да не в этом дело, проблема в загруженности автобусов, люди не хотят или не могут сесть в автобус потому что 1. они переполнены, 2. их долго ждать.., и в пробках сидеть в машине куда удобнее чем торчать в автобусе, надо количество маршрутов увеличить что б каждая каждые 5 минут ездили, дело не в деньгах!
все правильно говорит, есть опыт стран которые прошли через это 50 лет назад и они пришли к тому о чем сейчас говориться в статье.., приоритет общественному транспорту и велосипедам..
так Европа же решает впускать вас или нет, а они 15 лет назад еще обещали, вы выполнили все их условия и все равно не впускают.. (, как то стыдно даже смотреть на такое
работаю на электровелосипеде, не шумит, не разгоняется сильно, можно по тратуарам ездить.., преимуществ больше чем у мото, но люди када слышат за сколько я купил ее говорят мол можно было и мото взять за такие деньги!), а я говорю так я специально и взял ее вместо мото!, но много мото курьеров кто интересовались великом мол так безопаснее, на мото привыкаешь к скорости и это опасно, особенно в зимнее время.., в общем у каждого свой вкус и риск вместе с ним..
в Алматы освещение не везде и оно темное!, я так понимаю это с нехваткой мощностей подстанций, то есть не решив проблему с дефицитом электроэнергий, не отремантировав старые подстанций и не построив новые думаю не логично будет строить дополнительные города если освещать, и отапливать их будет нечем!, это как закупить орг технику провезти интернет а потом думать как решить проблему с электричеством..