V – автор комментариев на Tengrinews.kz :interval

Настоящий герой! Молодец!

Именно поэтому нужно наводить порядок. А порядок, это не только меры дисциплинарного взыскания. Надо весь автопарк национализировать и сделать государственным. Вернуть все процедуры: техосмотр, медосмотр. Повысить зарплаты водителям до адекватного уровня и требовать в первую очередь соблюдения интервала. На конечных пунктах оборудовать помещения для отдыха и принятия пищи. Пополнить автопарк до необходимого уровня. Только тогда порядок будет. А вот так полумерами ничего не будет работать. Они хотят ничего не делать, а чтобы частник, ЧАСТНИК радел за интересы города. Ну это бред.

Да всё так у нас. Как будут обновлять ТЭЦ даже представить страшно. 10 лет как обычно. Сколько строят ТЭЦ-3 в Астане? Я не могу понять, это мы как народ не умеем работать или таланты руководства такие.

Да какое там влияние, какие-то там батальоны, факельные марши. Подумаешь, мелочи какие.

Я правильно понимаю, что на них наколото то, чего быть не может в стране где президент еврей?

Успешный успех.

Кофелёк, кофелёк! Какой кофелёк?

Дааа, что ни день то новость про коррупцию. За 30 лет страна сгнила.

Что тут диджитального? Повесили телевизор? Вы лучше продумайте как сделать ваши остановки удобными! Нельзя перекрывать обзор поперечными рекламными тумбами! Почему вы рекламу на тыльной стороне остановки не сделаете и не уберете вообще поперечины? Когда час пик в ваши малюсенькие остановки не вмещаются люди. Короче - бред сивой кобылы, снова государственно-частное партнёрство. Частник в обмен на возможность рекламы строит позорные неудобные остановки.

Ох, щас гневные автомобилисты набегут захлёбываясь ))

Я помню бардак с автобусами начался в 90-х, дохаживали последние ЛиАЗы и Икарусы, интервалы бешеные, потом эра маршруток-газелей, потом корейские Daewoo. 30 лет прошло, но системно поменялось мало. Да, автобусы обновили, да Онай внедрили, но сама система как была дикая, так и осталась. Не секрет, что все автопарки сидят на подсосе у государства, им платятся субсидии. В уставе любого ТОО прописано, что целью организации является ИЗВЛЕЧЕНИЕ ПРИБЫЛИ. Вместо того, чтобы полностью национализировать муниципальный парк и навести порядок железной рукой мы играем в подачки и распилы бюджета частниками. Частники конкурируют друг с другом и мы видим низкое качество сервиса, гонки, экономия на всём: от помывки до плановых ремонтов. Посмотрите какие сараи ездят по 29 маршуту в самом центре, какие там интервалы. Это просто посмешище для всего цивилизованного мира. Пока это будет, ничего не поменяется. Нужно полностью реорганизовать пассажирский транспорт. Внедрить систему один билет-несколько пересадок. Оптимизировать маршруты, разделить их на магистральные и районные, организовать узловые хабы для пересадки, если уж так хочется сделать заведомо убыточную сферу условно "прибыльной". Хотя это утопия. А по-хорошему нужно строить трамвайную сеть современных низкопольных трамваев на выделенной полосе по ключевым направлениям. Всё это надо было начать делать ВЧЕРА на системном стратегическом уровне с прицелом на 50 лет вперёд.

Утопия, в первую очередь экономически. Для начала снесите страшный частный сектор в центре города, потом каркас-камыш, потом кирпич 40-50 годов, а уже потом может быть до панелек доберетесь. Эти дома достаточно крепкие и строились не на 25-50 лет. Могут и 100 лет стоять и больше. Других проблем нет?

Не обязательно делать прямой запрет, на это наши бесхребетные власти никогда не пойдут. Они привыкли идти по пути наименьшего сопротивления. НО ХОТЯ БЫ, на уровне маслихатов можно принять решение, которое запретит таксомоторным агрегаторам и паркам принимать на работу машины старше 7 лет? Это будет справедливо и касаться как жителей города, так и регионов. УБРАТЬ ИЗ ТАКСИ АВТОХЛАМ. Для начала.

Почему я так говорю. У Пекина ушло 14 лет, чтобы снизить загрязнение в 2 раза! Это с китайским размахом и дисциплиной. Что говорить о нас, по одной станции метро в 10 лет.

Давайте трезво смотреть на вещи. Мы живём при капитализме, расслоение всегда ему сопутствует. Богатые хотят жить рядом с богатыми, а бедным ничего не остаётся жить там где получится, где хватает денег. Урбанизация и миграция будет только усиливаться, никаких "рабочих мест" в регионах не будет. Нужно хотя бы цивилизовать происходящие процессы, а не выдумывать химеры и фантомы. Где электрички? Где нормальные автобусы? Где ТЭЦ на газе? Там же где и всё.

Такое ощущение, что уже ничего не поможет. За 30 лет не сделано ничего, какие предпосылки, что в ближайшее время что-то наладится?

Примерно так же поможет, как утильсбор помог другой отрасли. Давайте в каждую отрасль по сбору, ох разовьемся до невиданных высот!

Главное чтобы каркас и несущие конструкции были целы соответствовали СНИП.

Спасибо за демаркацию границ и мирное небо над головой. Доброго здоровья!

Дело не в коррупции, а в воле. Компартия Китая держит народ в ежовых рукавицах и директивно ведёт туда куда надо, понимая как решать те или иные проблемы. Попробуйте хотя бы половину из того, что вы говорите внедрить (что касается запретов), тут же начнётся шантаж "социальным бунтом". До сих пор автолюбители покушаются на BRT Тимирязева, потому что их величества не могут на личных машинах проехать, а вы говорите про тотальный запрет на парковку в центре.