюджета. При этом любят делать вид, будто проблема в каких-то сверхсложных технологиях. Хотя в Европе железные дороги построены из того же самого: те же стальные рельсы, те же железобетонные шпалы и тот же щебень. Но почему-то там всё работает нормально.

Гражданин